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      再微笑百事達(dá)中演何群弟弟的是誰?

         2023-11-12 12:28:55 admin1210
      核心提示:一、再微笑百事達(dá)中演何群弟弟的是誰?微笑中的何瑞哲是葛諾除了亮亮我不喜歡別的還比較勉強但幾個主角我是超喜歡的二、杭州趣游、蘇州趣游、上海趣游是同一個老板嗎?這個問題有點專業(yè)的類。。

      一、再微笑百事達(dá)中演何群弟弟的是誰?

      微笑中的何瑞哲是葛諾 除了亮亮我不喜歡 別的還比較勉強 但幾個主角我是超喜歡的

      二、杭州趣游、蘇州趣游、上海趣游是同一個老板嗎?

      這個問題有點專業(yè)的類。。。還好我還略有了解。

      跟著杭州趣游出去玩,有幾次的線路是跟上海趣游的 一起的。走過一次長線,西藏,杭州和上海一起的,所以,是一起的。上海的領(lǐng)隊經(jīng)常會來帶帶杭州隊。。杭州的領(lǐng)隊也要去上海培訓(xùn)綜合專業(yè)能力。

      蘇州,我在他們的網(wǎng)站里看了下,是新開的吧。不大了解。

      平時會逛逛趣游的網(wǎng)站,以前是只能看到杭州以及上海的趣游,還有西安大腳丫子俱樂部,不知道是不是一起的,現(xiàn)在增加了個蘇州的,既然是叫蘇州趣游,那么是和杭州的性質(zhì)一樣的,都是上海的連鎖。

      趣游現(xiàn)在是發(fā)展越來越大了,機構(gòu)也多了,貌似活動今年豐富了一些。期待有線路更新。。。

      三、泰國芭提雅自費活動套餐有必要參加嗎

      自費,是旅游總也少不了的必然項目,也是領(lǐng)隊和導(dǎo)游掙錢的手段。國內(nèi)國外旅游走了不少地方,自費項目也參加過不少,如新疆的禾木、五彩灘;瑞士的鐵力士雪山;德國的新天鵝堡;荷蘭的郁金香花展;澳大利亞大堡礁的海底潛水;加拿大的千島湖;美國的國家大峽谷科羅拉多河以及拉斯的歌舞表演,每一樣都能給人帶來新奇和美妙,雖然每一樣價格都不菲,但感覺值!唯有泰國芭提雅的自費項目讓人窩心,深感不值!

      我們一行17人于2012年11月18日至27日,參加了貴陽赴新(加坡)馬(來西亞)泰(國)十日豪華游,團(tuán)費價格并不低。出發(fā)前的出團(tuán)會上,旅行社就交代:除了規(guī)定的小費以外,還要準(zhǔn)備一千多元人民幣的自費現(xiàn)金。我不禁竊笑:哪個出去玩不準(zhǔn)備一些自費的項目費用呢?用得著專門打招呼嗎?!后來才知道:泰國的自費項目由不得你挑選,甚至還不讓你知情。

      新加坡雖然時尚美麗,但因為太小,玩一天一晚足矣;馬來西亞別有風(fēng)情,但玩的地方也不多,住三晚足夠了。重點是泰國,行程安排了6天5晚,其中曼谷4天3晚,芭提雅2天2晚。

      曼谷只有玉佛宮、大皇宮、五世皇柚木宮幾個景點,夜晚乘昭帕雅公主號夜游湄南河,就沒什么景點了,剩下的就是蛇藥、鱷魚皮具、珠寶等購物項目。都說泰國芭提雅是最好玩最有趣的地方,大家把希望都寄托在芭提雅,只要景點值得玩,哪怕花點錢也愿意。

      令人沒想到的是,芭提雅之旅會被自費綁架!在曼谷時沒有任何自費項目,導(dǎo)游也不提自費,這種沉默讓人感到不安。預(yù)感是對的,結(jié)果在從曼谷去往芭提雅的路上,導(dǎo)游和領(lǐng)隊急急拿出準(zhǔn)備好的自費項目單,讓大家立刻決定并交錢。讓人煩心的是,整個自費項目全部捆綁成團(tuán)給個總價格,你根本不知道每個項目的具體單價。領(lǐng)隊和導(dǎo)游反復(fù)強調(diào):只能選擇套餐,不能只挑其中的項目。

      四、從西藏拉薩去日喀則珠峰大本營,阿里岡仁波齊在哪里約伴?

