一、5d3人工智能伺服對(duì)焦配合多少對(duì)焦點(diǎn)抓拍運(yùn)動(dòng)場(chǎng)合
要根據(jù)被攝物體大小以及距離選擇，伺服系統(tǒng)對(duì)運(yùn)動(dòng)物體較敏感，對(duì)焦點(diǎn)數(shù)囊括被攝物體即可，建議焦點(diǎn)在鏡頭干凈時(shí)焦點(diǎn)不宜太多，就可以很好跟焦。個(gè)人建議。希望幫助到你。【望采納】
二、佳能5d3按快門不能對(duì)焦了
AF－ON就是常說的拇指對(duì)焦，你肯定是改動(dòng)了機(jī)器設(shè)置，拇指對(duì)焦就是將對(duì)焦和快門分離，這樣用拇指對(duì)焦，食指按快門，能提高拍攝速度，利于搶拍和抓拍等連續(xù)拍攝，習(xí)慣了就好了，很多攝影師都這么設(shè)定，但如果不習(xí)慣可以參考說明書取消設(shè)置就可以了，一般在相機(jī)自定義功能項(xiàng)目中找。。。
一般有兩種對(duì)焦模式，一是AF，叫做自動(dòng)對(duì)焦模式，自動(dòng)的一般設(shè)置好了就可以自動(dòng)對(duì)焦的。一是MF，叫做手動(dòng)對(duì)焦模式。你應(yīng)該是設(shè)置了自動(dòng)對(duì)焦模式，如果不習(xí)慣可以參考說明書在相機(jī)自定義功能項(xiàng)目中修改為手動(dòng)對(duì)焦模式。
手動(dòng)對(duì)焦模式的對(duì)焦步驟：
1、將鏡頭對(duì)焦模式開關(guān)設(shè)為mf（手動(dòng)對(duì)焦），
2、顯示放大框：在相機(jī)的背面，按下放大按鈕，可以在相機(jī)屏幕上看到，局部放大圖像，
3、移動(dòng)放大框，把放大框移動(dòng)到想要精確對(duì)焦的位子，如果想讓放大框返回中央，可以按下設(shè)置鍵或者刪除鍵按鈕，
4、放大圖像：每次按下放按鈕框，放大倍率為，一倍、五倍、十倍和取消放大中循環(huán)，
5、在注視放大圖像的同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)鏡頭對(duì)焦環(huán)，對(duì)放大器中的圖像進(jìn)行對(duì)焦，在合焦后，按放大按鈕取消放大顯示，回到通常顯示界面，
6、得到合適的對(duì)焦和曝光后，按下快門按鈕，拍攝照片。
在菜單中找到恢復(fù)出廠設(shè)置就正常了，剛到手的機(jī)器不熟悉，會(huì)設(shè)錯(cuò)位置。
恢復(fù)出廠設(shè)置
三、佳能 5D Mark III如何拍攝鐵路
佳能5D Mark III拍攝鐵路的方法如下： EF 600mm f/4L IS USM/手動(dòng)曝光(F18，1/320秒)/ISO 400/白平衡：日光 用特寫拍出富有沖擊力的火車造型。但只有車身的話未免有些單調(diào)，所以在前景中加入了虛化的樹葉。難以對(duì)焦的畫面都能精確地合焦，深切感受到高科技的魅力。 EF 70-200mm f/2.8L IS II USM/焦距：142mm/手動(dòng)曝光(F5.6，2.5秒)/ISO 3200/白平衡：日光/多重曝光模式：加法 盛開的櫻花和粉紅色的桃花，還有金黃的油菜花。忽然想起今晚是滿月，從未遇見過這么完美的景致。很遺憾列車經(jīng)過時(shí)月亮尚未升起，于是使用了新的多重曝光功能ldquo;加法rdquo;拍攝夜空中的一輪明月。 