1. 攝影小車怎么樣

維拉克斯的真皮座椅質(zhì)地很好，雖然很有厚度但并不生硬，摸著坐著感覺都不錯。駕駛員一側(cè)的座椅擁有8方向電動調(diào)節(jié)和獨(dú)立的電動腰部支撐，想找到一個舒服的姿勢并不困難，同時它還提供兩組記憶功能。同樣采用電動調(diào)節(jié)的還有方向盤，它可以在側(cè)面的一個四方向按鍵的控制下調(diào)整“姿勢”，而當(dāng)你下車時，方向盤還會很智能的向內(nèi)收縮，以方便下車。

8方向電動座椅+電動腰部支撐

帶音響和巡航定速的方向盤有些滑 手感一般

車內(nèi)的自動恒溫空調(diào)系統(tǒng)可基本分為三個區(qū)域，除了前排左右可單獨(dú)控制溫度外，后排也可以獨(dú)立操作。后排的出風(fēng)口并沒有像通常那樣被放置在中央扶手的后方，而是放在了B柱的內(nèi)側(cè)。空調(diào)面板布置清晰，不需要閱讀什么說明書就可以輕松的進(jìn)行操作。

維拉克斯的空調(diào)系統(tǒng)

接下來我們再來說說維拉克斯車內(nèi)的音響和燈光。Infinity的8揚(yáng)聲器是標(biāo)準(zhǔn)配置，我們在北京現(xiàn)代NF御翔上也見過此品牌的揚(yáng)聲器系統(tǒng)，只是在維拉克斯上的數(shù)量更多。身價達(dá)到40萬的維拉克斯沒有給我們提供DVD和導(dǎo)航系統(tǒng)，這似乎與現(xiàn)代車高配置的一貫作風(fēng)有所違背。燈光方面，除了常規(guī)的閱讀燈，頭頂上還有一個“MOOD”鍵，按下之后在晚上可發(fā)出淡淡的藍(lán)色光線，作用只限于渲染車內(nèi)氛圍，試驗后感覺還是有些效果。但同時也需要指出，雖然維拉克斯儀表和中控臺藍(lán)色的背光在晚上看起來很眩，但在質(zhì)感方面與日歐的產(chǎn)品仍有一些差距。

Infinity8揚(yáng)聲器

背光的質(zhì)感與日歐的產(chǎn)品仍有差距

氛圍燈下的內(nèi)飾

維拉克斯是一款7座SUV，最后一排座椅翻折在地板下，平日里十分規(guī)整，而在需要使用時只要拉起扳手即可。進(jìn)入車內(nèi)同樣很方便，在第二排座椅側(cè)面有一個移動座椅的拉手，打開后座椅會很自動的向前移動，此時就可以進(jìn)入第三排了。坐進(jìn)去絲毫感覺不出它是一排臨時的座位，與新勝達(dá)和普拉多比起來，維拉克斯的第三排座位很寬裕，頭部和腿部沒有任何局促的感覺，而專用的空調(diào)出風(fēng)口和杯架也可以看出設(shè)計者對第三排乘員的關(guān)懷。

維拉克斯的第三排座椅

你可以懷揣著遙控器直接打著車，也可以將它插在“鑰匙孔”當(dāng)中。發(fā)動車子后的第一感覺，就是本性狂野的V6發(fā)動機(jī)怎么被控制的如此服貼。開動之后就更是令人驚嘆不已，在D檔低速行使的過程中，絲毫感覺不到來自發(fā)動機(jī)的震動和噪聲，平穩(wěn)加速就好象在開電動模式下的普瑞斯一般順暢?？磥憩F(xiàn)代在降噪和抑制震動方面還是下了不少功夫。當(dāng)然這與其裝備的愛信（Aisin）6速手自一體變速箱也不無關(guān)系。平順的駕駛感受無形中提升了維拉克斯的舒適性，那么這臺V6的動力潛質(zhì)又如何呢？