      可以在“拉薩冰河時代戶外探險青年旅舍”約伴!AA約伴,組團(tuán)和跟隨領(lǐng)隊都可以,旅舍是住宿為輔,戶外服務(wù)與咨詢?yōu)橹?,可以提供很多無償?shù)姆?wù)。常規(guī)出行建議你跟團(tuán)(旅行社提供的常規(guī)服務(wù)與常規(guī)線路)或者自行乘坐火車去日喀則,現(xiàn)在拉薩與日喀則通火車了,來回還是很方便的。阿里地區(qū)比較遠(yuǎn)了,除了坐火車到日喀則后再轉(zhuǎn)車去阿里外,另外就是包車和租借帶有旅游運營牌照的車子,一定要注意“藏A·Lxxxx”才是正規(guī)車。

      五、從冒都走丙察察自駕游線

      一條連接著滇西與藏東南的簡易道路,沙礫、坑洼、亂石、塌方、流沙、滾石路段散落全程,這條不是路的路,正是被國內(nèi)最權(quán)威的越野俱樂部封為“最艱難的進(jìn)藏路”的丙察察線。它是目前八條進(jìn)藏路線中最兇險,最原始,當(dāng)然也是最快捷的一條滇藏聯(lián)絡(luò)線。秋末冬初的一天,我們終于在怒江大峽谷一次次神秘信號的呼叫下,從昆明出發(fā),疾馳千里,撕開了丙察察線(丙中洛至察瓦龍、察隅)越野之旅的第一頁,踏上了那條網(wǎng)絡(luò)上被傳為“死亡之路”的線路!

      丙中洛小試牛刀

      從貢山縣過來,沿途一路蜿蜒,滔滔怒江伴隨著我們的車隊穿梭在高聳入云的高黎貢山里。中午時分,車隊正式到達(dá)丙中洛鄉(xiāng)。丙中洛是云南省境內(nèi)公路的盡頭,著名的茶馬古道從這里穿過。站在丙中洛的觀景臺遠(yuǎn)望,群山在霧氣藹藹中若隱若現(xiàn),遍地的玉米已經(jīng)成熟,黃綠交錯,翻滾著巨大浪花的怒江從小山村的腳下盤旋流過。經(jīng)過重丁教堂不久,路況逐漸變差,塵土、沙石、坑洼接踵而至。前車車輪卷起的滾滾煙塵滯留在空中不愿散去,車?yán)锏奈腋杏X幾乎不能呼吸了,但這并不影響大家隔窗欣賞美景的情緒。

      丙中洛雖然是普通游客怒江游的終點,但卻是我們這支越野車隊的真正起點。沒顧得上細(xì)細(xì)欣賞它優(yōu)美的風(fēng)景,我們又該向北挺進(jìn)了,查看路書,前面將進(jìn)入爛路地帶。果然,前方的道路開始接連出現(xiàn)一個個急彎,GPS屏幕上開始呈現(xiàn)出如同心電圖一樣的蜿蜒山路,對于越野經(jīng)驗豐富的我來說,這種路也只是小意思而已。行至石門關(guān),前方兩爿斧劈般慢慢展開的天然石門躍入眼簾,仿若通天巨門一般高聳入云。關(guān)口下的怒江由湍急變?yōu)槭婢彛瓋砂堵柫⒌氖拢嗳鐑缮却箝T迎接著南下的江水。

      秋那桶的“下馬威”

      我們陸續(xù)駛過四季桶村附近的一座古老鐵橋,領(lǐng)隊用車臺喊道:“前邊就是秋那桶了,再加把勁呀!”怒江依然不知疲倦地咆哮著,點點民居和農(nóng)田點綴在峽谷兩側(cè)的山麓間。隨著不斷往峽谷深處前行,坐在車?yán)锏娜碎_始不能安心欣賞風(fēng)景了。一條不是路的路,細(xì)如游絲般地懸掛在怒江邊的懸崖陡壁上。左側(cè)是滔滔怒江,萬丈懸崖,右邊是陡峭山崖,滾石塌方,中間一條由沙礫、坑洼、亂石堆積出的八尺見寬的小土路,最窄的地方僅容兩個車輪剛剛通過,稍有偏差,可能就會……這段最后的5公里山路,我們開得慎之又慎,車輪緊貼崖壁。前導(dǎo)車通過車臺不停地提示著前方路況:注意急彎,注意塌方路面,注意涉水路面,注意路邊礫石,保護(hù)胎壁,注意拐彎處的巖壁、石柱,注意頭頂落石……所有駕駛者必須全身心地投入駕駛。此時,我的副駕也早已收好了相機,連大氣也不敢出一下。我從后視鏡回看走過的路,也不由得驚出一身冷汗。

      經(jīng)過緊張刺激的2小時,傍晚時分我們終于安全抵達(dá)秋那桶。下車后,大家都是一臉的凝重!盡管客棧溫馨舒適,但依舊無法拂去剛才命懸一線時的那種緊張情緒。在疲勞和焦慮的雙重夾擊下,大家倒頭睡去。

