1. 德國老鏡頭二手市場

德國是相機(jī)王國，鏡頭成像獨(dú)樹一幟，當(dāng)然工藝也是最高的。

1.Pentacon（潘太康），這是最物美價廉的德頭，東德品牌。

2.CarlZeissJena（簡稱“CZJ”），是現(xiàn)在保有量最大，但已經(jīng)不再生產(chǎn)，將來最容易升值，且價格合理，能出一流照片的鏡頭，東德品牌。

3.Meyer（梅耶），是出片特別細(xì)膩，高光層次保留得最好，色彩清淡，很接近西德風(fēng)格的一類鏡頭。東德早期名品。

4.Contax（康泰時），最純正的西蔡頭。鏡頭上打印著CarlZeissT*的標(biāo)志，確實(shí)是西蔡正統(tǒng)，出片銳度高，色彩純正且有著很高的飽和度，焦外過渡自然，用料足，加工精。西德名品。

5.Shneider（施耐德），帶有傳奇色彩的鏡頭。常常被人們譽(yù)為“真水無香”，銳度相當(dāng)高，最多的產(chǎn)品為M42口的，此外還加工QBM口與萊卡M口，色調(diào)偏于真實(shí)還原一路，有著不可言說的妙味，但初學(xué)未必能真切體會得出。在做工上，只能超出康泰時而絕對不會在康泰時之下，是目前超值而日后升值可能最高的鏡頭。

6.Voigtlander（福倫達(dá)），產(chǎn)地最為復(fù)雜。本來是西德名鏡，因?yàn)槭袌霾呗允д`，后來收歸祿萊麾下，早期多為雷丁娜卡口，最近對焦距離變態(tài)地遠(yuǎn)，所以不太實(shí)用，但其成像品質(zhì)一流，不在祿萊之下。其鍍膜為紅色字的Color（真彩鍍膜），鏡片組設(shè)計，機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)與外型都不變，只是品牌不同而已，但相對于祿萊價格要低，是用家的首選。

7.Leica（徠卡），頂機(jī)相機(jī)，頂機(jī)鏡頭，西德產(chǎn)品，世界頂級的標(biāo)志。

8.ISCO，西德鏡頭，據(jù)說是施耐德分廠，不知真假，鏡頭產(chǎn)量不多，不太了解。

9.ZF、ZA，是日本確善能打上了CarlZeissT*標(biāo)志而專門為尼康與索尼相機(jī)加工的蔡司鏡頭。鏡片結(jié)構(gòu)與鍍膜工藝不差，層次也好，但比照著康泰時還是差的是味道，且價格不低，當(dāng)然還是遠(yuǎn)超純?nèi)毡井a(chǎn)的尼康佳能一類的鏡頭的（人人觀點(diǎn)）。

10.斯坦海爾：一種怪異的品牌，但據(jù)說里面大量使用非環(huán)保的稀土元素加工鏡片，因此出片的味道有相當(dāng)特別的味道，但此頭的鏡片多數(shù)都有脫膜現(xiàn)象，不影響正常使用。能弄到好品相的可為收藏品，應(yīng)該是一種毒物。市場保有量很小。

11.肖特：很有名的西德品牌，但本人接觸不多，沒有發(fā)言權(quán)。

2. 二手 鏡頭

這個肯定是不靠譜的，二手鏡頭是別人使用過后，被人拆下來再次出售安裝的，可能存在一些問題，不建議使用二手鏡頭

3. 哪里買二手鏡頭

預(yù)算太低，買原廠二手不夠，尼康24-70g二手約6000，買副廠轉(zhuǎn)接很可能不好用，騰龍適馬老版的鏡頭，騰龍的兼容不好，適馬的太爛也不知能不能用。我還是建議你買Z卡口的24-70 f4 S風(fēng)光足夠了，拍活動也能應(yīng)付。根據(jù)我多年的學(xué)生記者經(jīng)歷，可以花約600~800元加個神牛的TTL閃光燈（最低買TT685，我有一個很不錯，不要買低于500元的閃光燈，容易壞，我壞過4個，浪費(fèi)錢），室內(nèi)活動補(bǔ)個光，效果立竿見影。再買個50 1.8g或35 1.8g ed（全幅版的那個），對付低光照和人像虛化。然后你之后賺錢了，買更好的。 以上都是經(jīng)驗(yàn)之談，我干學(xué)生記者拍了4年。

4. 相機(jī)鏡頭二手市場

fe2成色最好也不應(yīng)該超過1200 合理價格在700~1000左右 501.4看版本和成色 600~900都是比較合理的

5. 德國二手相機(jī)

德國是相機(jī)王國，鏡頭成像獨(dú)樹一幟，當(dāng)然工藝也是最高的。

1.Pentacon（潘太康），這是最物美價廉的德頭，東德品牌。

2.CarlZeissJena（簡稱“CZJ”），是現(xiàn)在保有量最大，但已經(jīng)不再生產(chǎn)，將來最容易升值，且價格合理，能出一流照片的鏡頭，東德品牌。

3.Meyer（梅耶），是出片特別細(xì)膩，高光層次保留得最好，色彩清淡，很接近西德風(fēng)格的一類鏡頭。東德早期名品。

4.Contax（康泰時），最純正的西蔡頭。鏡頭上打印著CarlZeissT*的標(biāo)志，確實(shí)是西蔡正統(tǒng)，出片銳度高，色彩純正且有著很高的飽和度，焦外過渡自然，用料足，加工精。西德名品。

5.Shneider（施耐德），帶有傳奇色彩的鏡頭。常常被人們譽(yù)為“真水無香”，銳度相當(dāng)高，最多的產(chǎn)品為M42口的，此外還加工QBM口與萊卡M口，色調(diào)偏于真實(shí)還原一路，有著不可言說的妙味，但初學(xué)未必能真切體會得出。在做工上，只能超出康泰時而絕對不會在康泰時之下，是目前超值而日后升值可能最高的鏡頭。

