1. 深圳清水河鐵路公園
深圳地鐵14號(hào)線換乘站一覽
深圳地鐵14號(hào)線全線設(shè)站15座，12座為換乘站。
其中：
樞紐站3座，崗廈北、布吉和大運(yùn);
普通換乘站9座，黃木崗、清水河、石芽嶺、四聯(lián)、坳背、南約、坪山圍、朱洋坑和沙田。
具體換乘情況：
崗廈北站，與11號(hào)線、10號(hào)線、2號(hào)線換乘，設(shè)置與11號(hào)線過軌運(yùn)營(yíng)條件，預(yù)留繼續(xù)西延的工程條件。
黃木崗站，與7號(hào)線、24號(hào)線(規(guī)劃筍崗線)換乘。
清水河站，與17號(hào)線同臺(tái)換乘。
布吉站，與3號(hào)線、5號(hào)線和廣深鐵路形成換乘樞紐。
石芽嶺站，與17號(hào)線換乘。
四聯(lián)站，與規(guī)劃18號(hào)線、19號(hào)線換乘。
坳背站，與規(guī)劃21號(hào)線同臺(tái)同向換乘。
大運(yùn)站，與規(guī)劃16號(hào)線、既有3號(hào)線換乘，預(yù)留與規(guī)劃城際線換乘條件，形成大運(yùn)樞紐站;
南約站，與規(guī)劃31號(hào)線換乘。
坪山圍站，與16號(hào)線換乘。
朱洋坑站，與規(guī)劃19號(hào)線換乘。
沙田站，與規(guī)劃19號(hào)線換乘，設(shè)站后折返線條件并考慮遠(yuǎn)期與惠州段的銜接。
2. 深圳地鐵清水河站選址
深圳17號(hào)線萬科公園里附近有站點(diǎn)，為南嶺村站。萬科公園里位于南灣街道樟樹布村，鄰近沙灣檢查站，周邊地鐵線路規(guī)為17號(hào)線。地鐵17號(hào)線起于已建成的深圳地鐵1號(hào)線羅湖站，經(jīng)老街、筍崗、清水河街道、布吉、南灣、大芬、丹竹頭、李朗、平湖等片區(qū)，止于金融城站，全長(zhǎng)29公里，共設(shè)地鐵站24座。
3. 深圳清水河鐵路公園微博
青藏鐵路通車
青藏鐵路2006年7月1日全線正式通車 創(chuàng)造系列世界之最
１日上午青藏鐵路全線正式通車，結(jié)束了“世界屋脊”西藏不通火車的歷史，這條舉世矚目的鐵路還創(chuàng)造了一系列世界之最。
世界最長(zhǎng)的高原鐵路。青藏鐵路格爾木至拉薩段，穿越戈壁荒漠、沼澤濕地和雪山草原，全線總里程達(dá)１１４２公里。
世界海拔最高的高原鐵路。青藏鐵路穿越海拔４０００米以上地段達(dá)９６０公里，最高點(diǎn)在唐古拉山，海拔為５０７２米，被譽(yù)為“離天最近的鐵路”。
穿越凍土里程最長(zhǎng)的鐵路。青藏鐵路穿越多年連續(xù)凍土區(qū)里程達(dá)５５０公里。
創(chuàng)世界高原鐵路最高時(shí)速。列車在凍土地段時(shí)速１００公里，非凍土地段時(shí)速１２０公里，這是世界高原鐵路的最高時(shí)速。
世界最高的高原凍土隧道。世界最高隧道風(fēng)火山隧道位于海拔５０１０米的風(fēng)火山上，全長(zhǎng)１３３８米，軌面海拔標(biāo)高４９０５米，全部位于永久性高原凍土層內(nèi)。
世界最長(zhǎng)的高原凍土隧道。世界最長(zhǎng)的高原凍土隧道是全長(zhǎng)１６８６米的昆侖山隧道。
海拔最高的火車站。青藏鐵路唐古拉車站地處青藏高原腹地，海拔５０６８米。
最長(zhǎng)的高原凍土鐵路橋。海拔４６００多米、全長(zhǎng)１１．７公里的號(hào)稱青藏鐵路第一長(zhǎng)橋的清水河特大橋飛架于昆侖雪山下。
4. 深圳清水河火車公園
公交線路：地鐵7號(hào)線 → 37路，全程約11.6公里 1、從成都站步行約160米,到達(dá)火車北站 2、乘坐地鐵7號(hào)線,經(jīng)過9站, 到達(dá)東坡路站 3、步行約420米,到達(dá)東坡大道東站 4、乘坐37路,經(jīng)過3站, 到達(dá)瑞星路站 5、步行約610米,到達(dá)清水河公園
5. 深圳清水河鐵路公園規(guī)劃
按照呼和浩特市的十四五交通發(fā)展規(guī)劃，是沒有對(duì)呼和浩特市城南鐵路建設(shè)做計(jì)劃。
目前為止應(yīng)該規(guī)劃的是：呼和浩特至包頭至銀川鐵路，呼和浩特至集寧至大同鐵路，這兩條鐵路規(guī)劃的路線匯合都在呼和浩特東站，可能會(huì)新建土默特左旗的高鐵站。
和林格爾新區(qū)因?yàn)橛泻艉秃铺匦聶C(jī)場(chǎng)，未來可能會(huì)有一條輕軌線路，終點(diǎn)在城南與地鐵換乘或直接連接。
