1. 尼康18300鏡頭評(píng)測(cè)

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尼康18300雖然是一顆DX鏡頭，但是在這個(gè)追求全畫(huà)幅相機(jī)和全畫(huà)幅鏡頭的年代里，擁有一顆這樣的鏡頭對(duì)喜歡“減負(fù)”的攝影愛(ài)好者一定是個(gè)很大的福音。成像方面，乍一看帶有ED鏡片的鏡頭成像質(zhì)量肯定不會(huì)差，尤其是抗眩光等方面能起到非常重要的作用。

尼康18300鏡頭的變焦環(huán)位于鏡身的最前端，由于是一款準(zhǔn)專(zhuān)業(yè)級(jí)別的鏡頭，對(duì)焦環(huán)同樣位于鏡身的后方。通過(guò)觀察不難發(fā)現(xiàn)，專(zhuān)業(yè)級(jí)別的鏡頭對(duì)焦環(huán)位于鏡頭的最前方，而變焦環(huán)位于鏡身的最后方。

尼康18300鏡頭在廣角端，使用最大光圈F/3.5來(lái)測(cè)試廣角端的中心畫(huà)質(zhì)，中心位置的畫(huà)面銳度和解析力表現(xiàn)不錯(cuò)，能保證非常高的畫(huà)質(zhì)，但是邊緣畫(huà)質(zhì)銳度下降較多。在長(zhǎng)焦端開(kāi)啟最大F/5.6光圈，在中心銳度表現(xiàn)不錯(cuò)，畫(huà)質(zhì)表現(xiàn)非常不錯(cuò)，邊緣畫(huà)質(zhì)在正常的范圍內(nèi)。

尼康18300鏡頭采用了14組19片鏡片組成，其中帶有3片非球面鏡片和3片ED鏡片。并且這是一個(gè)帶有VR防抖的鏡頭，通光量的多少也決定了鏡頭的品質(zhì)。由于這種鏡頭不是采用內(nèi)變焦，鏡頭鎖是必不可少的功能。尼康18300鏡頭帶VR防抖，尼康目前生產(chǎn)的鏡頭全部采用了第二代防抖技術(shù)，內(nèi)置減震技術(shù)（VR II）提供大約相當(dāng)于將快門(mén)速度提高4檔的相機(jī)震動(dòng)補(bǔ)償。手動(dòng)和自動(dòng)對(duì)焦切換鍵也非常方便。

小結(jié)一下，尼康18300鏡頭優(yōu)點(diǎn)，有著良好的操作手感，擁有廣闊的焦段范圍，無(wú)論是超廣角還是超長(zhǎng)焦都輕松包含，超高的變焦倍率為攝影師提供了很好的靈活性，而在體積上則非常緊湊小巧變?cè)綌y帶。當(dāng)然也有一些不足之處，比如拍人像光圈不夠大，當(dāng)然大光圈不是這個(gè)價(jià)位和重量了。不過(guò)總的來(lái)說(shuō)，還是很好的鏡頭，風(fēng)景，人象，微距都能很好的表現(xiàn)。

2. 尼康1770鏡頭怎么樣

如果是5年之內(nèi)不想換機(jī)器的話，推薦K30+18-55+55-300，或者K30+適馬17-70(原廠17-70相加比不高)。性能的話K30至少是比D90強(qiáng)一個(gè)等級(jí)的，如果考慮將來(lái)不在鏡頭或者機(jī)身上燒錢(qián)的，賓得其實(shí)是不錯(cuò)的選擇，大雙套相加比很高

3. 尼康18200鏡頭

是F卡口。尼康50mm18是尼康的全畫(huà)幅單反鏡頭，稱(chēng)為人像精華，采用的卡口是F卡口。F卡口是尼康幾十年來(lái)一直在用的單反相機(jī)卡口。

4. 尼康1870鏡頭評(píng)測(cè)

d100的圖像處理器那叫一個(gè)渣啊……還不如d50呢，圖像處理器，快門(mén)系統(tǒng)，價(jià)格，沒(méi)有一點(diǎn)比d100差。d50現(xiàn)在也不過(guò)1k出頭的價(jià)了，配個(gè)1870什么的也就2k出頭而已。當(dāng)然d70s和s3pro也都是不錯(cuò)的選擇，只是稍貴一點(diǎn)點(diǎn)而已。