6.Voigtlander（福倫達(dá)），產(chǎn)地最為復(fù)雜。本來是西德名鏡，因?yàn)槭袌霾呗允д`，后來收歸祿萊麾下，早期多為雷丁娜卡口，最近對焦距離變態(tài)地遠(yuǎn)，所以不太實(shí)用，但其成像品質(zhì)一流，不在祿萊之下。其鍍膜為紅色字的Color（真彩鍍膜），鏡片組設(shè)計，機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)與外型都不變，只是品牌不同而已，但相對于祿萊價格要低，是用家的首選。

7.Leica（徠卡），頂機(jī)相機(jī)，頂機(jī)鏡頭，西德產(chǎn)品，世界頂級的標(biāo)志。

8.ISCO，西德鏡頭，據(jù)說是施耐德分廠，不知真假，鏡頭產(chǎn)量不多，不太了解。

9.ZF、ZA，是日本確善能打上了CarlZeissT*標(biāo)志而專門為尼康與索尼相機(jī)加工的蔡司鏡頭。鏡片結(jié)構(gòu)與鍍膜工藝不差，層次也好，但比照著康泰時還是差的是味道，且價格不低，當(dāng)然還是遠(yuǎn)超純?nèi)毡井a(chǎn)的尼康佳能一類的鏡頭的（人人觀點(diǎn)）。

10.斯坦海爾：一種怪異的品牌，但據(jù)說里面大量使用非環(huán)保的稀土元素加工鏡片，因此出片的味道有相當(dāng)特別的味道，但此頭的鏡片多數(shù)都有脫膜現(xiàn)象，不影響正常使用。能弄到好品相的可為收藏品，應(yīng)該是一種毒物。市場保有量很小。

11.肖特：很有名的西德品牌，但本人接觸不多，沒有發(fā)言權(quán)。

6. 德國老鏡頭二手市場在哪里

1、蔡司

卡爾蔡司德國鏡頭專門企業(yè)，且是制造照片和膠片鏡頭的世界級企業(yè)之一。卡爾蔡司鏡頭的歷史是1890年，總部位于德國奧伯科亨(oberkochen)的蔡司是在光學(xué)及光電子學(xué)領(lǐng)域處于領(lǐng)先地位的一家全球性的國際化公司。

2、羅敦司得

始創(chuàng)于1886年，總部設(shè)在德國慕尼黑，歷史久遠(yuǎn)且在世界視光學(xué)界享有領(lǐng)導(dǎo)地位，也是德國最著名的光學(xué)公司之一，以“創(chuàng)新設(shè)計，高品質(zhì)永恒的德國工藝”在包括中國在內(nèi)的世界各國和地區(qū)享譽(yù)卓著，在國際視光學(xué)市場地位舉足輕重。

7. 德國二手市場視頻

利好政策有效促進(jìn)二手車交易量的上升，在取消二手車限遷政策中，以最早取消二手車限遷的山東省和河南省為例；2021年5月河南省同比上期的二手車交易量增長了56.53%共交易二手車9.64萬輛。山東省二手車交易量同比上期增長了50.7%，共交易二手車13.59萬輛。可見二手車限遷確實(shí)阻礙了二手車的正常流通，取消二手車政策給二手車市場帶來了巨大活力。

2021年H1全國二手車交易排名前十的省份中九個省份實(shí)現(xiàn)正增長

2021年上半年，各省份二手車交易量TOP10榜單中除了山東，均實(shí)現(xiàn)正增長；浙江、廣東交易量都超過60萬輛，其中，有6個省份環(huán)比增長超過20%。廣東因疫情反撲，市場交易受挫，山東作為低速電動車大省，大量低價新能源車型上市對市場產(chǎn)生巨大的沖擊。

Z世代超六成用戶接受購買二手車，有望促進(jìn)市場擴(kuò)容

根據(jù)汽車之家與德勤共同發(fā)布的《2020中國Z世代汽車消費(fèi)洞察報告》顯示，Z世代用戶對于二手車的接受度相對較高，超六成用戶考慮購買二手車。不同與其他群體，Z世代呈現(xiàn)人群特征年輕化、觸媒習(xí)慣碎片化、營銷渠道多元化、產(chǎn)品/服務(wù)需求場景化的特征。Z世代正逐步成為消費(fèi)市場主力，在汽車消費(fèi)市場也是如此。根據(jù)調(diào)研數(shù)據(jù)：Z世代消費(fèi)者二手車購買意向高達(dá)61%，相比非Z世代提升9個百分點(diǎn)，他們對二手車的接受度明顯更高。隨著Z世代消費(fèi)大軍的崛起，他們的對二手車較高的消費(fèi)意愿將成為未來二手車交易市場的強(qiáng)心劑。

中國二手車交易市場空間潛力較大，二手車析出率僅為美國的三分之一

即便近年來我國二手車交易量增長如此明顯，但我國的二手車市場相比成熟市場還有發(fā)展空間。相比成熟市場，我國二手車析出率(二手車交易量占整體汽車保有量的百分比，即析出率=二手車交易量/汽車保有量)較低，反映出我國二手車交易活躍度偏低。數(shù)據(jù)顯示，截止到2020年年底，中國汽車保有量達(dá)2.81億輛，二手車交易量1434萬輛，乘用車二手車析出率約為5.1%。反觀發(fā)達(dá)國家成熟汽車市場，美國二手車析出率高達(dá)15.4%，德國二手車析出率約為14.4%，日本相對較低，但也高達(dá)10.0%