1. 機(jī)場(chǎng)攝影管理要求

、對(duì)于旅客個(gè)人隱私的保密

隨著社會(huì)進(jìn)步、個(gè)人觀念的增強(qiáng)，大家越來(lái)越注重隱私的保護(hù)。

由于民航安檢涉及旅客人身和行李檢查，具有一定的敏感性，一旦允許旅客隨意拍照，會(huì)引起其他旅客的對(duì)于隱私被侵犯的不適。

二、對(duì)于安檢要點(diǎn)和技巧的保密

安檢是維護(hù)民航空防安全的重要屏障，在實(shí)踐中要不斷提高安全搜查的技巧，提高安全檢查的不可預(yù)測(cè)性，避免被有心之人捕捉安檢漏洞。

若允許旅客隨意拍照，安檢的要點(diǎn)、技巧和手法會(huì)被外人知曉。這樣一來(lái)，就給安檢工作帶來(lái)隱患。

三、維護(hù)安檢區(qū)域秩序穩(wěn)定

維持一個(gè)穩(wěn)定有序的環(huán)境，有助于安檢人員專(zhuān)心致志開(kāi)展工作。

在繁忙的情況下，如果允許拍攝，可能會(huì)分散安檢人員的注意力，一定程度上影響安檢工作的有序進(jìn)行。

2. 機(jī)場(chǎng)拍攝申請(qǐng)

首先根據(jù)航空公司的規(guī)定，照相機(jī)并不屬于任何種類(lèi)的違禁品，游客們是可以帶上飛機(jī)的，但是由于照相機(jī)內(nèi)一般都會(huì)含有電池這種特殊物品，可能會(huì)存在著一定程度的危險(xiǎn)性，所以為了保險(xiǎn)起見(jiàn)，照相機(jī)的電池必須有游客們隨身攜帶，不能進(jìn)行托運(yùn)。

還有一點(diǎn)也非常的重要，那就是和使用手機(jī)一樣，飛機(jī)飛行的過(guò)程當(dāng)中，旅客們的照相機(jī)是不可以在中途開(kāi)機(jī)的，也就是說(shuō)相機(jī)可以攜帶，但是在中途不能進(jìn)行使用。

3. 航空攝影要求

測(cè)繪區(qū)域因地形地物的高差、復(fù)雜程度、天氣等各種原因?qū)е沦M(fèi)用成本相差非常大，但也有相關(guān)參考標(biāo)準(zhǔn)范圍。

勁鷹無(wú)人機(jī)以所做云南省較有代表性的項(xiàng)目舉例：那么航測(cè)要達(dá)到精度是不是很困難？

有些地方差一點(diǎn)沒(méi)事，其實(shí)一般飛800都能達(dá)到要求，航測(cè)圖形精度與飛行高度1:500(0.05米)350-500米，1:1000(0.1米)600-800米，1:2000(0.2米)1000-1500米。

4. 機(jī)場(chǎng)攝影管理要求是什么

我們乘坐飛機(jī)時(shí)有些機(jī)場(chǎng)在起飛或者降落階段空乘人員會(huì)讓我們放下遮陽(yáng)板不讓我們拍照。具體原因可能有幾個(gè)方面，一般在起飛或者降落階段會(huì)感到不舒服會(huì)有超重和失重的感覺(jué)，如果陽(yáng)光強(qiáng)烈會(huì)增加這種不適感，所以關(guān)上遮陽(yáng)板會(huì)感到舒服些。

也有可能起降的機(jī)場(chǎng)是軍民兩用機(jī)場(chǎng)，機(jī)場(chǎng)內(nèi)有軍用飛機(jī)?？?，為了保密，也不可以拍照?？傊覀兟?tīng)從空乘的安排就行了。

5. 機(jī)場(chǎng)工作要求

民航地服工作近4年現(xiàn)已跳槽，講講我的感受，就職崗位客運(yùn)登機(jī)口，機(jī)場(chǎng)登機(jī)牌驗(yàn)票人員，先講優(yōu)點(diǎn)，工資待遇：