維拉克斯裝備的18寸輪轂

官方數(shù)據(jù)顯示其動力峰值在191/6000Kw/rpm和348/4500Nm/rpm，可以看出與市面上一些同檔次車型的4.0L發(fā)動機(jī)相比，在功率上有著一定的優(yōu)勢，而扭矩相對示弱。在手動模式下全力加速，轉(zhuǎn)速超過4500rpm后這臺V6發(fā)動機(jī)開始轟鳴，但依舊可以感覺到動力輸出的線性。以至于雖然維拉克斯可以在8.3s內(nèi)拖著超過2噸的身子完成百公里提速，但仍讓你感覺它有些不緊不慢。

車內(nèi)帶有ESP開關(guān)和四驅(qū)鎖

在快速的連續(xù)變線中，感覺維拉克斯還是像許多現(xiàn)代車那樣，方向有些輕飄，以至于在指向性上有些模糊。在ESP和四驅(qū)系統(tǒng)的幫助下其尾部并未出現(xiàn)太多異常躁動，雖然軸距長達(dá)2805mm后輪卻依舊擁有不錯的從跡性，令人信心十足。作為一款高端的SUV，兩驅(qū)設(shè)計自然是無法令人接受的，維拉克斯裝備的是與大部分現(xiàn)代SUV相同的適時四驅(qū)，并同時配備有四驅(qū)鎖（4WD LOCK）。在保證提供低速越野能力的同時實現(xiàn)動力的最優(yōu)化和使用的經(jīng)濟(jì)性。

維拉克斯裝備的3.8L V6發(fā)動機(jī)

維拉克斯的四輪獨(dú)立懸掛（前為傳統(tǒng)的麥弗遜獨(dú)立懸架，后為多連桿獨(dú)立懸架）充分保證了操控性和乘坐的舒適性。但行程卻有些短，車輪很容易出現(xiàn)夠不到地懸空的情況。不過從我們之前介紹的種種跡象也可以看出，維拉克斯更多的時間是屬于城市的，對于越來越重視公路性能的城市SUV而言，似乎這樣的選擇無可厚非。維拉克斯的懸掛整體偏軟，對輔裝路面的過濾很好，如果不是坐姿較高，這完全是一種轎車的舒適體驗。當(dāng)然在長時間的駕駛后，還是會感覺到懸掛在韌性上有所欠缺，不夠扎實。

獨(dú)立懸掛的行程并不是很長

為了制服這個大塊頭，維拉克斯前后的剎車盤分別為17英寸通風(fēng)盤和324mm實心盤，且配以浮動鉗。這與浮動盤的道理是相似的，在連接部位能夠抵消高速剎車時的劇烈震動。剎車踏板的力度很舒服，容易適應(yīng)，無論是城市間的走走停停還是緊急制動都可以很好的把握，不至于“點頭”或踩踏力度太小出現(xiàn)什么危險。另外，維拉克斯的手剎被左腳下的制動踏板取代，只是在空閑時左腳呆的地方并不是很舒服。而安全帶沒有足夠引起注意的聲音或視覺提醒，在重視安全的今天也足以稱為一個缺陷。

其實從價位等方面考慮，維拉克斯與豐田普拉多、大切諾基應(yīng)算作同一陣營，而韓國車在配置上的一貫優(yōu)勢再一次在品牌提升的進(jìn)程中起到了舉足輕重的作用。因為在車款40余萬的SUV上你確實可以看到很多頂級SUV車型才有的裝備。而在國內(nèi)已不乏韓系車的擁護(hù)者和追隨者，畢竟其在性價比上的優(yōu)勢并非歐美對手可比。筆者幾天停車在路旁拍照時曾多次遇到路人甚至車輛停下來詢問車價及性能。當(dāng)然，若真想邁進(jìn)頂級SUV俱樂部，無論從品牌建設(shè)還是技術(shù)積累上講，現(xiàn)代汽車還有很長的路要走。

2. 攝影車有什么要求

滴滴專車主打中高端商務(wù)用車服務(wù)市場。一般私家車加入滴滴專車車型要求：（1）12萬元以下（2）三年以內(nèi)（3）8萬公里以內(nèi)。

加入滴滴專車還需遞交的影像資料：（1）身份證正面 （2）銀行卡（除中行、郵政、地方性銀行、農(nóng)村信用社）（3）駕駛證正副本各一張 （4）行車證正副本各一張 （5）交強(qiáng)險（商業(yè)險，30萬以上不計免賠，一萬元以上座位險。）拍照時注意要拍發(fā)票的全貌，特別下面的公章要清楚。

