1. 一攝影師用照相機(jī)對(duì)一輛運(yùn)動(dòng)的汽車

拍攝汽車，如何有動(dòng)感效果？動(dòng)感效果的營造，關(guān)鍵是要讓觀眾一看就明白，這臺(tái)車時(shí)在運(yùn)動(dòng)，而不是靜止。那么，背景動(dòng)感模糊虛化或者輪轂動(dòng)感模糊虛化，都能達(dá)到這一效果。本人不是專業(yè)攝影師，但是從事汽車拍攝多年，對(duì)這方面有一定的經(jīng)驗(yàn)。

相機(jī)設(shè)置很重要。拍攝運(yùn)動(dòng)物體，成片率一定不高，所以需要把相機(jī)的連拍功能打開，提升拍攝的成片率；其次，相機(jī)模式選擇快門優(yōu)先，其他自動(dòng)就可以?？扉T速度根據(jù)車速而定。個(gè)人經(jīng)驗(yàn)，如果車速在60km/h左右，快門速度在1/40左右即可，快門太慢容易糊片，太快沒有運(yùn)動(dòng)感。車速更快或者更慢，則根據(jù)車速變化適當(dāng)加快快門或者降低快門。最后，打開相機(jī)的自動(dòng)對(duì)焦模式，對(duì)汽車主體進(jìn)行自動(dòng)對(duì)焦。如果相機(jī)自動(dòng)對(duì)焦功能比較差，也可以單次對(duì)焦，半按快門定焦拍攝。以下我分兩種不同的拍攝方式介紹如何拍出動(dòng)感，配合我自己拍的一些照片講解。

第一種：拍攝者位置固定，汽車運(yùn)動(dòng)，追焦拍攝。汽車由遠(yuǎn)及近駛過，拍攝者和汽車路線最好呈垂直狀態(tài)，拍攝汽車的側(cè)面。拍攝這類照片時(shí)，最好使用長焦鏡頭，這樣運(yùn)動(dòng)的相對(duì)速度更快，運(yùn)動(dòng)感更強(qiáng)烈，而且車輛也不容易出現(xiàn)變形。

快門速度如前所述，控制在1/30至1/60左右，具體快門時(shí)長根據(jù)汽車移動(dòng)速度而定。汽車駛過時(shí)，鏡頭始終保持車輛在取景框內(nèi)，并且隨著汽車移動(dòng)，追焦汽車，也就是相機(jī)也隨著汽車行駛方向掃過去。然后，在汽車駛過的時(shí)候，按住快門進(jìn)行連拍。需要注意的一點(diǎn)是，追焦拍攝過程要平滑、連續(xù)，和汽車的速度相對(duì)一致，這樣汽車主體才不會(huì)虛掉。初次拍攝的時(shí)候可能需要多試幾次，有經(jīng)驗(yàn)之后成片率還是很高的。

第二種，使用道具車跟拍。道具車和模特車同方向同速形式，造成相對(duì)靜止。這種拍攝方式，在確保安全的情況下，可以把汽車速度開快一些，這樣快門速度就能加快，提升成片率。這種拍攝方式，對(duì)于拍攝者來說難度不大，拍攝者可以選擇把相機(jī)從車窗伸出來拍攝（注意相機(jī)不要被吹走），因?yàn)閮绍囅鄬?duì)靜止，拍攝者可以從容的構(gòu)圖拍攝（快門速度如上所述）。

但是實(shí)際操作中，這個(gè)拍攝方式比較考驗(yàn)駕駛者水平。因?yàn)橐_保兩車相對(duì)靜止，且需要至少三個(gè)人協(xié)同合作（兩個(gè)駕駛員、一個(gè)拍攝者），所以我建議最好在空曠的地段拍攝，且車內(nèi)配備手臺(tái)，方便隨時(shí)溝通車速、變道、超車等等細(xì)節(jié)問題。

總之，第一種拍攝方式一般用來拍攝汽車側(cè)面，第二種拍攝方式則主要用來拍攝45度。兩者的拍攝方式、焦段和呈現(xiàn)效果都不太一樣。但是相機(jī)的參數(shù)設(shè)置基本一致，多試多拍，其實(shí)也不難。

2. 我們?cè)谑褂脝畏聪鄼C(jī)拍攝運(yùn)動(dòng)物體,發(fā)現(xiàn)

看你所謂的高速究竟是多高的速度，如果是運(yùn)動(dòng)員跑步、跳高之類，相機(jī)光圈開最大，保證曝光時(shí)間是你相機(jī)的最快快門速度就行，D7000應(yīng)該是1/4000秒。

如果光圈不夠大，就提升ISO。如果你的高速是子彈出膛之類的，1/4000的快門是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，要配合大功率瞬態(tài)光源和同步控制系統(tǒng)，在全黑的房間用相機(jī)的B門拍。

3. 在運(yùn)動(dòng)鏡頭中,根據(jù)攝像機(jī)運(yùn)動(dòng)的方式

1、拉鏡頭：它的功能是讓觀眾在點(diǎn)對(duì)面的基礎(chǔ)上看清一個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)，了解人與環(huán)境、部分與整體的關(guān)系。拉動(dòng)鏡頭，讓人感到寬闊和舒展。比如，一個(gè)人的手慢慢地拉出來，使人物形象盡收眼底，這種拍攝方法叫做拉鏡頭。

