戴半盔可以戴頭套嗎

可以。

帶頭套可以使發(fā)型保持良好，不會被頭盔壓變形，而導(dǎo)致發(fā)型凌亂。

戴半盔視線好，并且自然通風(fēng)舒服騎自行車的情況下戴半盔，可以提升視線總面積，并且不容易像全盔那般悶。半盔輕。

頭套是套在演員等頭上，使頭型_發(fā)式等符合某種需要的化裝用具。也是為了使發(fā)型更加穩(wěn)定。

faseed半盔729怎么換鏡片

用工具把頭盔兩邊的螺絲轉(zhuǎn)松取下來，然后再取下鏡片，就可以更換了。

頭盔是保護(hù)頭部的伍磨洞裝具，是軍人訓(xùn)練、作戰(zhàn)時戴的帽子，是人們交通中不可或缺的工具。分為軍用頭盔、警用頭盔和民用頭盔等。它多呈半圓形，主要由外殼、襯里和懸掛裝置三部分組成。

外殼分別用特種鋼、玻璃鋼、增強塑料、皮革、尼龍等材料制作，以抵御彈頭、彈片和其他打擊物對頭部的傷害。中國古代稱為胄、首鎧、兜鍪或頭鍪。

發(fā)展歷史

頭盔，可以追溯到遠(yuǎn)古時代。原始人為追捕野獸和格斗，用椰子殼等纖維質(zhì)以及犰狳殼（qiúyúke)、大烏龜殼等來保護(hù)自己的頭部腔枯。以阻擋襲擊。后來，隨著冶金技術(shù)的發(fā)展和戰(zhàn)爭的需要，又發(fā)明了金屬頭盔。

國外最早的金屬頭盔是公元前800年左右制造的青銅頭盔。而我國安陽殷墟出土的商朝銅盔，正面鑄有獸面紋，左右和后邊可遮住人的耳朵和頸部，距今大約已有3000多年的歷史?？梢哉f殷墟銅盔是世界上最早的金屬頭盔了。

現(xiàn)代頭盔主要由盔殼、襯里和懸掛系統(tǒng)等構(gòu)成。由于從事各種活動使用要求不同，頭盔的結(jié)構(gòu)和式樣很多。

通常，頭盔的殼體都由強度較高的材料制成，如金屬、工程塑料、凱芙拉纖維等等，通過它的變形來吸收大部分沖擊力；襯里材料具有吸汗、游納保暖、減震的功能，軍用頭盔則往往還具有進(jìn)一步減緩沖擊力、防止殼體碎片傷及頭部的功能。

懸掛系統(tǒng)則是介于殼體與內(nèi)襯之間的部分，通常可以調(diào)節(jié)，以適應(yīng)不同的佩戴者頭型的差別。

一些特殊用途的頭盔，還安裝有耳機、話筒，留有安裝攝像頭、照明電筒等附加設(shè)備的插口。

1、將鏡片輕輕用力打開到高處，鏡片的內(nèi)部會出現(xiàn)跟拍。那根彈撥桿，另一面也會彈起來。輕輕地使勁往上按壓(切記力量不要太大)，手指會感覺到一股力量向上推。此位即可，另一面也是如此，稍微用力向上推一下。這時兩側(cè)的鏡片撥桿都被推到可移動鏡片的位置。放下兩邊的

2.此時兩邊的鏡片撥桿都被推到可拆卸鏡片的位置。放下兩邊的鏡片，我們把鏡片關(guān)掉一些，你可以看到，像下面的圖片一樣，你可以鏡片撥桿又一次彈出，這表也就是說我鏡片已經(jīng)被正安裝了。

3.頭盔鏡片使用一段時間后會出現(xiàn)許多細(xì)小的劃痕，慢慢透光度就會越來越差，視線變得很模糊。安全帽無論在戰(zhàn)斗中還是在日常生活中都可以使用，除了頭盔外殼材料的選擇更為重要外，頭盔鏡片也是一個重要的部件。

又是一年進(jìn)藏時，這篇私藏進(jìn)藏攻略請查收！

騎著摩托車去旅行，簡稱摩旅。

騎著摩托車去西藏，簡稱進(jìn)藏。

進(jìn)藏是熱愛摩旅的人心中揮之不去的一個心結(jié)。在摩旅族群中以去過西藏的為榮，西藏歸來后會被被稱為大俠，成為大俠后，你在群里的話語權(quán)就會上升一大截。

去年我從拉薩回來后，又帶一個騎哈雷的哥們兒去甘南和青海藏區(qū)摩旅了幾天，他此前從沒有跑出過省，地理概念也不清楚，對西藏很向往。他在若爾蓋草原見到了成群的牛羊，在甘南的拉卜楞寺，郎木寺，西寧的塔爾寺，看到了藏傳佛教格魯派的強盛，回來后逢人就說摩旅去了一次西藏，滿身的自豪感。