EF 70-200mm f/2.8L IS II USM+增倍鏡EF 1.4times; II/焦距：280mm/手動(dòng)曝光(F4，1/30秒)/ISO 200/白平衡：日光 使用ND中性密度鏡拍攝在櫻花對(duì)面飛馳而過的列車。全畫幅相機(jī)的大幅虛化讓畫面披上了粉色的面紗。并用少許過度的曝光渲染春季的溫暖和柔美。 精通鐵路攝影的3大秘訣 1、構(gòu)圖 對(duì)特點(diǎn)鮮明的列車拍攝特寫 拍攝像照片1和照片3那樣富有沖擊力的畫面，必須要掌握好列車特點(diǎn)。使用以前的機(jī)型要憑借經(jīng)驗(yàn)和直覺對(duì)某個(gè)位置預(yù)置焦點(diǎn)，所以經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)合焦很準(zhǔn)時(shí)被攝體的關(guān)鍵部分卻移出了畫面等拍攝失敗的情況。使用佳能5D Mark III能用人工智能伺服自動(dòng)對(duì)焦以6張/秒的速度追蹤列車，所以構(gòu)圖變得很容易。照片1拍出了列車流線型的車身和下部閃爍的4盞燈，因?yàn)橄鄼C(jī)能根據(jù)駛來列車的大小細(xì)微地調(diào)整焦點(diǎn)，所以構(gòu)圖基本不會(huì)失敗。 2、光線 大膽利用具有強(qiáng)烈明暗差的逆光 拍攝火車的肖像照時(shí)基本都使用逆光而不順光。利用逆光產(chǎn)生的明暗差，可突出列車反射帶來的高光，或用陰影做為黑色背景。逆光下推薦像照片1和照片3一樣拍攝流線型的列車。在逆光下流線型車頭一定會(huì)出現(xiàn)反射光，可以將高光部分作為照片的重點(diǎn)。另外，充分利用佳能5D Mark III約2230萬像素的豐富層次，能拍攝朝陽和黃昏下的列車，或像照片2一樣使用高感光度拍攝夜間魅力十足的列車。 3、相機(jī)設(shè)置 61點(diǎn)自動(dòng)對(duì)焦和人工智能伺服自動(dòng)對(duì)焦的組合十分強(qiáng)大 購(gòu)入佳能5D Mark III后就再也沒使用過手動(dòng)對(duì)焦。因?yàn)橹灰獙⑾鄼C(jī)設(shè)置為人工智能伺服對(duì)焦并分別使用61點(diǎn)自動(dòng)對(duì)焦、自動(dòng)對(duì)焦點(diǎn)擴(kuò)展和區(qū)域自動(dòng)對(duì)焦，從整列火車到列車的肖像照，幾乎所有的照片都能自動(dòng)對(duì)焦拍攝了。這對(duì)鐵路攝影界來說具有深遠(yuǎn)的意義。另外，我個(gè)人使用的設(shè)置如下，取景器內(nèi)顯示網(wǎng)格線，自動(dòng)對(duì)焦不使用快門按鈕，而是使用AF-ON(自動(dòng)對(duì)焦啟動(dòng))按鈕。在自動(dòng)對(duì)焦相關(guān)的自定義功能中，將ldquo;人工智能伺服第一張圖像優(yōu)先rdquo;和ldquo;人工智能伺服第二張圖像優(yōu)先rdquo;設(shè)置為ldquo;對(duì)焦優(yōu)先rdquo;。 自動(dòng)對(duì)焦配置工具功能 列車通常是從61個(gè)對(duì)焦點(diǎn)所能覆蓋的范圍之外進(jìn)入畫面的。人工智能伺服自動(dòng)對(duì)焦特性選擇Case 3。ldquo;追蹤靈敏度rdquo;選擇反應(yīng)性能更好的+2，另外列車不會(huì)突然加速減速，所以ldquo;加速/減速追蹤rdquo;設(shè)置為0。并根據(jù)列車速度將ldquo;自動(dòng)對(duì)焦點(diǎn)自動(dòng)切換rdquo;設(shè)置為1或者0。
