1. 雅西卡270對(duì)焦相機(jī)怎么樣

公路是一個(gè)國(guó)家基礎(chǔ)建設(shè)的重要部分，也是一個(gè)國(guó)家實(shí)力的最好展示。中國(guó)高速總里程位居世界第一，2021年全國(guó)高速公路排名吧。

1、連霍高速（4395公里）

起點(diǎn)：連云港

終點(diǎn)：霍爾果斯

連霍高速于2014年已全面貫通，是中國(guó)最長(zhǎng)的高速公路，同時(shí)也是中國(guó)國(guó)家一帶一路計(jì)劃上的重要交通大動(dòng)脈，途經(jīng)江蘇、安徽、河南、陜西、甘肅、新疆6個(gè)省份。

2、京藏高速（3718公里）

起點(diǎn)：北京

終點(diǎn)：拉薩

京藏高速開(kāi)工于1996年，于2016年10月正式通車(chē)（格拉段除外）。京藏高速是西藏地區(qū)唯一一條納入國(guó)家高速網(wǎng)的公路項(xiàng)目，意義重大。

3、沈海高速（3710公里）

起點(diǎn)：沈陽(yáng)

終點(diǎn)：?？?/p>

沈海高速于2010年12月正式通車(chē)，其前身是同三高速，同時(shí)也是我國(guó)一條重要的沿海高速。于今年5月17日，據(jù)相關(guān)報(bào)道稱(chēng)，沈海高速陽(yáng)（江）茂（名）段改擴(kuò)建工程最后一次跨線(xiàn)天橋拆除作業(yè)圓滿(mǎn)完成，標(biāo)志著項(xiàng)目建設(shè)已經(jīng)進(jìn)入沖刺加速階段，建成通車(chē)后，將有效緩解粵西地區(qū)的交通壓力，以及對(duì)粵港澳大灣區(qū)建設(shè)具有重要意義。

4、長(zhǎng)深高速（3580公里）

起點(diǎn)：長(zhǎng)春

終點(diǎn)：深圳

長(zhǎng)深高速于2015年全線(xiàn)通車(chē)，是一條全線(xiàn)沿海的高速公路，在該線(xiàn)建成后，打通了吉林西部與內(nèi)蒙古東部的快速進(jìn)海通道，同時(shí)促進(jìn)沿線(xiàn)經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步發(fā)展。

5、大廣高速（3550公里）

起點(diǎn)：大慶

終點(diǎn)：廣州

大廣高速于2015年12月全線(xiàn)貫通，是 國(guó)家公路718 規(guī)劃網(wǎng)之一，同時(shí)也是一條南北縱向高速公路。大廣高速的開(kāi)通，促進(jìn)了東北地區(qū)和南方的聯(lián)系，也緩解了京港澳高速的交通壓力。

6、杭瑞高速（3404公里）

起點(diǎn)：杭州

終點(diǎn)：云南瑞麗

杭瑞高速于2018年2月全線(xiàn)貫通，在云南境內(nèi)有四條聯(lián)絡(luò)線(xiàn)，途經(jīng)距離也最長(zhǎng)，是云南境內(nèi)東西走向的大動(dòng)脈。

7、包茂高速（3130公里）

起點(diǎn)：包頭

終點(diǎn)：茂名

包茂高速于2017年全線(xiàn)通車(chē)，是貫通南北的大動(dòng)脈，并成功將重慶納入，其中陜西路段途經(jīng)距離最長(zhǎng)。

8、京昆高速（2865公里）

起點(diǎn)：北京

終點(diǎn)：昆明

京昆高速于2015年12月全線(xiàn)貫通。京昆高速在四川雅西段的建設(shè)最為艱險(xiǎn)，240公里的路段橋隧占比55%，橋梁270座，隧道25座。

