1. 蘇聯(lián)鏡頭中的新中國

與新中國建交最早的西方國家是瑞典。瑞典于1950年1月14日承認(rèn)新中國，1950年5月9日同中國建交，是第一個(gè)與中國建交的西方國家。蘇聯(lián),當(dāng)時(shí)蘇聯(lián)是社會主義國家,中國也走上社會主義道路,就以蘇聯(lián)為榜樣,蘇聯(lián)也極力拉攏中國,自然關(guān)系不錯(cuò)。蘇聯(lián)在新中國成立后的第二天，即1949年10月2日，就宣布與中華人民共和國建交。但當(dāng)時(shí)的蘇聯(lián)是社會主義國家，不是我們所說的西方國家。

2. 蘇聯(lián)在新中國成立初期發(fā)揮了哪些積極作用

第一個(gè)五年計(jì)劃取得了巨大的成就，工業(yè)產(chǎn)量達(dá)到1913年的2.7倍，工業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中的比重由計(jì)劃初期的48％增加到70％。蘇聯(lián)首次建立起拖拉機(jī)、汽車、航空、化學(xué)和機(jī)床制造等工業(yè)部門。列寧提出的全國電氣化計(jì)劃要求已于1913年達(dá)到，全國發(fā)電站的總功率已超過200萬千瓦，工業(yè)中社會主義經(jīng)濟(jì)成份已占99.3％。在工業(yè)經(jīng)濟(jì)中，社會主義已經(jīng)完全戰(zhàn)勝資本主義。1932年，全國生產(chǎn)生鐵610萬噸，鋼590萬噸，而1928年第一個(gè)五年計(jì)劃開始時(shí)的生鐵產(chǎn)量為320萬噸，鋼為420萬噸。蘇聯(lián)的鋼鐵產(chǎn)量已躍居當(dāng)時(shí)世界第二位，歐洲第一位。

第一個(gè)五年計(jì)劃的完成，使蘇聯(lián)開始由農(nóng)業(yè)國變成工業(yè)國，并建立起獨(dú)立的國民經(jīng)濟(jì)體系

3. 蘇聯(lián)拍攝的新中國紀(jì)錄片

開國大典片段，選自前蘇聯(lián)攝影師拍攝的紀(jì)錄片！

4. 蘇聯(lián)鏡頭中的新中國人物

拉達(dá)，伏爾加，華沙，吉姆，吉斯,菠蘿乃滋等。都是老車，這些車在中國剛解放的時(shí)候可以說大部分都是蘇聯(lián)的車，領(lǐng)導(dǎo)人坐的也都是這些牌子的車，以吉姆，吉斯為多。

但后來中國自主生產(chǎn)了紅旗這一國產(chǎn)特色的轎車，而且是電動(dòng)窗的，但冷氣方面還是和蘇聯(lián)車一樣用冰塊，技術(shù)有限嘛，后來又出了一款效仿大眾桑塔納的車～上海。直至改革開發(fā)后的幾年，中國大街上已經(jīng)淘汰了蘇聯(lián)車，而是引進(jìn)了更加美觀節(jié)能的日本車。

直到九十年代，中國的大街上只有拉達(dá)這一蘇聯(lián)品牌還保持著一個(gè)相對較高的保有量，到了21世紀(jì)，這些蘇聯(lián)的老品牌已經(jīng)基本退出中國市場。

再重工業(yè)的影響下，外形蠢笨，耗油量大的蘇聯(lián)車已經(jīng)不適應(yīng)現(xiàn)在社會的發(fā)展需要，相比而言，日本車的節(jié)能，歐美車的質(zhì)量與外觀都遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過蘇聯(lián)車的設(shè)計(jì)理念。但值得一提的是，蘇聯(lián)的卡車方面給予了中國很大的啟示，中國自主研制的解放牌卡車就是在蘇聯(lián)軍用卡車～卡秋莎火箭炮牽引卡車的基礎(chǔ)上研發(fā)出來的，外形很有蘇聯(lián)風(fēng)格，大鼻子頭，與伏爾加，華沙這樣車外形很像，這種大鼻子的外觀一直影響解放牌卡車到90年代。

進(jìn)入21世紀(jì)，中國的卡車工業(yè)也開始改進(jìn)自己車的外觀，逐漸模仿像三菱重工，奔馳卡車等品牌的外觀，采用平面前臉取代了大鼻子的前臉。

包括現(xiàn)在的斯太爾，歐曼，黃海等卡車也淘汰了蘇聯(lián)卡車外觀的形態(tài)。蘇聯(lián)車的設(shè)計(jì)理念已經(jīng)很落伍，但國產(chǎn)轎車及卡車的外觀從解放初期到現(xiàn)在一直都是在模仿外國品牌，始終很難看到中國自主外觀的影子也是國人比較汗顏的一面

5. 蘇聯(lián)鏡頭中的新中國是什么

是《中蘇友好同盟互助條約》。

《中蘇友好同盟互助條約》是新中國成立后，與外國政府簽訂的第一個(gè)建立在平等基礎(chǔ)上的條約。是中華人民共和國與蘇維埃社會主義共和國聯(lián)盟（蘇聯(lián)）于1950年2月14日簽定的條約，同年4月11日起生效，有效期為30年。這個(gè)條約取消了1945年8月中華民國政府代表王世杰和蘇聯(lián)政府在莫斯科簽訂的不平等的《中蘇友好同盟條約》。

剛剛誕生的新中國面臨著打破帝國主義封鎖的困境，因而鞏固和發(fā)展中蘇兩個(gè)大國的友誼和合作，就顯得格外重要。為重新確立中蘇關(guān)系的指導(dǎo)原則和法律基礎(chǔ)、適應(yīng)世界形勢的新變化，1949年12月16日，中華人民共和國中央人民政府主席毛澤東抵達(dá)莫斯科訪問蘇聯(lián)。毛澤東此行目的一是祝賀斯大林70歲壽辰，共同交換對世界形勢的看法，二是訂立新的中蘇同盟條約，三是向蘇聯(lián)借款。

由于蘇共中央和斯大林此時(shí)對中國的情況還不太了解，特別是對中共的內(nèi)外政策存在一些疑慮和誤會。因此，在毛澤東訪蘇初期，雙方都采取試探的態(tài)度。當(dāng)毛澤東提出重訂中蘇條約的問題時(shí)，斯大林則認(rèn)為，條約的形式不能改變，即保留舊的中蘇條約，而對實(shí)際內(nèi)容可以進(jìn)行修改。毛澤東強(qiáng)調(diào)“簽訂一個(gè)新的中蘇友好同盟條約對雙方都是有利的”。

毛澤東和周恩來在莫斯科先后與斯大林、維辛斯基等蘇聯(lián)領(lǐng)導(dǎo)人進(jìn)行了長時(shí)間的協(xié)商、談判，兩國政府于2月14日正式鑒定了《中蘇友好同盟互助條約》。