      滇藏界體驗極品爛路

      天剛蒙蒙亮,我們就離開了秋那桶繼續(xù)北進(jìn)。路書上說,從丙中洛算起,往北15公里就能到滇藏界了。從秋那桶到察瓦龍的87公里,幾乎是整個丙察察線爛路中的爛路路段,其中31公里在云南丙中洛鄉(xiāng),而后面的56公里則屬于西藏察隅縣。這段路不是路面坑洼,就是飛沙走石,要不然就是傍山險路、水浸路段、亂石路段……車一啟動,我的心就跟著懸了起來。

      車出秋那桶,道路愈來愈窄,路面上石塊犬牙差互。時而消失時而浮現(xiàn)的路口冷不丁就會有皮卡、摩托躥出,我們的行車時速開始降低到10公里以下。數(shù)不清的山寨版“第一灣”在我們沿著懸崖峭壁穿行時一一繞過,坐在靠近江面一側(cè)的隊員個個面如土色。穿行于“老虎口”之際,附著在峭壁上的石塊仿佛隨時都會朝我們猛砸下來。有兩次會車,為了盡量給對方留出空間,我們的頭車車輪距離百米深的懸崖也就3、4厘米的距離,瘆人??!這要是萬一失足,后果實在不敢想象。此時我的車仿佛也像怒江水一樣,開始上下盤旋、跌跌撞撞、左搖右擺……

      一個多小時后,路邊漸漸有了藏式建筑和經(jīng)幡,這表示我們已經(jīng)入藏。果然,我們看到路邊豎著三塊牌子,一塊寫著“滇藏界”,一塊標(biāo)示“嚴(yán)格禁止外國人進(jìn)入”,最后一塊寫著“你已進(jìn)入西藏區(qū),山高路險,謹(jǐn)慎駕駛”。從這里到藏東南的察隅縣察瓦龍鄉(xiāng)還有56公里。察瓦龍是丙察察線進(jìn)入西藏境內(nèi)的第一個鄉(xiāng),怒江到這里就開始變得溫和幽藍(lán)起來,河道猶如翡翠飄帶一般碧綠。

      賭命“大流沙”

      車隊一駛?cè)胛鞑鼐硟?nèi),就連人際關(guān)系仿佛也變得簡單純粹了,每逢會車或遇到牧民,我們都會友善地伸手打個招呼,互道“扎西德勒”。進(jìn)入藏區(qū),沿途的景色也發(fā)生了很大變化,怒江兩岸的山上開始變得光禿禿的?!按罅魃车搅?,大流沙到了,慢行靠邊停車……”車臺里傳來讓人揪心的聲音。眼前的情景真的把我震撼到了:遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去,一堵灰白色的扇形碎石流,從高高的山頂直泄到怒江里,形同瀑布一般,流沙的下半段已將沿岸的道路完全掩埋。隨著風(fēng)拂過流沙坡,坡面上的石頭紛紛下落,“OMG,太險啦!”

      這種大流沙在當(dāng)?shù)匾步袧L石坡,實際上是一種常年的地質(zhì)災(zāi)害,稍有風(fēng)吹草動,大大小小的石塊就會從坡頂沿著扇面飛滾下來,少則數(shù)百,多則整個滑坡。當(dāng)?shù)卮迕窀嬖V我們,上個月已經(jīng)有三輛車在這里被砸爛,還有一輛大貨車被滾石流整個推進(jìn)了怒江,人車全無……“前進(jìn)?還是原路返回?”這對于我們來說,是一個嚴(yán)峻又無法逃避的選擇題!

      經(jīng)過商討,領(lǐng)隊為我們制定了作戰(zhàn)方案:通過時要眼觀六路,耳聽八方。當(dāng)坡面上沒有一絲煙塵時再通過,“煙塵”代表坡頂有風(fēng)刮起塵土,小石子下滑就會帶動大石塊滾落;車隊要一輛一輛地通過;而且通過時絕對不得鳴笛,絕對不得大聲呼喊,絕對不能停車拍照,要迅速通過;副駕注意觀察右側(cè)流沙情況。就在“三個絕對”的方針指導(dǎo)下,前導(dǎo)車牧馬人率先沖入滾石坡,雖然驚起飛落的幾顆石子,還算快速安全地通過了。我前面的車友也一個個跟著成功涉險通過,輪到我們這輛車掛上四驅(qū)冒死沖進(jìn)“石瀑”的時候,才發(fā)現(xiàn)因為流沙坡下石子的不斷堆積,路面已成了30度往懸崖方向的傾斜路,坐在車?yán)锩黠@感到車在往江水的方向倒去。我們的耳邊不斷傳來石子敲打車頂?shù)慕饘僮矒袈暎牭米屓诵捏@肉跳?!昂筌嚕焖偻ㄟ^,快速通過,在落石頭?!?/p>

      “尾車收到,正在沖、正在沖?!卑殡S著急促的車臺呼叫,最后一輛車有驚無險地沖過了大流沙。我相信,我們當(dāng)時干的絕對是一次賭命的勾當(dāng)!下午3時許,我們一行終于安全抵達(dá)了今天的目的地——察瓦龍。這兒雖然只是一個小鎮(zhèn)子,但食宿無憂,有水有電,且有斷斷續(xù)續(xù)的手機信號,也是丙察察線上唯一像樣的住宿地了,對于我們這些歷盡艱辛的穿越者來說,察瓦龍簡直就是天堂!

