1. 威達(dá)最值得收藏的手動(dòng)鏡頭

目前生產(chǎn)fe鏡頭的副廠有適馬，福倫達(dá)，三陽(yáng)，老蛙，騰龍。推薦最具性?xún)r(jià)比的騰龍的28-75 f2.8。

中心畫(huà)質(zhì)很棒，對(duì)焦很快（不過(guò)目前有bug官方說(shuō)會(huì)固件修復(fù)）不到24-70gm一半的價(jià)格有了至少85%的性能。還有適馬fe卡口art系列，每一款畫(huà)質(zhì)都很好。三陽(yáng)的35 f1.4是他們家目前最畫(huà)質(zhì)和對(duì)焦最好的一款fe，也很具有性?xún)r(jià)比相對(duì)于索蔡35f1.4。

2. 威達(dá)鏡頭編號(hào)

MD鏡頭接口是日本美能達(dá)相機(jī)在手動(dòng)對(duì)焦相機(jī)上的標(biāo)準(zhǔn)接口，除了美能達(dá)自身豐富完善的MD口鏡頭群外，還有很多專(zhuān)業(yè)鏡頭長(zhǎng)也生產(chǎn)該卡口鏡頭，如著名的騰龍、適馬、圖麗、確善能、威達(dá)等。

再有由于仿制和引進(jìn)技術(shù)的原因，早期國(guó)產(chǎn)單反相機(jī)如海鷗、孔雀、熊貓等也是采用這一卡口，90年代又引進(jìn)了美能達(dá)X-300生產(chǎn)線，生產(chǎn)了近十多年的海鷗DF300相機(jī)，所以說(shuō)MD口鏡頭群還是有很大的選擇余地的。但是現(xiàn)在買(mǎi)新的鏡頭是不太可能了，只能考慮二手得了。

3. 威達(dá)全景相機(jī)

英速亞歐寶屬于中高端檔次。

設(shè)計(jì)動(dòng)感，科技領(lǐng)先

秉持Opel歐寶品牌“德國(guó)精密工藝融合雕塑美學(xué)”的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，Opel歐寶英速亞將流體力學(xué)加以極致運(yùn)用。近乎兩廂轎跑的車(chē)身比例、4輪外擴(kuò)的立體設(shè)計(jì)，搭配飛翼整合式立體大燈、側(cè)窗與水平外揚(yáng)式格柵等揚(yáng)翼式精綴細(xì)節(jié)，為Opel歐寶英速亞平添一份速度感與時(shí)尚感，并塑造出獨(dú)特、運(yùn)動(dòng)但不失穩(wěn)重的氣質(zhì)。

在安全及人性化科技方面，Opel歐寶英速亞表現(xiàn)尤為出色，憑借一系列完備的高科技配備，獲得Euro-NCAP頒布的5星安全認(rèn)證。同時(shí)，Opel歐寶英速亞全系標(biāo)配AFL智能隨轉(zhuǎn)氙氣前大燈，可根據(jù)不同路況自動(dòng)選擇9個(gè)不同照明功能；智能泊車(chē)引導(dǎo)系統(tǒng)的加入，將整個(gè)停車(chē)過(guò)程通過(guò)中央顯示屏的提示簡(jiǎn)易化、可視化，即便是擁有修長(zhǎng)車(chē)身的Opel歐寶英速亞也能輕松入庫(kù)。

值得一提的是，“四驅(qū)運(yùn)動(dòng)型”O(jiān)pel歐寶英速亞配備OPC運(yùn)動(dòng)套裝，并提供OPC Line運(yùn)動(dòng)裝飾套件（含前后運(yùn)動(dòng)保險(xiǎn)杠）、OPC Line運(yùn)動(dòng)型方向盤(pán)等極具運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的內(nèi)外飾件，強(qiáng)化其運(yùn)動(dòng)個(gè)性。

