一、筆記本電腦的好差看哪些方面？

主要是看配置，還有厚度

二、豐田MR2為什么方向很重？是否帶助力轉向？

代帶助力轉向的，你的車是不是改左的車？改舵完的車一般方向都沉，愛跑偏，空調沒勁

三、荊岳鐵路何時開工？

11月29日下午，荊州市政府門戶網站與江漢商報共同舉辦“在線訪談”活動，特邀荊州市發(fā)改委副主任、鐵路辦主任曹建華，就漢宜鐵路、荊岳鐵路建設這一話題，與廣大網民進行在線交流，回答廣大網民的疑問，通報荊州鐵路建設的現狀和進展。

在線訪談自下午3時開始，因網友提問踴躍，結束時間比原定時間略晚，至4時39分結束。1個多小時的時間里，曹建華回答了網民的53個問題，在線訪問人數達到4000多人次。參與在線訪談的既有本報讀者，也有熱心市民，許多荊州籍的游子也通過網絡平臺，表明自己對荊州鐵路建設的關注，積極提問并表達自己對家鄉(xiāng)的祝福。

在線訪談開始后，曹建華向廣大網友介紹了兩條鐵路的基本情況：漢宜鐵路是國家“四縱四橫”鐵路主干網絡中滬漢蓉快速客運專線的重要組成部分，東起漢口站，途經漢川、仙桃、潛江、荊州、枝江至宜昌，全長293公里，設計時速200公里（預留250公里及以上發(fā)展條件），總投資240億元，由鐵道部、湖北省共同投資建設。荊岳鐵路全長247公里，其中改造升級既有荊沙線（荊門至荊州）82公里，新建荊州至岳陽165公里，其中荊州境內85公里，設計標準國鐵一級，設計時速160公里，總投資約118億元，由鐵道部、湖北、湖南省共同投資建設。新建線路從沙市站引出，在江陵橫跨長江達公安，經石首、湖南華容、君山，與京廣線岳陽北站接軌。

據記者了解，荊州兩條鐵路基本情況、漢宜鐵路何時投入使用、荊岳鐵路何時開工、荊岳鐵路長江大橋規(guī)劃成為網友關注的焦點。曹建華表示，漢宜鐵路荊州段自開工以來，累計完成投資占總投資的40%，完成主要工程量：橋墩80%以上，路基70%以上，涵洞70%以上。漢宜鐵路預計2012年春節(jié)建成，荊岳鐵路則會在2010年春節(jié)前后動工。

鐵路將加快荊州經濟發(fā)展

市民：曹主任，您好！能否展望一下，漢宜鐵路和荊岳鐵路建成后，將會對荊州的經濟和社會發(fā)展，帶來哪些明顯的促進作用？

曹建華：您好！1.將加快荊州經濟發(fā)展，提高了人民的生活水平。漢宜鐵路作為高標準、快速度、大能力的交通大動脈，可以有效地加強荊州與鐵路沿線城市的人流、物流、資本流，吸引更多資本的關注和投資，加快荊州區(qū)域經濟協(xié)調和健康發(fā)展，從而提高人民的生活水平。

2.將“縮短”荊州和武漢、上海等一些發(fā)達城市的距離，擴大了人們的生活空間。漢宜鐵路建成后，將與荊州的公路、水路、城市公交融于一體，形成一個四通八達的綜合交通樞紐，為我們提供了一種方便、快捷、經濟、舒適的出行方式。由于時空轉換，居住觀念也會相應改變，人們可以選擇生活成本和時間成本低的城市，也可以更多地考慮居住環(huán)境，異地購房將成為可能：選擇在武漢等地上班，在荊州居住的人會越來越多。

3.將促進荊州旅游業(yè)發(fā)展，更有利于展示荊州、宣傳荊州、提高荊州的知名度。

善解人意：我是一名武漢至荊州的汽車客運業(yè)主，我想知道：漢宜高速鐵路建成通車后，是否會對汽車客運市場帶來很大沖擊？比如客源減少、票價降低等，不知政府準備怎樣平衡這方面的關系？謝謝！

曹建華：漢宜鐵路通車后，肯定會對荊州至武漢、荊州至宜昌的汽車客運市場帶來較大沖擊，但總的來講將會更加方便人們的出行。目前有關部門正在做客運市場的調整規(guī)劃。

