一、法拉利和蘭博基尼各有什么特點(diǎn)?

法拉利更注重對(duì)彎道的操控和運(yùn)動(dòng)的流暢，因?yàn)橛袕?qiáng)大的F1技術(shù)支持，法拉利的性能一般在操控上見長(zhǎng)，尤其是變速箱技術(shù)（F1技術(shù)）。

蘭博基尼注重的是馬力的輸出和車輛的穩(wěn)定，同等級(jí)的法拉利和蘭博基尼里，可以看到，一般蘭博基尼的馬力和扭矩都相對(duì)較大。蘭博基尼大部分是4WD車，所以在車重、操控靈活性上略遜于法拉利，但是高速行駛的穩(wěn)定性比法拉利強(qiáng)。

法拉利，線條比較柔美，不過(guò)對(duì)車輛造型并沒(méi)有過(guò)于苛刻的追求。法拉利的造型考慮的更多的是空氣動(dòng)力給車子帶來(lái)的影響。法拉利的車輛造型風(fēng)格就是先滿足空氣動(dòng)力性能，再考慮美觀。

蘭博基尼，線條剛硬有型，蘭博基尼的車輛造型設(shè)計(jì)始終是在法拉利之上的，每一款都是精雕細(xì)琢的經(jīng)典，無(wú)論是車款的性格、歷史、氣質(zhì)都能非常完美的在外形上體現(xiàn)出來(lái)。

我個(gè)人覺(jué)得蘭博基尼的車輛造型風(fēng)格就是先滿足視覺(jué)上的沖擊，再考慮空氣動(dòng)力性能

二、柯尼賽格和布加迪威龍哪個(gè)好

兩款車在速度方面,布加迪威龍?zhí)崴倏旌芏?極速是柯尼賽格快一點(diǎn).

用途方面,柯尼賽格是跑車,內(nèi)飾方面是跑車風(fēng)格.而布加迪威龍豪華跑車,講究舒適性,內(nèi)飾和豪華轎車差不多.

產(chǎn)量方面,柯尼賽格的產(chǎn)量少,所以比較稀有,全中國(guó)都沒(méi)有幾輛.布加迪威龍?jiān)谥袊?guó)就要多一些了.

至于哪個(gè)好,就要看你喜歡哪個(gè)了,反正我喜歡柯尼賽格,理由外形比較張揚(yáng).

三、華晨寶馬X1，JEEP指南者，福特翼虎，這三款車的2.0兩驅(qū)版，選擇哪款比較好呢？綜合比較，油耗低一點(diǎn)的最好

新翼虎吧，直噴2.0T，油耗和X1差不多。但動(dòng)力比X1足。x1 110kw.翼虎 178kw

指南者 114kw。順便提一句，新翼虎2.0T有兩驅(qū)的嗎？好像都是四驅(qū)的。

四、汽車limousine和 sportback兩個(gè)是什么意思

limousine

n.豪華轎車; 大型豪華轎車; 接送旅客的交通車

[英][?l?m?zi:n][美][?l?m??zin, ?l?m??zin]

sportback

跑車

概況Sportback是指帶大溜背設(shè)計(jì)的車型。Sportback是奧迪的御用詞。因此簡(jiǎn)單的來(lái)說(shuō)，可以定義為：奧迪掀背轎跑車。定義對(duì)汽車設(shè)計(jì)師而言，Sportback是一種融合了轎跑車和旅行轎車風(fēng)格的設(shè)計(jì)概念。對(duì)消費(fèi)者而言，Sportback是對(duì)Coupe轎跑車動(dòng)感外觀與Avant旅行轎車實(shí)用功能的兼顧與完美融合。分級(jí)一款Sportback車型的設(shè)計(jì)究竟趨向于Coupe轎跑車，還是更趨向于Avant旅行轎車，主要取決于軸距。通常來(lái)說(shuō)，軸距越長(zhǎng)，Sportback設(shè)計(jì)概念中的Coupe轎跑車風(fēng)格就越明顯。 在軸距較短的級(jí)別，過(guò)分強(qiáng)調(diào)Coupe風(fēng)格的車頂流線會(huì)使后排空間受到制約

五、法拉利和蘭博基尼哪個(gè)好?設(shè)計(jì)風(fēng)格有什么差異?

法拉利和蘭博基尼算是意大利摩德納的老冤家了，蘭博基尼總是能堵法拉利的嘴，但是總不能比法拉利更能影響世界，很大程度上不是因?yàn)榉ɡ脑燔嚬に嚤忍m博基尼好了多少，而是法拉利在F1取得的輝煌成績(jī)。其實(shí)蘭博基尼成長(zhǎng)還是有目共睹的法拉利用了50年達(dá)到了F50的水平，蘭博基尼制造出DIABLO鬼怪僅用30年。法拉利和蘭博基尼的風(fēng)格縱使像他們兩個(gè)標(biāo)致那樣，一個(gè)躍馬一個(gè)奔牛。法拉利是以綜合性能著稱的，蘭博基尼以直到性能著稱。法拉利和蘭博基尼，車身線條上來(lái)說(shuō)法拉利更加柔美（除了ENZO和FXX），蘭博基尼比較狂野。法拉利引擎室如同藝術(shù)品，蘭博基尼的就如同F(xiàn)1引擎。法拉利引擎聲音也更加柔和，蘭博基尼的引擎聲音，如果喜歡車的人會(huì)覺(jué)得很有震撼力，不懂車的人會(huì)認(rèn)為是噪音。蘭博基尼普遍來(lái)說(shuō)之路性能略微比法拉利的車型出色一點(diǎn)，但是彎路性能就比不過(guò)法拉利了，畢竟法拉利可是將F1的技術(shù)運(yùn)動(dòng)到民用車上，所以說(shuō)操控性能上蘭博基尼差得遠(yuǎn)了。經(jīng)常會(huì)有人說(shuō)：蘭博基尼蝙蝠，直路怕他，他怕彎路。性能如何可見一斑。如果在測(cè)試賽道上比拼的話，法拉利和蘭博基尼同級(jí)別車型，法拉利還是占有很大優(yōu)勢(shì)。蘭博基尼蓋拉多裸車售價(jià)比F430貴上將近50萬(wàn)元，而蘭博基尼雖然外形更拉風(fēng)但是蘭博基尼引擎聲音在中國(guó)看來(lái)的確是噪音，沒(méi)有法拉利柔美。中國(guó)人不懂車的都知道法拉利，有幾個(gè)知道蘭博基尼的？蘭博基尼在中國(guó)銷量不到50，而法拉利已經(jīng)突破500輛的！法拉利整體適應(yīng)性強(qiáng)，而且操控性能良好，性價(jià)比高，所以說(shuō)法拉利終究是超級(jí)跑車生產(chǎn)品牌當(dāng)中歷史最悠久的，包含了F1技術(shù)的法拉利超級(jí)跑車絕對(duì)世界最佳