1. 單反C模式

佳能的CA和SCN模式分別指自動模式（俗稱傻瓜）和場景預(yù)設(shè)模式（預(yù)設(shè)了幾類攝影場景參數(shù)，選擇使用）個人認為這兩種模式都不是真正玩攝影的人常用的，初級或新手有類似需求可以使用，避免拿著單反全照廢片。

2. 佳能c模式

佳能70d轉(zhuǎn)盤詳解如下：

P：程序自動曝光；

Tv：快門優(yōu)先自動曝光；

Av：光圈優(yōu)先自動曝光；

M：手動曝光；

B：B門；

C：自定義拍攝模式；

SCN：特殊場景（人像、風光、微距、運動、夜間人像、手持夜景、HDR逆光控制）；

：智能場景自動；

：閃光燈關(guān)閉；

：創(chuàng)意自動。

3. 單反c模式和p模式有什么區(qū)別

1、傳感器尺寸區(qū)別

aps-c畫幅跟全畫幅，首先是傳感器尺寸，全畫幅更大，所以畫質(zhì)更好，高感更好，光線不好情況下，效果更好。

2、操控區(qū)別

玩單反，玩的就是手動，搞得就是后期。所以全畫幅往往在價錢更高同時，手動操控越好，越快，越準確。

3、視場大小區(qū)別

非全幅的感光元件尺寸還不及全畫幅一半大

這個差別其實就已經(jīng)很大了

用同一只鏡頭

非全畫幅要乘以1.6或1.5的換算系數(shù)

這就導(dǎo)致了很多135相機上的理論在非全畫幅數(shù)碼相機上不適用

，視場明顯減小。

4、解析度的區(qū)別

非全幅和全畫幅如果像素相同，因為非全畫幅感光元件面積小，導(dǎo)致密度過高，

所以使用小光圈時有衍射

成像質(zhì)量會直線下降

而且過高的密度使得鏡頭成為瓶頸

所以并不能提供更為精細的畫質(zhì)

，所以非全畫幅表現(xiàn)的圖像模糊、反差低、高感光度成像噪點多。

5、暗角的區(qū)別

非全幅在大光圈下不易出現(xiàn)暗角，但全畫幅可能出現(xiàn)暗角。主要原因在于鏡頭，視場越大，透鏡的聚光作用，導(dǎo)致周邊光線弱出現(xiàn)暗角。而非全幅感光面積小，集中利用的中央的亮光區(qū)，暗角相對于全畫幅難出現(xiàn)。

還有P型畫幅適合新手。P型是滿幅的上下兩邊擋去個一條，使畫面長寬比例為3:1，被稱為全景模式。新手操作會比較輕松。

4. 單反c1模式

這個小圓盤是佳能單反相機的模式轉(zhuǎn)盤，對應(yīng)的拍攝模式如下：

A+：場景智能自動 P：程序自動曝光 TV：快門優(yōu)先自動曝光 AV：光圈優(yōu)先自動曝光 M：手動曝光 B：B門 C1：自定義拍攝模式 C2：自定義拍攝模式 SCN：特殊場景 可選擇拍攝模式：人像、風光、微距、運動、夜景人像、手持夜景、HDR逆光控制。

CA：創(chuàng)意自動

5. 相機模式c

S檔，是指運動模式~~當這個鍵按下去后，“D”擋的換擋時機也會發(fā)生改變，擋位的自動轉(zhuǎn)換會在發(fā)動機轉(zhuǎn)速較高的區(qū)域里進行，因此車的動力性發(fā)揮得較徹底。

但是運用“S”鍵開啟運動模式時，與使用“限制擋”不同，即只是調(diào)整了換擋時機，而不限制換擋的擋位，所以不會出現(xiàn)發(fā)動機超轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn)的情況。

“S”鍵的運動功能和風格，一般對于喜歡快速提速的駕駛者來說較為合適，但啟運這一功能時的油耗會有增加。

6. 單反c2模式

C1、C2，c3其實就是我們平時所說的用戶自定義拍攝模式，通過設(shè)置自定義拍攝模式，你可以把自己經(jīng)常在特定場景下會用到的白平衡設(shè)置，曝光補償?shù)认鄼C設(shè)置統(tǒng)一設(shè)定為C1或C2這種自定義拍攝模式中保存起來，以后再遇到相同的拍攝環(huán)境你就不用再做任何設(shè)置，只要把相機撥盤撥到自定義模式上，拍攝出來的照片的效果就和你上次精心設(shè)定參數(shù)之后拍攝的照片效果一樣了！

7. 單反相機c檔

CTR不同，及電流轉(zhuǎn)換比，B檔130-260% C檔200~400% D檔300-400%。