強(qiáng)悍性能，運(yùn)動(dòng)稟賦

Opel歐寶英速亞的卓越性能源自其ECOTEC?-2.0T渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)。當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到5300轉(zhuǎn)時(shí)，“前驅(qū)豪華型”最大功率可達(dá)162千瓦，“四驅(qū)運(yùn)動(dòng)型”最大功率可達(dá)184千瓦；峰值扭矩方面，兩款車(chē)型同為350牛·米，并可從發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速2000轉(zhuǎn)時(shí)輕松達(dá)到并保持至4000轉(zhuǎn)，百公里加速僅需8.1秒。該發(fā)動(dòng)機(jī)將缸內(nèi)直噴技術(shù)與渦輪增壓技術(shù)完美結(jié)合，渦輪遲滯現(xiàn)象顯著降低。整體來(lái)看，這套動(dòng)力總成不僅性能超越同級(jí)水平，更可以有效降低油耗。

基于不凡的動(dòng)力總成，先進(jìn)的FlexRide駕乘模式控制系統(tǒng)進(jìn)一步強(qiáng)化了Opel歐寶英速亞的運(yùn)動(dòng)操控性。Opel歐寶英速亞“四驅(qū)運(yùn)動(dòng)型”提供三種駕乘模式，包括平順的“舒適”模式、默認(rèn)的“標(biāo)準(zhǔn)”模式以及充滿(mǎn)激情的“運(yùn)動(dòng)”模式。值得一提的是，“運(yùn)動(dòng)”模式下，整車(chē)避震自動(dòng)調(diào)整至硬朗狀態(tài)，路感清晰；同時(shí)，隨速助力轉(zhuǎn)向、油門(mén)響應(yīng)更靈敏，配合儀表臺(tái)背光自動(dòng)由白轉(zhuǎn)紅，營(yíng)造出酷炫的運(yùn)動(dòng)氛圍。

除了對(duì)運(yùn)動(dòng)底盤(pán)的調(diào)校外，自適應(yīng)全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)也有效提升了駕駛穩(wěn)定性和操控性。配合其他動(dòng)態(tài)控制元件，該系統(tǒng)不僅可在前后橋之間按路況進(jìn)行自動(dòng)扭力分配，還能在左右后輪間自動(dòng)調(diào)節(jié)，足以應(yīng)對(duì)各類(lèi)城市特殊路況。在一般公路駕駛中，Opel歐寶英速亞會(huì)保持常規(guī)前輪驅(qū)動(dòng)行駛，節(jié)省油耗。

實(shí)效空間，高端舒適

Opel歐寶英速亞的車(chē)身長(zhǎng)度為4908毫米，軸距達(dá)2737毫米，車(chē)內(nèi)空間游刃有余，在不放倒后排座椅的情況下，可提供540升的儲(chǔ)物空間。全車(chē)周密充足的儲(chǔ)物空間也相當(dāng)人性化：全開(kāi)式大開(kāi)口后備箱、地板下置物層設(shè)計(jì)、電動(dòng)高度二段可調(diào)后背門(mén)等空間要素，滿(mǎn)足駕乘人員的不同儲(chǔ)物需求，使車(chē)內(nèi)布局更合理，物品擺放井然有序。

Opel歐寶英速亞的內(nèi)部駕乘環(huán)境也屬同級(jí)領(lǐng)先。其N(xiāo)VH靜音座艙能夠從降噪、隔噪、吸噪三個(gè)環(huán)節(jié)有效隔絕車(chē)外噪音，創(chuàng)造座艙寧?kù)o舒適的環(huán)境。另外，帶電動(dòng)遮陽(yáng)簾的全景式電動(dòng)天窗幾乎縱貫車(chē)頂，其兩段式玻璃可最大限度地引入自然光和空氣，一掃傳統(tǒng)轎車(chē)的壓抑。駕駛者坐于車(chē)內(nèi)，關(guān)上車(chē)門(mén)，打開(kāi)天窗并啟動(dòng)Infinity高級(jí)音響系統(tǒng)，即便行駛在途，也可盡情享受私密舒適的駕乘時(shí)光。