9、二廣高速（2685公里）

起點(diǎn)：二連浩特

終點(diǎn)：廣州

二廣高速于2016年12月正式通車(chē)，其中的山西段與青銀高速共線(xiàn)，河南段與寧洛高速共線(xiàn)，是貫通南北的大動(dòng)脈。

10、蘭海高速（2570公里）

起點(diǎn)：蘭州

終點(diǎn)：?？?/p>

蘭海高速?gòu)谋毕蚰峡v貫西部，是連接陜西與陜南兩地的重要通道，同時(shí)也是重慶最早通車(chē)的出海高速大通道，其中的定西段于今年1月1日正式通車(chē)。

2. 雅西卡fx80相機(jī)

月季雅西卡的優(yōu)點(diǎn)是長(zhǎng)得挺快的，每次剪完很快就枝葉茂盛，新長(zhǎng)的紅紅的葉子和原來(lái)的綠葉相得益彰，讓整盆植株特有活力，開(kāi)花性算一般，應(yīng)該是長(zhǎng)枝條開(kāi)花，8月份買(mǎi)到現(xiàn)在開(kāi)2次花吧，這波花也是10月下旬又一次狠剪長(zhǎng)枝條開(kāi)出來(lái)的三朵，近期溫度15-26，花型是玫瑰花型，花邊有點(diǎn)焦黑，6厘米左右，

它的缺點(diǎn)是花打開(kāi)比較慢，花瓣質(zhì)感比較硬，花期比較持久，花沒(méi)有香味，初開(kāi)紅里帶橘，視頻加了紅潤(rùn)濾鏡，大概亮紅了一個(gè)色度，紅色淡了點(diǎn)。

3. 雅西卡108相機(jī)

先走318國(guó)道，經(jīng)過(guò)二郎山到雅安，這段路況不是很好，再在雅安經(jīng)過(guò)西康收費(fèi)站上108國(guó)道高速到成都；也可從石棉上雅西高速直接上成都，不過(guò)從瀘定到石棉的路況也不怎么樣，不過(guò)比二郎山要好一點(diǎn)，距離要多一個(gè)小時(shí)?？蛙?chē)一般走二郎山

4. 雅西卡270對(duì)焦相機(jī)怎么樣用

雅西高速始于雅安對(duì)巖鎮(zhèn)，經(jīng)雨城區(qū)、滎經(jīng)、漢源、石棉，止于涼山州冕寧縣瀘沽鎮(zhèn)。 雅西高速公路是連接雅安市和西昌市的高速公路，全長(zhǎng)240千米，是北京至昆明高速公路（G5）和八條西部大通道之一甘肅蘭州至云南磨憨公路在四川境內(nèi)的重要組成部分。起于雅安對(duì)巖鎮(zhèn)，經(jīng)雨城區(qū)、滎經(jīng)、漢源、石棉，止于涼山州冕寧縣瀘沽鎮(zhèn)，四車(chē)道，設(shè)計(jì)速度80公里/小時(shí)。2007年動(dòng)工，2012年4月全線(xiàn)通車(chē)。 雅西高速公路跨越青衣江、大渡河、安寧河等水系和12條地震斷裂帶，整條高速公路線(xiàn)展布在崇山峻嶺之間，山巒重疊，地勢(shì)險(xiǎn)峻，每向前延伸一公里，平均海拔高程就將上升7.5米，被稱(chēng)作“天梯高速”、“云端上的高速公路”。

全線(xiàn)橋隧比高達(dá)55%，全線(xiàn)有橋梁270座，其中特大橋23座，大橋168座；有隧道25座，其中特長(zhǎng)隧道2座，長(zhǎng)隧道16座。

5. 雅西卡108相機(jī)能值多少錢(qián)

李子坪隧道163米，耗時(shí)一年才貫通，兩天僅掘進(jìn)1米。全長(zhǎng)95公里的雅康高速雅安至瀘定段，對(duì)巖互通立交一共4層，跨國(guó)道108線(xiàn)，連接成雅、雅西、雅康3條高速。首條由四川盆地向青藏高原快速攀升的高速公路，雅康高速穿越深山峽谷的橫斷山區(qū)，全線(xiàn)幾乎“腳不沾地”，地形、地質(zhì)條件極其復(fù)雜，生態(tài)、氣候條件極其脆弱、惡劣，工程施工極其困難。