每年，來自全國各地的摩友或獨行或結(jié)伴，騎行在進(jìn)藏的路上，上演著一幕幕精彩的旅行故事。有風(fēng)花雪月的浪漫還有人在_途的悲情。一千個人就有一千個哈姆雷特，一千個人就有一千個進(jìn)藏的理由。

其實，成功進(jìn)藏并不難。進(jìn)藏艱難那是久遠(yuǎn)的事，只要你有進(jìn)藏的夢想，找點時間，攢點余錢，然后聽我把話講完，摩旅進(jìn)藏就會輕松順利很多。

很多摩友的第一次進(jìn)藏，感覺把一輩子的山一次都翻過了。在炎炎夏日還能看到雪山，還有雪花砸在頭盔面鏡上，幾乎天天可以看到雨后的彩虹，晚上看特別亮的星星月亮，云朵近的似乎可以觸摸。高原壯美的景色讓一路上的辛苦都感覺值得了。

然而，要達(dá)成這個愿望，你需要做哪些準(zhǔn)備呢？

一、選一輛適合自己的車

摩旅進(jìn)藏首先是要選一輛適合自己的摩托車。

至于時間呢？時間就像海綿里的水，也像女人的乳溝，擠一擠就會有。實在擠不出來的，也可以寫一封世界很大，我想騎車去看看的簡明扼要的辭職報告。

選車難，難在沒有十全十美的進(jìn)藏摩托車。每一條進(jìn)藏的路都是山高水深路漫長，車輛和人都要克服高寒缺氧的現(xiàn)象。

250以下小排量摩托車，在進(jìn)藏中每天爬坡時候是很不爽的。一檔二檔高轉(zhuǎn)速爬坡，如果是風(fēng)冷的發(fā)動機，熱衰很明顯。進(jìn)藏車輛還是選400CC到600CC黃金排量最合適。更大排量進(jìn)藏除了動力過剩，油耗高，車輛重，遇到修路時的爛路還有常年有積雪的埡口的雪地，車輛操控不好倒地，一個人扶起來比較困難。800到1200的主流拉力車好事好，價格也好。

進(jìn)藏的車型首選，我個人會比較推薦中量級的拉力車，適合全地形，三箱能夠攜帶大量的裝備，而且比較酷。

也有人選擇踏板車進(jìn)藏，踏板的先天優(yōu)勢是駕駛操控簡單，皮帶傳動無需保養(yǎng)，大踏板的儲物空間相當(dāng)?shù)拇?，座位寬大，久坐不累，腳下鞋子不容易濕，缺點是油箱小續(xù)航里程少，輪子小通過性不如跨騎車。風(fēng)冷的發(fā)動機散熱差，熱衰明顯。

太子車坐姿舒適，但軸距長，底盤低，影響了通過性，轉(zhuǎn)彎半徑大，后座窄，后減行程短，捆個橫包和加個邊箱邊包的空間小。

越野車的油箱小，重心高，座墊窄，還要考慮攜帶的物資怎么掛在單薄的后座兩邊。越野胎在公路上跑沒有什么優(yōu)勢。進(jìn)藏的川藏南北二線、滇藏線、青藏線、唐蕃古道、新藏線，就連大北線都已經(jīng)全程是柏油路了。越野車進(jìn)藏要換一對公路胎，加大油箱，座位不好加寬了，整天站著騎也不現(xiàn)實。你也可以不做任何改動，但要帶一個裝滿油的備用油桶綁在行李上。

我在進(jìn)藏的路上，遇到過格爾木到都蘭有300公里沒有加油站，有遇到過加油站偏逢沒有油的情況。還有開包檢查不允許攜帶散裝汽油的邊防檢查站。因此，通過性最強的越野車在長途進(jìn)藏候選車輛里，其實并不占優(yōu)。

騎行進(jìn)藏選車，要選擇最適合你的，記住這幾條忠告：1好貨不便宜，便宜沒好貨。2只選對的，不選貴的。3牛逼的車需要牛逼的人來駕馭。

二、準(zhǔn)備好隨身攜帶的物資

標(biāo)準(zhǔn)配置

1、再熟悉方向的老司機也需要一個導(dǎo)航支架。手機支架有在車把上固定的，有固定在后視鏡底座上的。裝一個車把加強桿，在桿上可以固定?？ㄊ謾C的方式用彈夾的比較方便，將手機夾的夠緊，四個角還有皮筋固定。擰螺桿的那種拆卸手機較慢，磁吸固定的根本就不適合摩托車。

2、頭盔藍(lán)牙耳機，可以聽導(dǎo)航，接電話，接對講機，聽音樂。

3、頭盔，價格從幾十元到幾千元的范圍，進(jìn)藏推薦使用揭面盔，鏡片換上防霧的鏡片帖，這個霧氣就是你呼出來的熱氣。揭面盔的方便之處在于不用摘下頭盔，把面揭開就可以和人交流，吃東西抽個煙喝口水都不影響。碳纖維的頭盔重量輕，久戴頭上脖子的壓力小。