期待荊州騰飛：這次火車站的建設，有沒有考慮到未來動車發(fā)展、高鐵發(fā)展的功能需求？荊州開往各大城市的直達列車多不多？有哪些？

曹建華：您好！漢宜鐵路本來就是動車組，從荊州到漢口每天72對，到宜昌50對。

Jzmcm：高鐵何時建成？可以直接連接京廣線嗎？屆時武漢到荊州的票價估計多少呢？

曹建華：2012年春節(jié)可以建成，可以直接連接京廣線，票價大約是60元左右。

走進山灣的愚公：荊岳鐵路今年12月份開工能不能不再說爭取一類的話？荊岳鐵路建成后荊州的鐵路規(guī)劃還有沒有？能不能像荊州的緊鄰湖南常德一樣在“十二五”規(guī)劃一個四面八方的鐵路大樞紐？

曹建華：1.國家發(fā)改委、鐵道部在審批過程中，力爭2010年春節(jié)前后開工。

2.荊州在“十二五”規(guī)劃期間還不可能建鐵路大樞紐。

Haa：荊岳鐵路在分洪區(qū)線路上有什么特別要求和規(guī)劃呢？荊岳鐵路是高架橋還是沿路基平行修建？

曹建華：1.在設計上已滿足分洪區(qū)的需要。2.兩者都有，橋路比為55：45。

漢宜鐵路與荊岳鐵路不共用火車站

123：漢宜鐵路可以跑貨運嗎？荊岳鐵路單線設計是不是有點落后？

曹建華：漢宜鐵路可以跑貨運，荊岳鐵路是根據近期客戶運量而定。預留雙線，控制性工程（大橋等）按雙線一次建成。

江寶寶：我是百度荊州吧的吧主，擔任荊州吧吧主快2年了，也深知網民所反映的問題，點擊率最高的話題就是關于荊州建設方面，特別是交通建設中的鐵路建設相關問題。

我代表荊州吧的網友問幾個簡單的問題吧：

1.荊岳鐵路是單線設計，預留雙線，為什么不一次性建成復線？時速也只是160的最高設計時速，請問荊州南下廣州可以跑動車嗎？線路怎么走？

2.荊州東站的建設預計什么時候啟動？

曹建華：1.荊岳鐵路單線設計，預留雙線，不一次性建成復線是因為近期的客運運量條件不具備。南下廣州不可以跑動車。2.沙市站建設預計2年后啟動。

Jz：請問未來漢宜高鐵荊州站和荊岳鐵路荊州站是共用一個站還是分開修建兩個站，是怎樣布局規(guī)劃的，荊岳鐵路荊州站規(guī)劃在哪里建，有多大？

曹建華：兩站分設，漢宜鐵路火車站建在荊州區(qū)，站房面積12000平方米，荊岳鐵路火車站建在沙市區(qū)，火車站規(guī)模待定。

玩轉克噠：如果未來滬漢蓉高鐵和荊岳鐵路不共用一個火車站，那是不是資源沒有有效利用？同時也給乘客中轉帶來麻煩？

曹建華：兩條鐵路的車型和等級不一樣。滬漢蓉高鐵是以客運為主，荊岳鐵路是以貨運為主，功能定位不一樣，不適合共站。

青舞飛揚：建成之后的漢宜鐵路荊州火車站是一等站嗎？能開行始發(fā)車嗎？還有火車站為什么沒有采取上進下出的模式？火車站什么時候能動工？

曹建華：漢宜鐵路荊州站是地級站，有始發(fā)車。由于專家反對，以及投資等因素沒有采取上進下出的模式?；疖囌竟烙嫶汗?jié)前待鐵道部審批后動工。

江漢商報讀者：荊州火車站的設計規(guī)劃是否具有前瞻性，會不會在今后的經濟發(fā)展過程中顯得落后？在今后是否還有充分的發(fā)展空間？

曹建華：火車站設計是按照鐵道部有關“功能性、先進性、系統(tǒng)性、文化性和經濟性”的設計理念和要求設計的，充分考慮到您所提出的問題。

匿名：荊岳鐵路火車站建在哪里？建站規(guī)模怎么樣？什么時候建復線？