1、比機(jī)關(guān)工作性質(zhì)單純，

2、身邊的同事都很年輕，一個(gè)年輕的團(tuán)隊(duì)給人很有活力的工作氛圍

3、在航班正常的情況下精神壓力小，沒(méi)有業(yè)績(jī)壓力和任務(wù)指標(biāo)，精神上輕松

4、一般情況下下來(lái)班脫了制服你就可以做自己，不會(huì)把工作帶回家，很少加班加點(diǎn)；

5、上一休兩的倒班性質(zhì)，你要是幫人家上個(gè)班，你可以連休5天~

6、辦事的時(shí)候完美避開(kāi)早晚高峰，寒暑高峰~出去旅游的時(shí)候不用去看人海，機(jī)票還便宜

再來(lái)談?wù)勅秉c(diǎn)，這些說(shuō)出來(lái)都是淚?。。。。?！

1、長(zhǎng)期的倒班性質(zhì)對(duì)身體的傷害比較大，身邊的女孩子超過(guò)3年的都個(gè)個(gè)熬得皮膚暗黃，滿臉痘痘，內(nèi)分泌失調(diào)生理期紊亂，哪怕你用最好的LA MER都治標(biāo)不治本；男士么，曾經(jīng)聽(tīng)公司男同事回應(yīng)熬夜傷害的問(wèn)題時(shí)說(shuō)：“你們女人熬夜是體現(xiàn)在臉上的，男人是體現(xiàn)在晚上的”所以，男士們，慎重啊?。?！

2、工作可替代性強(qiáng)，技術(shù)性低，行業(yè)得不到尊重和重視，確實(shí)是處于食物鏈的最底層的

3、職業(yè)發(fā)展比較困難，你來(lái)干這個(gè)你的專(zhuān)業(yè)可以說(shuō)完全用不上更談不上有什么好的發(fā)展，不利于未來(lái)人生的規(guī)劃和更好更快的提升，比起其他行業(yè)圈子小資源少，很局限

4、在面對(duì)延誤等一系列問(wèn)題的時(shí)候，做決定的是航司，地服能做的很有限，但需要直面旅客的詰問(wèn)責(zé)難，甚至辱罵毆打，被辱罵的時(shí)候旅客理直氣壯，這是你的工作你就應(yīng)該承受，你還不能有一點(diǎn)脾氣，要不就投訴你，所以你需要獨(dú)自消化很多負(fù)面情緒，其實(shí)在工作中，我感覺(jué)地服真是弱勢(shì)群體，沒(méi)有公司政策和制度的支持。但是這是整個(gè)服務(wù)業(yè)的大現(xiàn)象呀~不淡定不行

5、整個(gè)大環(huán)境下真正能教給你東西的人少之又少

6、沒(méi)有節(jié)假日，好久沒(méi)陪家人吃團(tuán)圓飯了~

7、至于說(shuō)地服圈子亂的，嗯，你說(shuō)的不錯(cuò)，但沒(méi)那么夸張，還是要看人的~

像值機(jī)，貴賓廳，結(jié)載，問(wèn)詢臺(tái)，行查的工作，我覺(jué)得都差不多，都是這樣。

工資待遇要具體問(wèn)題具體分析，據(jù)我了解，不同地區(qū)不同機(jī)場(chǎng)不同航司不同崗位的工資都不一樣~~但是總的來(lái)說(shuō)就是喂不飽你也餓不死你，嗯，就是這樣

至于機(jī)務(wù)的工作，專(zhuān)業(yè)性極強(qiáng)，安全責(zé)任大，生產(chǎn)任務(wù)重（比起121，感覺(jué)135公司或者91部的公司稍微好一點(diǎn)）工作環(huán)境惡劣，而且是個(gè)活到老學(xué)到老的崗位，是很讓人尊敬的一個(gè)行業(yè)，但是在薪酬角度和社會(huì)地位上并沒(méi)有達(dá)到應(yīng)有的高度，有點(diǎn)不服氣~行業(yè)現(xiàn)狀，也沒(méi)辦法

6. 機(jī)場(chǎng)攝影管理要求標(biāo)準(zhǔn)

佛山沙堤機(jī)場(chǎng)附近是不允許拍照的。因?yàn)榉鹕缴车虣C(jī)場(chǎng)不是民用機(jī)場(chǎng)，而是軍民共用機(jī)場(chǎng)，有許多保密的東西是不能公開(kāi)的，且機(jī)場(chǎng)常有軍用飛機(jī)起降，拍照的話，容易泄露軍亊機(jī)密的。因此，我們應(yīng)該從國(guó)家安全利益出發(fā)，遵守國(guó)家安全法，不要在機(jī)場(chǎng)附近拍照的。

