1. 鏡頭光圈撥桿安裝不到位

尼康數(shù)碼相機無法開機有幾個可能：

1、相機未裝電池或者電量不足，無法啟動相機；

2、相機未插入SD卡（部分相機有此功能），相機無法啟動；

3、相機有故障，所以無法啟動。鏡頭錯誤報警——“FEE”是使用尼康D型鏡頭的常見現(xiàn)象。原因是手動光圈環(huán)沒有設(shè)定在最小光圈位置（通常是特殊顏色的F/16或F/22端），只有設(shè)定在最小光圈時，機身通過撥桿才能自動調(diào)節(jié)D型鏡頭的光圈值。G型鏡頭就不會出現(xiàn)這種現(xiàn)象。另外，鏡頭沒有安裝到位也會出現(xiàn)鏡頭錯誤提示。

2. 光圈撥桿失效維修

拆下鏡頭時要注意的事項：

1.在卸下鏡頭的過程中，向外拔出鏡頭時一定要垂直，否則不僅不易拔出，也易損傷鏡筒或鏡頭座。

2.旋轉(zhuǎn)鏡頭時手應(yīng)握持鏡頭的鏡筒部位，不宜握持光圈環(huán)或調(diào)焦環(huán)、變焦環(huán)。

3.裝鏡頭應(yīng)將鏡頭上的紅點和機身上的紅點對準(zhǔn)后插入，按要求的方向旋轉(zhuǎn)到底，并聽到鎖定的“咔嗒”聲為止。

4.在風(fēng)沙較大的環(huán)境下，盡可能不要更換鏡頭，以免污損機內(nèi)機構(gòu)。

5.在給相機換鏡頭的時候，務(wù)必讓相機吊掛在脖子上， 最佳的次序是：先取下相機上的鏡頭拿在一只手里，用另一只手到攝影包里取下的鏡頭上，再提出待換的鏡頭，裝到相機上，最后把換下的鏡頭放回包里。 注意某些手動對焦鏡頭底部有光圈收縮撥桿，所以放置時必須注意，盡量不要將鏡頭底朝下放置。

3. 鏡頭光圈撥桿安裝不到位怎么回事

應(yīng)該是里面的光圈連桿脫口，彈簧將光圈一直維持在最大需要拆開卡口部位，將撥桿和光圈的聯(lián)動復(fù)位

4. 尼康手動鏡頭光圈撥桿不會動

不知道什么鏡頭，用了多久，一般的可能是，光圈機構(gòu)的油干了或者漏了（光圈葉片周圍能看到油），彈簧疲軟甚至斷裂，或者卡口處受外力變形。

5. 鏡頭光圈撥桿安裝不到位怎么辦

太苦瑪（Takumar）是賓得在M42螺口時代用的子商標(biāo)，大部分太苦嗎都是M42螺紋接口的，而不是現(xiàn)在賓得使用的卡扣式接口（PK），現(xiàn)在的賓得相機使用太苦嗎必須使用轉(zhuǎn)接環(huán)或者改裝鏡頭，但是有非常少量的各種takumar PK卡口鏡頭。

super太苦嗎（S-T）是太苦嗎后期的型號，一般加入了M42的光圈自動功能（尾部有一個針狀突起，和一個auto-m的按鈕），另外此時開始使用了多層鍍膜，算是SMC鍍膜的前身。

部分太苦嗎和Super太苦嗎沒有更改光學(xué)結(jié)構(gòu)，或者少量更改光學(xué)結(jié)構(gòu)，換成了PK卡扣接口，重新推出作為第一代賓得PK口鏡頭，這一代鏡頭一般標(biāo)ashi PENTAX SMC XXmm這種鏡頭沒有光圈撥桿，大家為了區(qū)分往往稱之為賓得K系，實際上這個“K”在鏡頭上沒有標(biāo)注，不向后來的M/A/F/FA/DA/DAL/DFA在鏡頭上都有明確的標(biāo)注。

太苦嗎和Super太苦嗎都是黑白膠片時代設(shè)計的鏡頭，鏡頭解析能力很強，很適合人文紀(jì)實拍攝，畢竟這是一個用著名記者攝影師命名的產(chǎn)品。但是因為沒有考慮彩色攝影，大部分太苦嗎在數(shù)碼相機上出現(xiàn)嚴重的偏色問題，而且由于年代久遠鏡片變色情況嚴重，一般都會偏黃。

SMC鍍膜是不斷發(fā)展的技術(shù)，雖然賓得沒有明確宣傳過幾代幾代神馬的，但是可以明確感受到，K、M、A、F、FA、DA不同時代的鏡頭鍍膜是不一樣的，從藍色、黃色、紅色、綠色不斷改變。

自動鏡頭時代，SMC作為鍍膜技術(shù)標(biāo)識，繼續(xù)出現(xiàn)在賓得的各種鏡頭前面，直到2014年逐漸被HD鍍膜取代。

太苦嗎在自動鏡頭時代，貌似只出了一支，即takumar F-zoom 70-210 4-5.6，算是比較另類的。其他takum都是手動的。

takumar系列鏡頭確實有著優(yōu)秀的做工和出眾的外觀設(shè)計，但是也不能否認50年前的技術(shù)相比現(xiàn)在有很多落后的地方，因此不要相信一些奸商的炒作。

takumar除去只能手動對焦外，其他的一些缺點：

1.光圈普遍較小

2.彩色拍攝時偏色嚴重

3.需要轉(zhuǎn)接，或者改鏡

4.改造精度不好的話，可能導(dǎo)致無限遠不能對焦，影響使用

5.年代久遠，良好狀況的鏡頭較少，很多鏡頭都被拆修過，可能影響精度

6.不能機身控制光圈，不能用最大光圈取景

6. 鏡頭光圈撥桿歪了

1、洗滌時內(nèi)桶跟轉(zhuǎn)