　　2、跟隨鏡頭：顧名思義，即鏡頭在拍攝的動(dòng)作中總是跟隨著一個(gè)表演對(duì)象，以持續(xù)且詳細(xì)的表現(xiàn)他的活動(dòng)，或是在進(jìn)行中的動(dòng)作和感覺。

　　3、搖動(dòng)鏡頭：這意味著相機(jī)處于固定位置，左右觀看，平移全景，或平移物體的運(yùn)動(dòng)。它經(jīng)常用來介紹環(huán)境的含義和目的，或突出一個(gè)人的行動(dòng)。

　　4、推壓透鏡：指對(duì)象者的位置不動(dòng)，只移動(dòng)以推動(dòng)相機(jī)近景或特寫。隨著拍攝的內(nèi)容，慢慢地將他們推近，給人以沉穩(wěn)，舒展和微妙的感情。推快速產(chǎn)生緊張，呼吸急促，恐慌效應(yīng)。推鏡頭，可以引導(dǎo)觀眾更深切地感受到人物的內(nèi)心活動(dòng)，以提高烘托氣氛。

　　5、主觀鏡頭：影片的鏡頭被視為劇中人物觀察和表達(dá)客觀事物的眼睛。它可以模擬這種感覺，渲染氣氛。主觀鏡頭更常用于表達(dá)人物在特殊情況下的心理狀態(tài)，也常用于反映人物的幻覺、想象，這在電影中屢見不鮮。同時(shí)，它在刻畫人物性格方面也起到了突出的作用。

　　6、空鏡頭：這種鏡頭，帶有特定的視覺圖像(即畫面)，顯示一定的時(shí)間、地點(diǎn)，沒有人物、沒有語言，只有具有一定自然風(fēng)景和氣氛意義的場景。如山、水、海、松、花、白云、月、鳥等。它是電影富有詩意意義的重要手段，從而創(chuàng)造了一個(gè)廣泛而深刻的意境。

　　7、瀝青透鏡：瀝青透鏡可分為瀝青透鏡和瀝青透鏡。除了鳥眼的全景外，俯視鏡頭也能表現(xiàn)出憂郁和壓抑的感覺，這通常起到貶損的作用。為了看到場景，鏡頭在贊美中扮演著情感角色。

　　8、解除透鏡：一般用于拍攝大場面起重透鏡，它可以改變攝像機(jī)角度和屏幕空間，大氣，并有助于使巨大的影響。

　　9、綜合鏡頭：綜合鏡頭，是指鏡頭的運(yùn)動(dòng)方式多種多樣。有時(shí)，為了使影片更充分、更突出地表現(xiàn)某一情節(jié)，它常被用在電影鏡頭中，集推、拉、提、落、搖、移等功能于一體。它為圖片創(chuàng)建不同的前、側(cè)、上、下和相等的鏡頭角度。它不僅可以展現(xiàn)環(huán)境的整體畫面，還可以展現(xiàn)特定人物的近景，以及人物與人物的關(guān)系，使影片更具表現(xiàn)力。因此，膠片鏡頭既可以單獨(dú)使用，也可以組合、交織在一起。這種鏡頭也叫長鏡頭。

4. 攝影攝像機(jī)的運(yùn)動(dòng)

　　攝像機(jī)在移動(dòng)拍攝時(shí)，方式有很多，但歸納起來有：

1.上下移動(dòng)；

2.左右移動(dòng)；

3.前進(jìn)和后退。但在實(shí)際中也有綜合移動(dòng)的，具體用哪一種方式，要看想表達(dá)的意思來。

5. 攝影相機(jī)駕駛汽車

會(huì)拍照，但是不扣分

機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)诉`反道路交通安全法律、法規(guī)關(guān)于道路通行規(guī)定的,處警告或者5元以上50元以下罰款

按照交規(guī)在交通道路上是汽車不能牽引三輪車上路的。如果你是在鄉(xiāng)村道路，沒有其它機(jī)動(dòng)車輛的情況下，為了便于運(yùn)輸，汽車牽引三輪車還要做一些改進(jìn)，如：1、三輪車上增設(shè)牽引掛鉤；2、三輪車轉(zhuǎn)向要能夠隨著汽車方向的改變而自由改變?nèi)嗆囖D(zhuǎn)向；3、三輪車與汽車之間需要硬鏈接，避免汽車剎車時(shí)三輪車撞向汽車；4、三輪車的剎車與汽車剎車保持一致

6. 運(yùn)動(dòng)相機(jī)主要用于記錄生活

行車記錄儀和運(yùn)動(dòng)相機(jī)要根據(jù)用途和需要選擇。行車記錄儀屬于安全駕駛輔助系統(tǒng)，主要作用是實(shí)時(shí)監(jiān)控路況和錄像，為交通事故提供視頻證據(jù)，作用相對(duì)單一。

運(yùn)動(dòng)相機(jī)屬于運(yùn)動(dòng)專用拍攝記錄系統(tǒng)，主要是為運(yùn)動(dòng)中記錄實(shí)時(shí)視頻內(nèi)容。作用比較多樣性，而且分辨率、防抖性能、娛樂性等遠(yuǎn)超行車記錄儀，并可以一定程度上取代行車記錄儀的作用。但是價(jià)格比行車記錄儀昂貴。所以，這兩種電子設(shè)備任何選擇，要根據(jù)自己需要而定。