1. 鏡頭光圈拔桿在哪里設置

使用M檔的時候，實際上需要你手動設置的是光圈和快門的組合，與聚焦模式撥桿沒有關系，在M擋下只要使用的是AF鏡頭撥桿可以放在AF處，鏡頭能夠實現(xiàn)自動對焦。 也就是說聚焦撥桿只與聚焦有關，與相機的拍照模式無關！例如你要使用非AF（手動）的就要將撥桿撥到M處，完成手動對焦。 不知道我說的是否清楚

2. 鏡頭光圈撥桿安裝不到位

鏡頭錯誤報警——“FEE”是使用尼康D型鏡頭的常見現(xiàn)象。原因是手動光圈環(huán)沒有設定在最小光圈位置（通常是特殊顏色的F/16或F/22端），只有設定在最小光圈時，機身通過撥桿才能自動調節(jié)D型鏡頭的光圈值。G型鏡頭就不會出現(xiàn)這種現(xiàn)象。另外，鏡頭沒有安裝到位也會出現(xiàn)鏡頭錯誤提示。

3. 鏡頭光圈擰不動

佳能70d M檔調節(jié)光圈值：把模式轉盤轉到M，轉動撥盤可調節(jié)快門速度，轉動轉盤可調整光圈大小，如無法調整，將LOCK開關至于下方即可...

4. 鏡頭光圈怎么拆

先拆下鏡頭卡上的4個螺絲,這是第一步。

2.將螺絲全部拆下來之后,輕輕用力就可以把卡口摘下來了,此時就能夠看到控制光圈的兩個金屬環(huán)。注意一定要你都拆卸了哪些東西,拆卸的先后步驟也要記在心中,實在不行,可以拿一張筆把它們記錄下來。

3.把看到的兩個金屬環(huán)小心的摘下來。

4.在對焦螺紋套筒和鏡片組件上做好記號,用來標記螺紋旋進的深度,然后把鏡片組件從套筒中旋出來,再做一個記號,標記旋出時兩者的相對位置,擰下鏡頭前端的環(huán)形片。

5. 鏡頭光圈撥桿光圈不能全開

有的機器設計存儲卡在本機初次使用必須用本機格式化，通過格式化將本機文本輸入，才能工作。

你先用本機格式化一遍試試，如仍然不好就基本可以肯定你的存儲卡有問題，只有考慮換卡了。

若果是這樣，取下鏡頭看看，鏡頭取下后用手撥動鏡頭上光圈撥桿， 看它是否收縮自如，不自如這說明鏡頭光圈有問題。因為沒拍攝完畢鏡頭光圈應是全開的，只有拍攝瞬間收縮到設定光圈數(shù)值。拍攝完畢后應迅速回位為全開狀態(tài)，他現(xiàn)在也許不回位了。 如不是此故障，就是機身有問題。無論以上哪種情況你都需要送修了。

6. 相機光圈撥桿壞了

這是由相機自動化程度提高決定的。

相機機身上的光圈撥桿可以使光圈葉片靈活可靠動作，同時將光圈的實際數(shù)值信息傳遞到機身的處理器芯片上，故鏡頭上已沒有必要再設置光圈環(huán)了。例如尼康的D型鏡頭是設置有光圈環(huán)的（到了G型鏡頭就取銷了），但在使用時，是將鏡頭的光圈環(huán)鎖定在最小光圈位置再裝到機身上，對光圈的操作都在機身上完成，并不需要再去旋轉光圈環(huán)。

7. 鏡頭光圈拔桿在哪里設置好

應該是里面的光圈連桿脫口，彈簧將光圈一直維持在最大需要拆開卡口部位，將撥桿和光圈的聯(lián)動復位

8. 鏡頭光圈拔桿在哪里設置的

全開光圈就是把鏡頭的光圈調整到最大光圈。

鏡頭在未安裝到相機上時，撥動卡口處的撥桿，就可以全開光圈。

安裝上鏡頭后

如果是手動鏡頭,那么就調整鏡頭的光圈環(huán)到最大光圈。

如果是自動鏡頭，那么就用m或a模式,用撥輪調整光圈到數(shù)值最小，這時光圈最大。

9. 鏡頭光圈撥桿不回彈

汽車的轉向桿不會回彈就是不歸位，不自動回正，原因有：

1、方向盤不能自動回正的原因為，外轉向機損壞或轉向機的自由間隙調整螺栓調整過緊也會導致轉向不回位，需要調試下；前束或傾角不準，調整即可；擺膠損壞，造成輪胎內側偏磨嚴重，把輪胎反轉，馬上好很多；

2、自動回正性能是車輛的一個基本性能，也是車輛操縱性能的一個重要的評價指標。所有機動車輛，不管采用什么樣的轉向系統(tǒng)，不管是不是有助力，都應該有回正能力，特別是在行駛時，靜止時很難回到直線位置，但也應該有一定的回正力；

3、方向的自動回正功能是汽車最基本的一個能力，不管有方向助力還是沒有方向助力，不管是液壓助力，還是電子助力，都不影響方向盤自動回正的效果。至于汽車的方向盤為什么可以自動回正，這是和汽車的前懸掛的設計有關，和一些參數(shù)有關，如主銷內傾角和主銷后傾角，因為有此設計，轉向阻力要高于直行阻力，方向在沒有外力的作用下自然會規(guī)避高阻力而自己回正；

4、而主銷內傾角和主銷后傾角的改變就會影響到汽車的這個能力，像主銷后傾角變小就會使方向自動回正能力變弱，所以此時就需要做四輪定位來調節(jié)。出現(xiàn)汽車跑偏、吃胎（啃胎）、方向盤變重等現(xiàn)象時就需要做四輪定位了，其實當方向盤回正能力變差時，也是需要做四輪定位的