北盤江大橋坐落于云南曲靖宣威市與貴州省六盤水市水城區(qū)交界處，橫跨云貴兩省，全長1341.4米，橋面到谷底垂直高度565米，為目前世界第一高橋。
普立特大橋
國內(nèi)山區(qū)首座鋼箱梁懸索特大橋
地址：宣威市境內(nèi)
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普立特大橋是普宣高速公路的控制性工程，全橋長1040米，主跨為628米，為雙塔單跨鋼箱梁懸索橋，跨徑大，塔身頂高至山谷400多米，鋼箱梁共53個節(jié)段，地形陡峭，氣候復(fù)雜，吊裝困難，安全風(fēng)險大。它代表國內(nèi)橋梁的最高水平，是國內(nèi)山區(qū)高速公路首座鋼箱梁懸索特大橋。
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云南瀾滄江霽虹橋
我國最古老的鐵索橋
地址：云南省永平縣巖洞鄉(xiāng)和保山市平坡鄉(xiāng)的瀾滄江上
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霽虹橋史稱蘭津橋，素有“西南第一橋”的美譽，是我國最早的鐵索橋之一。橋長115米，寬3.8米，凈跨56.2米，由9股18條鐵鏈組成，兩條為左右扶手，其余為底，上面鋪有橫直交叉的兩層木板。兩岸筑成半圓形橋墩，鐵鏈兩頭鉚死在兩岸橋臺上，西岸為徒崖，東岸是險峰，下面是滔滔江水，十分險要。
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橋兩端建有橋亭關(guān)樓，橋南普陀巖壁上刻有“西南第一橋”、“懸崖奇渡”、“要塞天成”等題字，曾被大旅行家徐霞客譽為“迄西咽喉，千載不能改也”，在我國橋梁建筑史上有著重要地位。1986年，古橋被洪水沖毀。1998年7月至1999年6月，保山市洞經(jīng)協(xié)會募集資金12萬元，在原橋上20米處重新架設(shè)成長120米、寬2米的鋼索木面板橋，取名“尚德橋”。
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麗江金龍橋
長江上現(xiàn)存最古老橋梁
地址：云南麗江市永勝縣和古城區(qū)之間金沙江上
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金龍橋又名梓里江橋、梓里橋，號稱"金沙江上第一橋"，東連永勝，西接鶴麗。建于清代光緒六年(1880年)正月，由提督蔣宗漢捐資建造，已有100多年的歷史，是長江上現(xiàn)存最古老的橋梁，曾有"萬里長江只一橋"的稱喻。2006年被列為全國第六批重點文物保護單位。
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此橋自建成起訖20世紀50年代末麗華公路樹底橋建成通車之前，一直成為麗江東路驛道的必經(jīng)咽喉，維系著江東永勝、華坪、寧蒗三縣至川西南地區(qū)的經(jīng)濟、文化交流。
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怒江大橋
單空跨度位居全國第一亞洲第二
地址：云南省怒江州瀘水縣六庫鎮(zhèn)
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怒江大橋1988年1月開工建設(shè)，1991年6月交付使用，大橋全長678米 ，寬15.8米，是一座橫跨怒江的單箱變截面三向預(yù)應(yīng)力鋼筋砼連續(xù)橋梁。以其超長的單空跨度位居全國第一，亞洲第二，成為六庫城區(qū)唯一一座連接?xùn)|西兩岸的交通命脈。
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云南之最
沾益特大橋
云南第一座大跨度成功轉(zhuǎn)體立交橋
地址：位于云南省曲靖市沾益縣西平鎮(zhèn)境內(nèi)
去年9月，沾益特大橋矗立在滬昆鐵路沾益火車站兩側(cè)、分別重達8300噸的兩段“巨無霸”橋梁，向跨越的沾益火車站平轉(zhuǎn)25.3°，實現(xiàn)了橋梁精確合龍。此次沾益特大橋的成功轉(zhuǎn)體，標志著滬昆高鐵云南段建設(shè)取得了新進展。
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橋梁的成功轉(zhuǎn)體為滬昆高鐵早日開通打下了堅實的基礎(chǔ)。屆時從上海坐火車到昆明只要12小時，比現(xiàn)在節(jié)省逾20個小時。
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紅河大橋
磨黑高速規(guī)模最大的一座橋梁