頭盔大小適中，不宜使用賽道上的那種緊夾面龐的賽車盔。露臉的頭盔有一種半盔，也叫四分之三盔。這種盔面鏡一定要帶上，哈雷騎士那種帶墨鏡蒙面巾的戴法跑長途不行。頭盔是安全騎行中最重要的裝備，多花點錢買的是生命安全。

4、騎行服選擇拉力套裝。四季拉力服比賽車服寬松，有防護(hù)肩肘脊椎胸肋的護(hù)甲，面料具有防風(fēng)防雨的作用，可拆卸內(nèi)膽起到防寒保暖，有透氣孔，里外都有衣兜，取物方便。拉力服的缺點就是重，不好清洗。

有的拉力服防小雨還可以，長時間雨中騎行水還是會滲透進(jìn)來。最好在拉力服外再加個雨衣，一來可以防止拉力服的沾污，二來可以防雨。好的拉力服使用的護(hù)具的材料具有耐壓保護(hù)緩沖的作用。廉價的車服里面裝的硬塑料，長途的舒適度可想而知。

5、靴子選擇合腳的不影響走路的舒適靴子。防雨的靴子比較昂貴，1000元以下帶防護(hù)磨塊的騎行靴說能防雨，那只是小雨，常在雨中騎沒有不濕鞋的。我常用中幫皮質(zhì)的騎行靴，騎行靴和普通靴子的另一個區(qū)別是快穿和快脫，沒有鞋帶，使用的拉鏈要注意保養(yǎng)。

6、手套是最容易丟失的，因為每天都要摘下和戴上很多次，喜歡照相的摘下手套的頻率非常高。摘下后放在座位上有被風(fēng)吹丟的可能，可以用一只半指手套來拍照，搓手機，另一只手套用全指的。

所以手套要多帶兩雙。丟了一只或是濕透了一雙，還有干爽的拿出來替換。棉厚防寒的手套也要備一雙，青藏線上帶單薄的手套，手指會凍僵，凍僵的手指影響操控摩托車的油門離合剎車?yán)鹊乃俣取?/p>

7、拉力車配上邊箱和尾箱旅行的范兒就出來了，不要三箱至少也要配一對快拆的邊箱，箱子里放置的物品重量左右要均衡。邊箱的好處是拿取物品比較方便，還能起到后保險杠的作用，降低了車的重心。箱子不宜太寬。不要超過車把寬度的10公分。后座上綁一個放水的橫包比用尾箱好。橫包用皮筋捆綁，可以當(dāng)后靠背，車輛的重心還能前移。如果裝了尾箱，里面不宜裝太多重物。

8、夜騎是經(jīng)常會遇到的，不滿足原車燈光亮度的就要加裝或者改燈。加裝燈的位置因車而異，推薦一款LED強光防水射燈，有效照射300米，不虧電，安裝方便。

9、騎行馬甲有醒目和防護(hù)的作用，顏色跟交警和環(huán)衛(wèi)工人的差不多，帶反光條帶。特別是還有一種帶瞬間充氣的馬甲，在發(fā)生事故人車分離落地前，馬甲瞬間充氣保護(hù)身體受到的沖擊。帶前后護(hù)甲的騎行馬甲也不錯，平常夏天不穿騎行服，在T恤衫外面套個馬甲，胳膊上綁個護(hù)肘就可以了。

10、攝影攝像記錄器材品類多，頭盔上裝一個運動攝像機，車上找位置也可以固定。還有行車記錄儀，既能錄像拍照，還能遭遇車禍留下現(xiàn)場證據(jù)。單反相機機身加三腳架再加幾個鏡頭，沉重是個問題。對于喜歡攝影進(jìn)藏拍大片的這都不是問題。

11、藥品可帶一點常用的感冒消炎藥和創(chuàng)可貼，緩解高原反應(yīng)的紅景天、高原安之類的，我覺得起到的心理作用更大。感冒一定要等痊愈了再上高原，在高原上著涼得了感冒問題不大。

在低海拔地區(qū)的感冒上了高原極易加重，繼而轉(zhuǎn)化成肺水腫。在高原的縣城有醫(yī)院和診所，身體不舒服最好去看醫(yī)生，測量個血壓，抓緊治療，謹(jǐn)遵醫(yī)囑，不可硬來。越是身體強壯，肺活量大的人，高原缺氧的反應(yīng)越強。

12、提神醒腦的茶，紅牛飲料，咖啡，保溫杯。增加熱量的巧克力，補充維生素蛋白質(zhì)的水果，食品都可以帶。高原反應(yīng)其中的一個反應(yīng)就是瞌睡，盡量不要去想高反，慢慢適應(yīng)缺氧下的自然呼吸，走路慢，說話輕，不要做激烈劇烈的動作。

13、最重要的必帶的還有身份證，駕駛證，行駛證，進(jìn)入阿里邊境地區(qū)還要辦邊境出入證。進(jìn)藏路上檢查站很多，幾乎每天都會遇到檢查。身份證等證件帶在身上方便隨時出示登記。

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