1）洗滌時內(nèi)桶順時針跟轉(zhuǎn)

原因分析

①撥桿與牽引器連接板相碰，剎車帶未完全抱緊剎車盤。

②離合器運轉(zhuǎn)一定周期后，剎車帶磨損嚴重，摩擦力減小。

③剎車盤上有油污

維修方法

①調(diào)整連接板與撥桿的位置。

②應(yīng)更換剎車帶

③分析油污來源，若是剎車盤本身臟污，則更換剎車帶并清洗剎車盤。若是軸總成漏油，說明剎車盤與離合軸鉚接口出現(xiàn)裂紋或破損，需要更換離合器。

2）洗滌時內(nèi)桶逆時針跟轉(zhuǎn)

原因分析

①單向軸承與脫水軸之間配合松動，出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，

②單向軸承與殼體之間配合松動，出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，

③單向軸承壞。

維修方法

更換離合器

2、洗滌波輪單向轉(zhuǎn)/反轉(zhuǎn)異聲

原因分析

①在洗滌時，棘輪組件未打開一定余量，使離合套不能在棘輪抱簧內(nèi)自由旋轉(zhuǎn)。

②棘輪內(nèi)孔收縮。

③單向軸承在殼體內(nèi)打滑。

維修方法

檢查撥叉組件在洗滌初始狀態(tài)時是否變形，若已變形，更換撥叉組件；若沒有變形，則為棘輪內(nèi)孔收縮，更換棘輪組件。

若為原因③，在洗滌的時候會伴隨有跟轉(zhuǎn)的現(xiàn)象產(chǎn)生。

3、脫水無動作

原因分析

①撥桿與牽引器連接板之間的間隙過大導(dǎo)致棘爪沒完全脫離棘輪。

②撥叉組件調(diào)節(jié)螺釘與撥桿間隙過大，導(dǎo)致剎車帶與撥叉組件不能完全打開。

③棘輪抱簧斷裂

④其他原因，由于漏水導(dǎo)致軸承損壞，剎車帶生銹與剎車盤咬死。

維修方法

①調(diào)整撥桿與連接板至合適位置。

②調(diào)整調(diào)節(jié)螺釘與撥桿間隙為0~0.2mm之間。

③更換棘輪抱簧組件。

④更換離合器 。

4、洗滌無動作

原因分析

①用手轉(zhuǎn)動皮帶輪，如不能轉(zhuǎn)動，則是行星齒輪內(nèi)部銹蝕卡死，或者含油銅襯與軸之間銹蝕卡死。

②離合器能正常運轉(zhuǎn)，檢查波輪嵌件是否磨損。

③三角帶磨損斷裂

④電機故障

維修方法

①更換離合器

②更換波輪

③更換三角帶。

④更換電機

5、不脫水

原因分析

①三角帶失效

②軸承銹死

③棘輪打不開、皮帶輪方孔損壞、鎖緊螺母松。

④棘輪抱簧打滑。

⑤剎車盤與剎車盤抱死。

⑥電氣故障。

維修方法

①更換三角帶

②更換離合器

③相應(yīng)維修

④離合套外徑偏小或棘輪抱簧內(nèi)徑偏大－－更換離合套或抱簧或抱簧里調(diào)入雜質(zhì)。更換棘輪組件。

⑤ 排水狀態(tài)，順時針用力轉(zhuǎn)動脫水桶是否能轉(zhuǎn)動。能，剎車盤上未清洗干凈。單向軸承裝反？

⑥查找電氣原因。

6、漏水（排除盛水桶漏水）

原因分析

①大油封唇口磨損破裂，長時間漏水會導(dǎo)致離合器軸承，剎車盤等部件銹蝕，離合器無法正常脫水。

②小油封唇口磨損破裂，水會滲入離合器軸總成內(nèi)部，導(dǎo)致行星齒輪、軸襯等銹蝕，離合器無法正常洗滌。

維修方法

排除盛水桶、排水管等部件漏水因素，確定為離合器漏水后，更換離合器。

7、運轉(zhuǎn)異聲

1）洗滌異聲

原因分析

①行星齒輪與齒圈的漸開線齒形不完全吻合，或者齒輪內(nèi)注油量過少，在運轉(zhuǎn)時會發(fā)出“咕嚕?！钡穆曇?。

②洗滌軸與傳動軸的軸線不在一條直線上，導(dǎo)致軸襯受力不均勻，長時間磨損后軸襯失圓。此時用手轉(zhuǎn)動皮帶輪會有明顯的轉(zhuǎn)動不順暢的感覺。

③波輪嵌件磨損，配合松動

維修方法

首先拿掉波輪排除波輪異聲，第二排除電機異聲。

① ②更換離合器

③更換波輪

2）脫水異聲（排除吊桿、盛水桶等部裝問題）

原因分析

①當(dāng)復(fù)合軸承的游隙不均勻時，運轉(zhuǎn)時會發(fā)出軸承運轉(zhuǎn)異聲。在手動轉(zhuǎn)動時，有卡滯的感覺。

② 銅襯磨損：用手按住皮帶輪感受徑向跳動大。

維修方法

排除吊桿、盛水桶、電機等其他部裝問題，確定為離合器異聲時。

① 軸承響，更換離合器。

② 更換離合器。