曹建華：火車站建在沙市區(qū)，建站規(guī)模待定，建復線要根據客貨運量來定。

恒心之源：漢宜鐵路荊州火車站設在荊州城，以后會不會開通沙市到荊州站的專線車，或者是公交？

曹建華：會開通荊州至沙市專線車。

沙市游子：1.荊岳鐵路沙市站是利用原來的老車站，還是另外選址新修？2.漢宜鐵路的列車以后可以經過荊岳鐵路南下嗎？

曹建華：荊岳鐵路客運站是另外選址新建的，目前設計兩條鐵路的車型不一樣，不能互通。

荊岳鐵路長江大橋確切名字待定

555：荊岳鐵路長江大橋是一座怎樣的橋？

曹建華：擬建的荊岳鐵路公鐵兩用橋及公路連接線，是省政府批準的《鄂西生態(tài)文化旅游圈交通規(guī)劃》中提出的重點交通項目之一。項目的建設，對于完善鄂西生態(tài)文化旅游圈交通主骨架，優(yōu)化江漢平原腹地公路網布局，加強荊江兩岸的交通聯系，促進荊州市區(qū)東向拓展，加快沿線地區(qū)社會經濟發(fā)展等，都具有十分重要的意義。

荊岳鐵路公鐵兩用橋全長1.977公里，總投資約18.5億。大橋公路連接線起點始于江陵縣熊河鎮(zhèn)躍進村附近，過長江后進入公安縣楊廠鎮(zhèn)，在曾埠頭村接公石（公安至石首）公路，全長19.099公里（含主橋），設計速度80公里/小時、路基寬度24.5米、四車道一級公路標準。兩岸公路連接線長17.122公里；估算投資6.65億元。該項目的建設，將構建207國道繞避荊州中心城區(qū)的復線通道，這將顯著提高我市公路過江通道的總體適應性與機動性，有效緩解荊州長江公路大橋和荊州中心城區(qū)相關道路的通行壓力。

zhuxy818：荊岳鐵路長江公鐵兩用大橋是怎樣設計的？是兩層嗎？是上面走汽車下面走火車嗎？還是汽車火車在同一個層面走？荊岳鐵路真正動工是什么時候？

曹建華：大橋分兩層，上面走汽車，下面走火車；動工時間是2010年春節(jié)前后。

荊州人：荊岳鐵路長江公鐵兩用大橋是現在的長江大橋嗎？

曹建華：荊岳鐵路長江公鐵兩用大橋是新建的。

荊州崛起：18.5億能修好公鐵兩用大橋嗎？目前光修一座公路大橋就得10多億。

曹建華：可以。

popjason321：我是荊楚網東湖荊州論壇的網友，我們是一個熱愛荊州關心荊州的群體，荊州能通國鐵是圓了幾代荊州人的國鐵夢，荊州鐵路建設也是我們最關注的話題。

隨著漢宜高鐵的全面推進，拉開了荊州史上鐵路建設的序幕，必將帶動荊州經濟的新一輪發(fā)展高潮。荊岳鐵路全面開工建設在即，我們荊州兒女期盼已久的出行難回鄉(xiāng)難問題將得到根本上的改變，也將對荊州的交通建設添上點睛之筆。俗話說的好，經濟建設交通先行，在荊州鐵路交通將得到改變之際，我們荊州兒女必將勵精圖治，再創(chuàng)荊州輝煌，猶如荊楚鳳凰，不飛則已，一飛定能沖天！

在荊州市政府的積極爭取下，荊岳鐵路跨江公鐵兩用大橋已定，我們荊州兒女對此歡欣雀躍，同時對大橋命名也產生了激烈討論，最后經討論一致建議將荊州公鐵兩用橋命名“荊州江陵長江大橋”。

其原因有四：

一、目前其他長江大橋普遍都是以城市名加上所在地名命名；

二、在荊州歷史上江陵的知名度僅次于荊州，我們可以借此橋將江陵的名氣發(fā)揚光大；

三、荊州、江陵雖然在史冊上頗有名氣，但眾人皆不知兩者之間的本為一地關系，可借此橋名加以宣傳；

四、“荊州江陵長江大橋”既有文化底蘊，又有地域特色，整個名稱大氣磅礴不可多得。

曹建華：名字待定，我個人認為應該叫“荊州長江公鐵大橋”。