1. 飛機攝影愛好者

實際經驗告訴你，可以！沒有問題，我每年要飛80-100次，今年到11月25號已經飛了70多次了，同時我也是一個攝影愛好者（拍飛機也比較多），所以我出差時就會背一堆設備，其中就有三腳架。安檢好像并沒有對三腳架有什么特殊的要求。就是我的對講機，經常要求拆電池。以上經驗，不止在一個機場哦。多個機場安檢從未碰到問題。請參考。

2. 飛機攝影愛好者論壇

飛機上拍照正確姿勢 假裝自己拍照 然后讓你朋友或者空姐偷拍你。

3. 航空攝影飛機

理論上不可以，起飛前空姐會要大家把所有的東西都可以。實際上沒事，一是相機也沒有輻射，沒有問題，二是起降的時候空姐都在自己座位上，也管不著你。之所以不讓用，是怕起降過程中意外劇烈顛簸沖擊，然后你沒抓牢相機，手一滑相機、手機什么的就可能呼到自己臉上了，或者撞到別的乘客頭上造成傷害。

實際上，這種情況并不太可能發(fā)生，沒有那么大的沖擊。所以沒事的。

4. 飛機攝影愛好者招聘

1、文化程度初中以上。

2、年齡要求40歲以下。

3、求身體好，視力在1.0以上，五官端正。

二、要求

1、要求售票員應衣著得體、整潔大方。

2、在工作時應微笑上崗面對乘客，應象對待自己親人一樣，必須做到扶老攜幼，發(fā)現乘客有行李應主動幫助乘客將行李安放在車上，老幼乘客應安排在前面。

3、上崗時應佩戴好自己的工作牌。

4、售票員應在短期內提高售票技能，做到不跑票、不漏票、不賣人情票，堅持原則，盡量做票款無差錯。

5、售票員嚴禁吃票款，并主動配合票務檢查人員的工作。

6、每次發(fā)車前和車到站應主動將車內衛(wèi)生打掃干凈，中途如遇乘客有嘔吐的現象應主動將食品袋交給乘客請求乘客配合，不要亂吐。

5. 航空攝影員

所謂“空勤”就是指：在飛行中的航空器上執(zhí)行任務的人員，通常包括飛行人員、乘務人員、航空攝影員和安全保衛(wèi)員（民航客機上的安保人員）。 另外，廣義上來說，所有一切處理飛機地面事物的都可以稱為空勤?？涨谟性S多種類，比如技師類，主要對飛機的檢查維修。航管類，主要負責飛機的地面導航和監(jiān)控。服務類，也就是所謂的安檢人員，服務人員等。 PS：空軍的空勤主要是指飛行駕駛員或大型戰(zhàn)機上的領航員、通信員、射手或投蛋手等。

6. 航空攝影愛好者

你得有一定要航拍經驗。這是最主要的條件。

7. 飛機攝影愛好者是什么

航空攝影又稱航拍，是指在飛機或其他航空飛行器上利用航空攝影機攝取地面景物像片的技術。

航空攝影始于19世紀50年代，首位實現航拍的攝影師和氣球駕駛者是著名法國攝影師納達爾，出于好奇的緣故，在1856年拍攝了第一張航空影像，當時從氣球上用攝影機拍攝的城市照片，雖只有觀賞價值，卻開創(chuàng)了從空中觀察地球的歷史。1909年美國的萊特(W.Wright)第一次從飛機上對地面拍攝像片。此后，隨著飛機和飛行技術，以及攝影機和感光材料等的飛速發(fā)展,航空攝影像片的質量有了很大提高,用途日益廣泛。它不僅大量用于地圖測繪方面，而且在國民經濟建設、軍事和科學研究等許多領域中得到廣泛應用。