6. 雅西卡旁軸相機(jī)35哪個(gè)好

按傳統(tǒng)膠卷相機(jī)與數(shù)碼相機(jī)說(shuō)吧。

傳統(tǒng)相機(jī)的種類(lèi)比較豐富，我下面列舉的可能有些亂，但絕對(duì)具體:

1.120相機(jī)，包括雙鏡頭反光式(海鷗4型)、折疊式(海鷗203)、單鏡頭反光式(長(zhǎng)城DF)。

2.220相機(jī)，使用220膠卷，膠片長(zhǎng)度比120增加一倍。

3.135相機(jī)，目前分為旁軸取景式相機(jī)(鳳凰205)和單鏡頭反光式相機(jī)，國(guó)內(nèi)典型是海鷗205，東方S3(基線(xiàn)測(cè)距式)、長(zhǎng)城SZ(發(fā)條輸片式)。

4.半幅相機(jī)，產(chǎn)生于20世紀(jì)50年代，仍用135膠卷，但尺寸為18*24mm，理光

auto

half。

5.127相機(jī)，是一種小型化的120相機(jī)，尺寸4*4cm，代表有德國(guó)的Rolleiflex

44。

6.126相機(jī)，使用126膠卷，實(shí)際畫(huà)面28*28mm，后被110相機(jī)取代。

7.110相機(jī)，使用110膠卷，尺寸13*17mm，由于相機(jī)非常小巧而取代126相機(jī)。代表潘泰克斯auto110.

8.盤(pán)片相機(jī)，柯達(dá)公司1982年量產(chǎn)，盤(pán)片直徑2.5英寸。

9.16mm相機(jī)，代表有西德產(chǎn)梅柯16SB，日本美能達(dá)16MG，后也被110相機(jī)取代。

10.9.5mm相機(jī)，使用8*11mm膠卷，西德米諾克斯公司和日本雅西卡公司生產(chǎn)，供特殊部門(mén)使用。

11.一步成像相機(jī)，美國(guó)波拉公司1948年研制成功，十幾秒到幾十秒內(nèi)直接取片。

12.組合式相機(jī)，此類(lèi)相機(jī)巨大，使用4*5寸、5*7寸、8*10寸底片，典型相機(jī)有林哈夫

Kardan系列、仙娜系列。

以上除120相機(jī)與135相機(jī)以外，產(chǎn)量相對(duì)較少，極具收藏價(jià)值。

還有什么lomo相機(jī)，證件相機(jī)，擺頭相機(jī)，專(zhuān)拍合影相機(jī)，就不一一列舉了。

現(xiàn)在的數(shù)碼相機(jī)就千篇一律了，讓人看著大同小異，分為單反(120例如哈蘇、135例如徠卡)相機(jī)、旁軸相機(jī)(如萊卡)和大型數(shù)碼后背(林哈夫，從畫(huà)幅上分全幅與半幅、6*6、10*8，就不多說(shuō)了。

7. 雅西卡相機(jī)推薦

《雅西卡》、日本二、三流的相機(jī)廠商，這個(gè)一臺(tái)數(shù)碼LOMO相機(jī)，隨便玩玩。

有一個(gè)概念問(wèn)題必須搞清楚：變焦和對(duì)焦是兩回事，更沒(méi)有自動(dòng)變焦一說(shuō)，只有自動(dòng)對(duì)焦！??！

這是一臺(tái)數(shù)碼傻瓜機(jī)，沒(méi)有變焦鏡頭，只是一個(gè)定焦鏡頭，更沒(méi)有自動(dòng)對(duì)焦系統(tǒng)，只有手動(dòng)對(duì)焦 ，太傻瓜了，不值得買(mǎi)！