7. 機(jī)場(chǎng)攝影管理要求有哪些

2003年開(kāi)始，國(guó)家有關(guān)部門(mén)就開(kāi)始重視對(duì)通用航空的監(jiān)管，出臺(tái)了《通用航空飛行管制條例》，旨在合法、合理和有效地引導(dǎo)通航航空事業(yè)的健康發(fā)展。根據(jù)該規(guī)定：

1.從事通用航空飛行活動(dòng)的單位、個(gè)人使用機(jī)場(chǎng)飛行空域、航路、航線，應(yīng)當(dāng)按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定向飛行管制部門(mén)提出申請(qǐng)，經(jīng)批準(zhǔn)后方可實(shí)施。

2.從事通用航空飛行活動(dòng)的單位、個(gè)人，根據(jù)飛行活動(dòng)要求，需要?jiǎng)澰O(shè)臨時(shí)飛行空域的，應(yīng)當(dāng)向有關(guān)飛行管制部門(mén)提出劃設(shè)臨時(shí)飛行空域的申請(qǐng)。劃設(shè)臨時(shí)飛行空域的申請(qǐng)，應(yīng)當(dāng)在擬使用臨時(shí)飛行空域7個(gè)工作日前向有關(guān)飛行管制部門(mén)提出。負(fù)責(zé)批準(zhǔn)該臨時(shí)飛行空域的飛行管制部門(mén)應(yīng)當(dāng)在擬使用臨時(shí)飛行空域3個(gè)工作日前作出批準(zhǔn)或者不予批準(zhǔn)的決定，并通知申請(qǐng)人。

民用無(wú)人機(jī)的空域管理

之所以先介紹通航空域管理，是因?yàn)?009年出臺(tái)的《民用無(wú)人機(jī)空中交通管理辦法》指出，組織實(shí)施民用無(wú)人機(jī)活動(dòng)的單位和個(gè)人應(yīng)當(dāng)按照《通用航空飛行管制條例》等規(guī)定申請(qǐng)劃設(shè)和使用空域，接受飛行活動(dòng)管理和空中交通服務(wù)，保證飛行安全。為了避免對(duì)運(yùn)輸航空飛行安全的影響，未經(jīng)地區(qū)管理局批準(zhǔn)，禁止在民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)飛行空域內(nèi)從事無(wú)人機(jī)飛行活動(dòng)。申請(qǐng)劃設(shè)民航無(wú)人機(jī)臨時(shí)飛行空域時(shí)，應(yīng)當(dāng)避免與其它載人民用航空器在同一空域內(nèi)飛行。

也就說(shuō)，民用無(wú)人機(jī)的空域管理，目前要按照通航的來(lái)。援引《航拍中國(guó)》中的一句話，“若要100%合法合規(guī)，沒(méi)一個(gè)人能挑出刺兒，就只能如此，否則就是“黑飛”；你真去申請(qǐng)辦理，相關(guān)部門(mén)看你拿著精靈3也會(huì)讓你回家洗洗睡，但他們也絕對(duì)不會(huì)告訴你你可以隨便飛?！?/p>

隨后，2013年出臺(tái)的《民用無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員管理暫行規(guī)定》中，又出現(xiàn)了兩個(gè)有關(guān)空域的詞——融合空域和隔離空域。融合空域，是指有其它有人駕駛航空器同時(shí)運(yùn)行的空域。隔離空域，則是門(mén)分配給無(wú)人機(jī)系統(tǒng)運(yùn)行的空域。該規(guī)定針對(duì)隔離空域和融合空域等多個(gè)方面，對(duì)無(wú)人機(jī)駕駛員提出了不同的資質(zhì)要求。

不過(guò)依然有人指出，可隔離空域和融合空域這兩個(gè)概念，仍需有關(guān)部門(mén)作進(jìn)一步解釋?zhuān)壳斑@個(gè)解釋不存在。

低空空域改革正在進(jìn)行

2014年，在空域管理方面，我們又看到了可喜的進(jìn)展——《低空空域使用管理規(guī)定（試行）》（征求意見(jiàn)稿）出臺(tái)，標(biāo)志著我國(guó)低空空域改革進(jìn)入“破冰”之旅。借著這股東風(fēng)，民用無(wú)人機(jī)飛行有望向合法化更進(jìn)一步，對(duì)打開(kāi)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)具有重大意義。