座艙風(fēng)格設(shè)計(jì)方面，Opel歐寶英速亞采用大師級(jí)材質(zhì)，做工精雕細(xì)琢，完美地調(diào)和了“運(yùn)動(dòng)”與“高端”兩種風(fēng)格。例如，在“四驅(qū)運(yùn)動(dòng)型”上所采用的駕駛座椅，不僅使用高級(jí)NAPPA打孔真皮，而且可實(shí)現(xiàn)司機(jī)座椅八向電動(dòng)調(diào)節(jié)以及腰部支撐四向電動(dòng)調(diào)節(jié)功能。另外，腿部坐墊還可拉長(zhǎng)，起到放松腿部的作用，有效降低長(zhǎng)途駕駛的疲勞和不適，加上前排座椅加熱及換氣功能，有效提升了駕乘舒適性。

4. 威達(dá)最值得收藏的手動(dòng)鏡頭是

手動(dòng)鏡頭用在數(shù)碼機(jī)上不好用，對(duì)焦很困難，除非把單反的聚焦屏換了。

5. 威達(dá)最值得收藏的手動(dòng)鏡頭是哪款

目前專(zhuān)一使用賓得8年了，最早機(jī)身Kr，后來(lái)添了K5II。鏡頭過(guò)手了很多，最早套頭，后來(lái)A頭50/2+太苦瑪135/3.5手動(dòng)，再后來(lái)騰龍A16+適馬70-210/2.8自動(dòng)，最終選定騰龍A16+賓得DA50-135/2.8+威達(dá)神鏡1號(hào)（70-210/3.5marco）手動(dòng)?，F(xiàn)在室內(nèi)A16，室外50135，拍花神鏡1號(hào)，感覺(jué)完全夠用。題主這套組合可以說(shuō)已經(jīng)是頂配了，我等財(cái)力不濟(jì)，唯流口水爾。

6. 威達(dá)鏡頭使用方法

威達(dá)（Vivitar）公司是一家位于美國(guó)落杉磯的攝影器材企業(yè)，該公司的“系列1”鏡頭（神鏡一號(hào)）是35 MM單反相機(jī)配套鏡頭中的佼佼者，媲美于日本尼康ＥＤ，佳能紅圈Ｌ和騰龍ＳＰ專(zhuān)業(yè)鏡頭。，威達(dá)公司并沒(méi)有自己的鏡頭工廠，實(shí)際上，它只是出錢(qián)雇用了一批最好的鏡頭設(shè)計(jì)師依托美國(guó)強(qiáng)大的計(jì)算機(jī)處理能力設(shè)計(jì)出了著名的威達(dá)“神鏡一號(hào)（系列1）各款鏡頭，其中一批性能價(jià)格比很高的鏡頭最終投產(chǎn)，而有些設(shè)計(jì)則永遠(yuǎn)地被束之高閣。威達(dá)鏡頭的革新性設(shè)計(jì)都來(lái)自一些對(duì)成像質(zhì)量要求十分苛刻的鏡頭設(shè)計(jì)大師，一些鏡頭的成像質(zhì)量能與著名鏡頭生產(chǎn)企業(yè)相媲美，設(shè)計(jì)工作完成之后，威達(dá)會(huì)向各獨(dú)立鏡頭生產(chǎn)企業(yè)發(fā)出標(biāo)書(shū)，各企業(yè)根據(jù)威達(dá)的技術(shù)規(guī)范進(jìn)行投標(biāo)。

7. 威達(dá)數(shù)碼相機(jī)

1.不同類(lèi)型的顧客我們?cè)诮哟平檫^(guò)程中也要做到因人而異，區(qū)分對(duì)待，才能更好的服務(wù)好我們的顧客。

2.您的滿(mǎn)意是我工作的動(dòng)力。

3.追求完美的服務(wù)，做病人的知心朋友。

4.加上威達(dá)公司全面保養(yǎng)及售后服務(wù)，顧客使用威達(dá)相機(jī)及光學(xué)產(chǎn)品時(shí)不但充滿(mǎn)信心，且口碑載道！

