1. 碳纖維機身和鋁鎂合金機身

堅固程度和重量不同，但也要看你是做什么用途的

2. 鋁合金與碳纖維

最輕的鋁合金和碳纖維每立方米差1噸。碳纖維復(fù)合材料的密度在1.7g/cm3左右，鋁合金材質(zhì)的密度在2.7g/cm3左右，對比發(fā)現(xiàn)，碳纖維復(fù)合材料的密度更低。如果想要追求更輕量化的效果，碳纖維復(fù)合材料無疑是最佳選擇。

3. 碳纖維機身和鋁鎂合金機身哪個好

鈦鎂合金更好一些。

1、鎂合金一般主要元素是鋁，再摻入少量的鎂來加強其硬度，其導(dǎo)熱性能和強度尤為突出。

2、鎂合金質(zhì)堅量輕、密度低、散熱性較好、抗壓性較強，能充分滿足3C產(chǎn)品高度集成化、輕薄化、微型化、抗摔撞及電磁屏蔽和散熱的要求。

其硬度是傳統(tǒng)塑料的數(shù)倍，但重量僅為后者的三分之一。

3、鎂合金易于上色，可以通過表面處理工藝變成個性化的粉藍色和粉紅色，這是工程塑料以及碳纖維所無法比擬的。

二、鈦鎂合金：

1、鈦鎂合金可以說是鋁鎂合金的加強版，鈦鎂合金與鎂合金除了摻入金屬本身的不同外，最大的分別之處，就是還滲入碳纖維材料，無論散熱，強度還是表面質(zhì)感都優(yōu)于鎂合金材質(zhì)，而且加工性能更好，外形比鎂合金更加的復(fù)雜多變。

2、其關(guān)鍵性的突破是強韌性更強、而且變得更薄，就強韌性看，鈦鎂合金是鎂合金的三至四倍，強韌性越高，能承受的壓力越大。

4. 鋁車身和碳纖維

碳纖維好

雖然碳纖維性能方面要優(yōu)于鋁合金，但是在價格方面碳纖維制品也要稍加貴一點。

兩者同為減重材料，碳纖維材料的密度約為1.6g/cm3，鋁合金的密度大約在2.7g/cm3，相差不大，基本上一些需要減重的部件通?？紤]的也就是這兩種材料。其二，這兩種材料都具有較為優(yōu)秀的力學性能，只不過碳纖維要突出一些，碳纖維的強度、硬度要優(yōu)于傳統(tǒng)金屬材料，特別是彎曲強度，彎曲強度是指材料在彎曲負荷作用下破裂或達到規(guī)定彎矩時能承受的最大應(yīng)力，一般金屬都不具備彎曲強度，而像我們常用的T300碳纖維的彎曲強度達到1300MPa，T700、T1000碳纖維則要更加優(yōu)秀。鋁合金的塑性好，能夠加工成各種型材，而碳纖維兼具紡織纖維的柔軟性，可設(shè)計性強，能夠根據(jù)產(chǎn)品的性能要求采用合理的成型方式，能夠發(fā)揮出最有效的作用。在耐腐蝕方面，碳纖維是一種非金屬材料，電化學活性低，所以一般對酸堿鹽等化學介質(zhì)呈惰性，而鋁合金雖然是一種金屬材料，但是鋁很容易被氧化、在表面形成一層致密的保護膜（氧化鋁）對內(nèi)部具有非常優(yōu)秀的保護作用。

5. 碳纖維與鋁合金哪個結(jié)實

碳纖維材質(zhì)不光剛性高，在剛性高的同時，還能有很好的吸震效果，相對于鋁合金車架、高碳鋼車架，碳纖維車架的騎行舒適性更好。當然并不是所有的車友都喜歡碳纖維材質(zhì)的車架，鋁合金車架自行車也有自身的一些優(yōu)勢。無論是哪個級別的自行車，都會是使用到鋁合金這個材質(zhì)。

鋁合金車架也有它的優(yōu)勢，重量與剛性雖然比不過碳纖維，但也足夠輕，價格也更親民，如果不是用于賽場，參加高強度的競賽騎行，鋁合金車架也是不錯的選擇。

6. 輕量鋁合金和碳纖維

選碳纖維槳板更好。

1、碳纖維材料的密度通常在1.7g/cm3左右，而鋁合金的密度在2.7g/cm3左右，碳纖維材料的密度更小，對應(yīng)的質(zhì)量也就越輕，在輕量化這一性能上，碳纖維更占優(yōu)勢。

2、抗壓能力：通過測試，碳纖維的抗壓數(shù)值在200(GNm^-2)左右，而鋁合金在69~79(GNm^-2)左右，碳纖維同樣表現(xiàn)較好。