《意見(jiàn)稿》圍繞著空域分類(lèi)劃設(shè)、空域準(zhǔn)入使用、飛行計(jì)劃審批報(bào)備、相關(guān)服務(wù)保障、行業(yè)監(jiān)管和違法違規(guī)飛行查處等方面，對(duì)未來(lái)我國(guó)真高1000米（含）以下區(qū)域的管理進(jìn)行了詳細(xì)闡述。

在空域分類(lèi)劃設(shè)上，意見(jiàn)稿提出，低空空域?qū)⒎譃楣苤瓶沼?、監(jiān)視空域、報(bào)告空域以及目視飛行航線四大類(lèi)：

管制空域是指為飛行活動(dòng)提供空中交通管制服務(wù)、飛行情報(bào)服務(wù)、航空氣象服務(wù)、航空情報(bào)服務(wù)和告警服務(wù)的空域；

監(jiān)視空域是指為飛行活動(dòng)提供飛行情報(bào)服務(wù)、航空氣象服務(wù)、航空情報(bào)服務(wù)和告警服務(wù)的空域；

報(bào)告空域是指為飛行活動(dòng)提供航空氣象服務(wù)和告警服務(wù)，并根據(jù)用戶需求提供航空情報(bào)服務(wù)的空域；

目視飛行航線是為確保航空用戶能夠飛到預(yù)定空域，且飛行人員在目視條件下飛行的航線。（勁鷹無(wú)人機(jī)）

8. 機(jī)場(chǎng)管理規(guī)定的主要內(nèi)容

1、改進(jìn)調(diào)研：輕車(chē)簡(jiǎn)從，不安排宴請(qǐng)；

2、改進(jìn)會(huì)風(fēng)：未獲批不出席剪彩奠基；

3、改進(jìn)文風(fēng)：可發(fā)可不發(fā)的一律不發(fā)；

4、規(guī)范出訪：一般不安排留學(xué)生迎送；

5、改進(jìn)警衛(wèi)：一般情況下不得封路；

6、改進(jìn)報(bào)道：是否報(bào)道要看新聞價(jià)值；

7、文稿發(fā)表：除安排外不得題詞出書(shū)；

8、嚴(yán)守廉政：嚴(yán)格執(zhí)行住房用車(chē)規(guī)定。

9. 機(jī)場(chǎng)工作條件

1、思想道德素質(zhì)

掌握馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論、“三個(gè)代表”重要思想和科學(xué)發(fā)展觀，理論聯(lián)系實(shí)際，實(shí)事求是，在實(shí)踐中堅(jiān)持正確的思想、觀點(diǎn)和方法論；樹(shù)立正確的社會(huì)主義榮辱觀，具有強(qiáng)烈的社會(huì)責(zé)任感；熱愛(ài)祖國(guó)，遵紀(jì)守法，明禮誠(chéng)信，助人為樂(lè)，積極運(yùn)用所學(xué)知識(shí)服務(wù)祖國(guó)、服務(wù)社會(huì)，不斷提高和完善自己。

2、身心素質(zhì)

具有健康的體魄、良好的心理素質(zhì)和生活習(xí)慣，性格開(kāi)朗、善于溝通，社會(huì)適應(yīng)性強(qiáng)。

3、職業(yè)素質(zhì)和人文素質(zhì)

具有良好的職業(yè)道德、嫻熟的職業(yè)技能和良好的職業(yè)習(xí)慣,較強(qiáng)的合作能力、公關(guān)能力、解決矛盾的能力、心理承受能力,一定的文化內(nèi)涵、藝術(shù)欣賞水平，擁有現(xiàn)代服務(wù)意識(shí)

10. 機(jī)場(chǎng)行政管理要求

要注意以下細(xì)節(jié)：

第一，要注意自己的形象，穿上一套西裝，打上領(lǐng)帶，頭發(fā)要干凈，

第二，要注意語(yǔ)言，面試的時(shí)候要講普通話，同時(shí)語(yǔ)言要得體大方，

第三，要注意講話的內(nèi)容，面試的時(shí)候一定要講行政管理的專(zhuān)業(yè)術(shù)語(yǔ)。

11. 機(jī)場(chǎng)可以攝影嗎

一般情況下，不能拍攝，除非新聞機(jī)構(gòu)或者攝影機(jī)構(gòu)提前和海關(guān)溝通好，爭(zhēng)得邊檢許可才行。

N年前就經(jīng)歷過(guò)，北京國(guó)際機(jī)場(chǎng)海關(guān)邊檢時(shí)，隨手拍了一張，結(jié)果馬上就有便衣過(guò)來(lái)制止。