5.寧愿自己麻煩千遍，不愿用戶(hù)半點(diǎn)不便。

6.勤勤懇懇，為賓客服務(wù)。

7.視顧客為老板，把老板當(dāng)顧客。

8.要用我們的耐心誠(chéng)心熱情為顧客服務(wù)。

9.熱情為民服務(wù)，兌現(xiàn)工作承諾。

10.周到的服務(wù)才能贏得顧客的信任

11.商如行船，客如流水。

12.您的肯定就是我的成功。

8. 威達(dá)最值得收藏的手動(dòng)鏡頭是什么

MD鏡頭接口是日本美能達(dá)相機(jī)在手動(dòng)對(duì)焦相機(jī)上的標(biāo)準(zhǔn)接口，除了美能達(dá)自身豐富完善的MD口鏡頭群外，還有很多專(zhuān)業(yè)鏡頭長(zhǎng)也生產(chǎn)該卡口鏡頭，如著名的騰龍、適馬、圖麗、確善能、威達(dá)等。

再有由于仿制和引進(jìn)技術(shù)的原因，早期國(guó)產(chǎn)單反相機(jī)如海鷗、孔雀、熊貓等也是采用這一卡口，90年代又引進(jìn)了美能達(dá)X-300生產(chǎn)線，生產(chǎn)了近十多年的海鷗DF300相機(jī)，所以說(shuō)MD口鏡頭群還是有很大的選擇余地的。但是現(xiàn)在買(mǎi)新的鏡頭是不太可能了，只能考慮二手得了。

9. 威達(dá)鏡頭拆解

135畫(huà)幅最好的手動(dòng)微距我個(gè)人認(rèn)為有1.斯坦海爾50/1.9微距；

2.contarex50/4；尼康120/4（定制版鏡頭）；威達(dá)90微距（成像中等偏上，但比較有跨時(shí)代意義，后期的圖麗90為，現(xiàn)代的騰龍90微距都是以它為原型的）；威達(dá)90-180微距（最早的變焦微距）。如果有遺漏請(qǐng)各位補(bǔ)充

10. 威達(dá)運(yùn)動(dòng)相機(jī)

距鏡又稱(chēng)望遠(yuǎn)轉(zhuǎn)換鏡或焦距增長(zhǎng)器，它是一類(lèi)比較特殊的光學(xué)器件，由多片光學(xué)鏡片組成，其作用是增長(zhǎng)原有鏡頭的焦距。由于增距鏡是一個(gè)呈凹透鏡作用的光學(xué)系統(tǒng)，所以不能單獨(dú)成像的，要與呈凸透鏡作用的常規(guī)鏡頭一起使用才能得出清晰的物像。

　　增距鏡的倍率有多種。常見(jiàn)的有2倍(俗稱(chēng)增倍鏡)、1.7倍、1.4倍和1.6倍，也有少數(shù)是3倍的。鏡片數(shù)一般為四至七片不等。增距鏡一邊是卡口，與鏡頭的卡口一樣，用于連接到照相機(jī)機(jī)身上;另一邊是卡環(huán)，與單反機(jī)機(jī)身上的卡環(huán)一樣，用于連接鏡頭。使用時(shí)，先將單反機(jī)上的鏡頭卸下來(lái)，將增距鏡接在機(jī)身上，然后再將鏡頭接在增距鏡上，即增距鏡在機(jī)身與鏡頭之間。

　　不同倍率的增距鏡可以將原鏡頭的焦距擴(kuò)展至不同的范圍。如一只2倍的增距鏡可將50mm的標(biāo)準(zhǔn)鏡頭變成100mm的中焦鏡頭;而1.4倍的只能將它變成70mm的鏡頭。但是增距鏡只能用于50mm以上的鏡頭，如果與廣角鏡頭合用時(shí)，可能會(huì)出現(xiàn)遮角現(xiàn)象。