加盟要求：

男性年齡要求22-60周歲，女性年齡要求22-50周歲，按照自然月計算。加入平臺的所有駕駛員，年齡超出標(biāo)準(zhǔn)后系統(tǒng)自動解約退出。

關(guān)于駕齡，專車：3年以上駕齡。快車：1年以上駕齡

準(zhǔn)駕車型，C2、C1及C1以上，且注冊車輛（分配代駕車輛）符合駕駛?cè)藴?zhǔn)駕車型。

駕駛員背景審查三證驗真，核驗申請人身份證、駕駛證、行駛證真?zhèn)?。犯罪記錄篩查，不能通過犯罪記錄篩查體系篩查的，不予準(zhǔn)入。該項工作將于3月份實施。吸毒、精神病篩查，申請人吸毒、精神病，且未治愈的，不予準(zhǔn)入。

交通違法記錄、重大責(zé)任事故篩查，申請人1年內(nèi)有交通違法記滿12分的，或3年內(nèi)有重大交通責(zé)任事故的，不予準(zhǔn)入。

車齡6年以內(nèi)，行駛里程10萬公里以內(nèi)，支持加盟的車型，在注冊頁面“車型”中查看，車型列表中有的品牌車型，都是支持加盟的。

對商務(wù)出行相對較多的人來說，滴滴專車無論是服務(wù)品質(zhì)還是便利性都是優(yōu)佳的選擇，這對凸顯滴滴專車的業(yè)務(wù)優(yōu)勢是非常直觀的，不過對接觸不多的消費(fèi)者來說，需要通過滴滴專車車型一覽表對其車輛狀況有著比較全面的了解，滴滴打車目前的業(yè)務(wù)形式分為順風(fēng)車、快車和專車，不同的服務(wù)所對應(yīng)的車輛型號和檔次也是各不相同的。

由此來看，滴滴專車的乘用體驗還是比較愜意的，尤其是服務(wù)品質(zhì)的大幅度提高，已經(jīng)能夠為用戶帶來不同的出行選擇，而對滴滴專車車型一覽表的充分了解，則為車型的選擇提供了參考，相信這對大多數(shù)的平臺用戶來說都是極具參考價值的，而且所享受到的出行服務(wù)也會有著更高的品質(zhì)。

3. 專業(yè)拍攝汽車攝影師

速度與激情的電影內(nèi)由于有大量的汽車追逐等一系列高難度的鏡頭，因此也就聘請了許多特技攝影師拍攝。飛機(jī)空降汽車的鏡頭是有攝影師先行跳下飛機(jī)之后由，飛機(jī)投下汽車，由下方的攝影師拍攝。

4. 攝影用車

車子有凹痕說明被撞過，一般碰撞是雙方接觸，您發(fā)現(xiàn)有凹痕可以聯(lián)系汽車租賃方，這樣可以從你駕駛的沿途進(jìn)行搜索碰撞線索，沒有碰撞線索當(dāng)然事故就不屬于你

5. 攝影專用車

限速標(biāo)準(zhǔn)40非常重要，因為隧道有別于一般城市快速路，發(fā)生事故的風(fēng)險可能更高?！彼淼缹儆诔鞘辛Ⅲw交通體系，高峰時期的車流量很大，但是車輛間距卻很小。如果前方車輛突發(fā)意外情況，后面的車即使保持60公里/小時的速度甚至更低，也可能無法避免追尾或者其他交通事故

隧道的通行條件與一般道路不同，車距短、光線差、噪音大，發(fā)生事故的風(fēng)險更高；而且，由于隧道的環(huán)境相對封閉，一旦發(fā)生意外，后果不堪設(shè)想。

隧道事故后果會放大，有必要限速不放寬標(biāo)準(zhǔn)，隧道限速源于特殊路況