5. 尼康18200和18300對(duì)比

1、國(guó)際航空月薪（按每月飛行100小時(shí)計(jì)算）：學(xué)員：7670元乘務(wù)員（安全員）：11900元~19100元乘務(wù)長(zhǎng)：16700元~22000元2、南航總工資（按每月飛行100小時(shí)計(jì)算）乘務(wù)員（安全員）：3800元-12100元乘務(wù)長(zhǎng)：16900元+客艙經(jīng)理：17000元+3、東方航空月薪（按每月飛行100小時(shí)算）乘務(wù)員（安全員）：5400元-14750元乘務(wù)長(zhǎng)：16780元+客艙經(jīng)理：20400元+4、海南航空月薪（按每月飛行100小時(shí)算）初級(jí)（見(jiàn)習(xí)）乘務(wù)員：6800-7700元，正式乘務(wù)員：10230-11980元，資深（高級(jí)）乘務(wù)員：11330-14980元，乘務(wù)長(zhǎng)（乘務(wù)教員）：14800-17750元5、廈門(mén)航空月薪（按每月飛行100小時(shí)計(jì)算）乘務(wù)員（安全員）：1200元~17500元乘務(wù)長(zhǎng)：17200元~18200元+客艙經(jīng)理：19500元-23100元6、深圳航空月薪（按每月飛行100小時(shí)計(jì)算）乘務(wù)員：7500元-13800元；乘務(wù)長(zhǎng)：11700元-16300元7、山東航空月薪（按每月飛行100小時(shí)計(jì)算）乘務(wù)員（安全員）：4300元-12100元乘務(wù)長(zhǎng)（乘務(wù)教員）：13100元-16600元8、四川航空月薪（按每月飛行100小時(shí)計(jì)算）

實(shí)習(xí)生：1600-2600元；轉(zhuǎn)正見(jiàn)習(xí)乘務(wù)員：3400-4800元；乘務(wù)員（安全員）：6370元-15800元；乘務(wù)長(zhǎng)：15400-17800元9、吉祥航空月薪（按每月飛行80小時(shí)計(jì)算）乘務(wù)員：2230元-9950元乘務(wù)長(zhǎng)：9590元-18300元10、祥鵬航空月薪（按每月飛行100小時(shí)計(jì)算）乘務(wù)員（安全員）：7000元-9500元；乘務(wù)長(zhǎng)：11300元+11、春秋航空月薪（按每月飛行100小時(shí)計(jì)算）乘務(wù)員（安全員）：5500元-13230元乘務(wù)長(zhǎng)：14950元-16000元12、天津航空月薪（按每月飛行100小時(shí)計(jì)算）乘務(wù)員：1500元-12700元乘務(wù)長(zhǎng)：13400元-15500元13、首都航空月薪（按每月飛行100小時(shí)計(jì)算）乘務(wù)員：1500元-12500元乘務(wù)長(zhǎng)：7700元-16000元14、河北航空月薪（按每月飛行100小時(shí)計(jì)算）

實(shí)習(xí)乘務(wù)員：2100元；普通乘務(wù)員（安全員）：8000元-11000元；安兼乘（乘務(wù)長(zhǎng)）：9800元-13500元。

6. 尼康18140鏡頭評(píng)測(cè)

尼康18 140鏡頭在拍攝時(shí)，在廣角端可以拍攝室內(nèi)或者人像，在遠(yuǎn)焦段可以拍攝花卉和虛化背景的特寫(xiě)。

廣角可以拍些風(fēng)光、自然生境的延時(shí)；變焦頭可以拍鳥(niǎo)或動(dòng)物的中景推拉鏡頭；800mm、600mm等長(zhǎng)焦鏡頭可以拍些鳥(niǎo)和動(dòng)物的特寫(xiě)。

7. 尼康180400鏡頭評(píng)測(cè)

尼康180鏡頭，是一款老定焦鏡頭，價(jià)格便宜，重量輕，還可以用于現(xiàn)代數(shù)碼單反使用，但是對(duì)焦性能差點(diǎn)。

8. 尼康18300是全畫(huà)幅鏡頭嗎

旅游,這款鏡頭適合抓拍。

尼康18300鏡頭這顆鏡頭是今年發(fā)布的第一顆帶有ED片的鏡頭，這顆鏡頭著實(shí)的誕生堪稱(chēng)是旅游性變焦鏡頭的里程碑，雖然是一顆DX鏡頭，但是在這個(gè)追求全畫(huà)幅相機(jī)和全畫(huà)幅鏡頭的年代里，擁有一顆這樣的鏡頭對(duì)喜歡“減負(fù)”的攝影愛(ài)好者一定是個(gè)很大的福音。成像方面，乍一看帶有ED鏡片的鏡頭成像質(zhì)量肯定不會(huì)差，尤其是抗眩光等方面能起到非常重要的作用。

9. 尼康18140和18200鏡頭哪個(gè)好

尼康的這款鏡頭的是中端相機(jī)使用的套機(jī)鏡頭 這款鏡頭呢廣角 使用起來(lái) 有點(diǎn)兒 變形 特別是在18端 ，105端 還沒(méi)有什么特別大的變化， 優(yōu)點(diǎn)呢就是這款鏡頭 性價(jià)比高

10. 尼康18300鏡頭二代評(píng)測(cè)

尼康鏡頭18-140一代和二代區(qū)別，雖然都是尼康18一140，但一代升級(jí)為二代，產(chǎn)品性能品質(zhì)肯定有提高。

11. 尼康18400鏡頭

其實(shí)這兩支鏡頭是不同的……騰龍18-400是半幅頭，而尼康28-300是全副頭。 以鏡頭的絕對(duì)性能來(lái)比較的話，騰龍18-400畫(huà)質(zhì)差一點(diǎn)，而尼康28-300的畫(huà)質(zhì)就很不錯(cuò)了……在大變焦鏡頭當(dāng)中算是高畫(huà)質(zhì)了。