      跨鐵橋告別怒江

      據(jù)客棧老板說:2009年10月察察線沒有貫通之前,從察隅到察瓦龍是不通車的,所以察隅縣的領(lǐng)導(dǎo)到所轄的察瓦龍鄉(xiāng)檢查工作,只能繞道滇藏或川藏線,走上千公里的路才能到察瓦龍。估計今天的察察線行程,走起來也不一定比丙察線輕松多少。察瓦龍到察隅195公里,需要翻越三個4500至4900米的埡口,還要穿越原始森林、高山草場、亂石區(qū)。多數(shù)人走察察線會選擇兩天通過,但我們卻是“少數(shù)人”,所以必須在12小時內(nèi)趕到察隅。今天的天氣不錯,我們的車隊繼續(xù)在大峽谷中行進(jìn)。逆怒江而上,左邊依舊是滔滔怒江水,萬丈懸崖,右邊是怪石嶙峋的峭壁,面前依然是沙礫、坑洼、亂石堆積的道路。碰到高低起伏厲害的地段,我根本沒法看到前面的路,有些轉(zhuǎn)彎處往往也看不到路面。如此路況,相比昨日有過之無不及!我雙手緊握方向盤不敢有絲毫大意,在一連串的持續(xù)顛簸跳躍中,我的“小切”都快散架了。

      隨著海拔緩緩提升,怒江水變得更加清澈碧綠起來。翻過一片峽谷,道路從亂石轉(zhuǎn)向泥濘,沿途開始出現(xiàn)大大小小的馬幫隊伍。騾馬悠哉悠哉地在泥路上前行,并很有經(jīng)驗的給車輛讓路。這些在茶馬古道上常年行走的馬隊,要從這里把采集到的松茸和藥材運出大山,運到林芝去。馬幫們都很質(zhì)樸,每次相遇,大家都會友好的揮手。通常在問路的時候,雖然與馬幫的言語不通,但他們還是會努力地給你指路。

      離開察瓦龍大概20公里后,我們的車隊來到了怒江大橋邊。隨著最后一輛車通過這座鐵橋,我們也要告別幾天來一直相伴左右的滔滔怒江了。這座怒江上的軍用鐵橋仿佛是個地理環(huán)境的分水嶺,車隊一過橋,周圍的山勢又發(fā)生了更為明顯的變化,荒蕪凄涼的大山變得有了生機。隨著海拔不斷緩降,郁郁蔥蔥的植被終于取代了光禿的山巖,碧水灣比比皆是,看準(zhǔn)遠(yuǎn)方的森林,車隊急速而去。

      藏東南的“熱帶雨林”

      我們的眼前逐漸呈現(xiàn)出亞熱帶的原始生態(tài)景象,滿目松蘿、藤蔓,空氣中彌漫著陣陣松香。一束陽光從稀疏的樹冠間射了下來,輕輕地灑在地面的落葉和菌類傘蓋上。不遠(yuǎn)處蒼老樹干上深厚的苔蘚孢子,以及筆挺高大的冷杉樹叢,還有車旁嘩嘩流淌的溪流,讓人頓生“就此別過,在此獨活”的念頭。車友們再也不顧領(lǐng)隊的提示,紛紛停車搞起了藝術(shù)創(chuàng)作。說實話,在原始森林里開車,真是種美妙的享受,甚至讓人心曠神怡。大家暫時忘記了道路的艱險,所感受到的只有濕潤的空氣,緊張的神經(jīng)似乎也放松了下來,我們終于可以盡情地享受大自然賜予的美景了。這兒哪是西藏,我看到的更像是西雙版納的熱帶雨林!

      這片原始森林路近50公里長,盡管道路泥濘,但已無險可言。我們在這里時走時停,震撼的美景消耗了大量時間。出了原始森林不久,車隊來到“伐木場”??粗欢讯驯豢撤サ臉淠荆业男睦锔杏X很不舒服,看這些樹的年輪至少也要有一二百年了。別看小小的伐木場只有幾間不起眼的木板房,這可是察察線上重要的補給點呢。我們今天行路還算順利,并不需要停留,后面的路上還將有三個埡口正等著我們,天黑之前無論如何都要走到察隅,否則就得露宿荒野了!

       
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