　　接上增距鏡后，原鏡頭上的一些參數(shù)是不會(huì)改變的，如最短聚焦距離。如果原鏡頭的最短聚焦距離為 0.5米，加上增距鏡后仍是 0.5米，由于焦距增長(zhǎng)，所以可以得到更大的影像。

　　增距鏡有一個(gè)主要的缺點(diǎn)：在加入了增距鏡后，焦距增長(zhǎng)了的組合鏡頭最大有效光圈減小了。所減小的規(guī)律是將增距鏡的倍率乘以原鏡頭的最大光圈系數(shù)，即得出組合鏡頭的最大光圈系數(shù)。如一支70～210/4-5.6的變焦鏡頭，加入2倍的增距鏡后，其組合鏡頭為140～420/8-11的長(zhǎng)焦鏡頭;若用1.4倍的增距鏡，則變成98～294/5.6-7.8 的變焦鏡頭。增長(zhǎng)的規(guī)律是將增距鏡倍率乘以原鏡頭的焦距，即得出最終的組合焦距。

　　由于這一缺點(diǎn)，在使用時(shí)要注意。若照相機(jī)有內(nèi)測(cè)光系統(tǒng)的，照相機(jī)會(huì)自動(dòng)補(bǔ)償因光圈減小而損失的曝光量;若沒(méi)有內(nèi)測(cè)光系統(tǒng)，使用時(shí)要手動(dòng)加以補(bǔ)償。對(duì)于聚焦屏有裂像的單反機(jī)，由于最大有效光圈縮小，透光量減少，在取景時(shí)，有時(shí)會(huì)出現(xiàn)裂像一半是黑的情況，不利于聚焦。

　　加入增距鏡后，組合鏡頭的光學(xué)質(zhì)量要比原鏡頭有所降低，如分辨率降低和反差減少。無(wú)論增距鏡做得多好，其光學(xué)質(zhì)量肯定要比原鏡頭差得多。一般宜采用較小的光圈，以提高影像的質(zhì)量。

　　盡管如此，增距鏡還是一種便宜的長(zhǎng)焦鏡頭代用品，對(duì)于一般的攝影愛(ài)好者來(lái)說(shuō)，所損失的光學(xué)質(zhì)量是不重要的，只要不將照片放得很大，用肉眼是比較難分辨出差別的。但增距鏡的價(jià)格就要便宜多了。例如某一用戶(hù)原有一支300/4.5的鏡頭，若購(gòu)買(mǎi)一支600mm的鏡頭，其代價(jià)是很慘重的;所以購(gòu)買(mǎi)增距鏡對(duì)于業(yè)余攝影愛(ài)好者來(lái)說(shuō)是很劃算的，甚至連一些專(zhuān)業(yè)攝影師也采用增距鏡來(lái)進(jìn)行工作。

　　Pentax和Nikon分別生產(chǎn)了一只AF 1.7X和1.6X(TC-16A)的增距鏡，可將手動(dòng)聚焦鏡頭轉(zhuǎn)換成AF鏡頭。使用時(shí)，將原手動(dòng)聚焦鏡頭的調(diào)焦環(huán)調(diào)至無(wú)窮遠(yuǎn)處，自動(dòng)聚焦時(shí)，手動(dòng)聚焦鏡頭內(nèi)的光學(xué)元件是不動(dòng)的，所有調(diào)焦的工作全由增距鏡內(nèi)的可移動(dòng)光學(xué)元件來(lái)完成，從而達(dá)到自動(dòng)聚焦的目的。由于Pentax和Nikon的AF卡口與原有MF卡口兼容，自然也能將手動(dòng)聚焦的增距鏡用于其AF單反機(jī)上，但這已經(jīng)不能算是AF增距鏡了。

　　由于照相機(jī)原廠家生產(chǎn)的增距鏡數(shù)量少、使用面不廣和價(jià)格高，給鏡頭獨(dú)立生產(chǎn)廠家提供了生產(chǎn)的空檔。目前生產(chǎn)了AF增距鏡的廠家有：肯高、騰龍、適馬、威達(dá)等。