地址：云南省玉溪市元江哈尼族彝族傣族自治縣
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紅河大橋是云南元江至磨黑高速公路上規(guī)模最大的一座橋梁，位于云南省元江縣，跨越紅河，橋梁總寬22.5米，該橋主墩高度達122米，建成時為世界同型橋梁中第一高橋。
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挖色特大橋
云南最長的高速公路T型連續(xù)梁橋
地址：大麗高速公路上
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2013年，大麗高速公路挖色特大橋完工。挖色特大橋為T型連續(xù)梁橋，全長2651米，最高墩為51米。全橋左幅共有66跨40米T梁，右幅共有65跨40米T梁，是目前云南最長的高速公路T型連續(xù)梁橋。
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站在大麗高速公路挖色特大橋西端的一片高坡上，高大巍峨的蒼山、碧波蕩漾的洱海、形若金印的小普陀島及氣勢恢宏的挖色特大橋一一收入眼底。無論站在什么角度，無論如何擺弄相機，映入眼簾的總是一幅怡然自得的畫卷。
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谷拉河大橋
云桂鐵路(云南段)第一長跨橋梁
地址：云南省文山壯族苗族自治州富寧縣
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該橋于今年8月順利合龍，比預(yù)期提前了一個月。大橋合龍為云桂鐵路明年全線按期通車創(chuàng)造了條件。據(jù)了解，谷拉河大橋修成后，將成為云桂鐵路第一長跨橋梁。
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建水雙龍橋
云南省藝術(shù)價值最高的多孔連拱橋
地址：云南省紅河州建水縣城西
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雙龍橋橫跨瀘江與塌沖河交匯之水面上，是云南省著名古跡之一。清乾隆年間先建三孔，道光年間又建十四孔與之相連，因此俗稱 “十七孔橋”。遠看猶如一艘樓船，近觀似長虹臥波。
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橋中建有三座飛檐式閣樓，樓中有樓，橋樓相映，蔚為大觀，不失為我國造橋史上極為珍貴的杰作。兩端閣樓略小，居中一座大而壯觀，素有“滇南大觀樓”之稱。
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通京橋
云南首座沒用一顆鐵釘修成的木橋
地址：云南大理云龍縣城北長新鄉(xiāng)大波羅村
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通京橋，又稱“大波羅橋”，現(xiàn)名“解放橋”。整橋沒用一顆鐵釘，木桁扣榫而成，廊房內(nèi)寬2.5米。橋梁全長40米，寬4米，跨徑29米。橋采用木方交錯架疊，從兩岸層層向河心挑出，中間用長12米的五根橫梁銜接，上鋪木板組成橋面。
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通京橋為伸臂式單孔覆瓦木梁橋，是云南省重點文物保護單位。該橋古稱大波浪橋，始建于1771年，后因鹽馬古道及清代白羊廠銀礦運銀通道經(jīng)此，乃取名“通金橋”，后來又認為銀子是運往京城的，便改稱“通京橋”。
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金鎖橋
我省跨徑最大的單孔石拱橋之一
地址：云南省玉溪市華寧縣城南寧溪公路7公里處
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金鎖橋建于乾隆乙丑年（1745年），至今已有268年的歷史，位于距華寧縣城8公里的洗澡塘村，呈東西向橫跨于龍洞河上，是省內(nèi)跨徑較大的單孔石拱橋之一。金鎖橋雖歷經(jīng)數(shù)百年風(fēng)雨、承載、沖刷及強烈地震，仍巍然屹立。
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安寧永安橋
至今500多年歷史
地址：昆明市安寧市
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永安橋始建于明代弘治七年，至今已有500多年歷史，橋體橫跨于安寧螳螂川上，是昆明通往滇西古驛道最大的一座石拱橋，取名永安，象征永保平安。
