1. 傾斜攝影技術(shù)
傾斜攝影筆記本電腦配置,我強(qiáng)烈推薦你選擇蘋(píng)果最新推出的M1max系列的MacBook Pro。這個(gè)筆記本電腦就是專(zhuān)門(mén)為攝影愛(ài)好者,特別是媒體或影視級(jí)的愛(ài)好者,他們專(zhuān)門(mén)定制的一款產(chǎn)品,它的最低的匹配都是32G內(nèi)存加一個(gè)T的硬盤(pán),基本上完全可以滿(mǎn)足你對(duì)攝影的要求,而且未來(lái)5年內(nèi)你都沒(méi)有升級(jí)電腦的預(yù)算了,基本上就屬于一步到位了,而且它可以極大的提升你的工作效率,節(jié)省你的時(shí)間,為你創(chuàng)造更多的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。
2. 傾斜攝影技術(shù)的三維建模原理
eps三維制圖可以通過(guò)傾斜攝影技術(shù)獲取的實(shí)景三維模型為基礎(chǔ),生產(chǎn)出符合二三維房產(chǎn)一體化數(shù)據(jù)要求的房產(chǎn)地籍圖,可助力農(nóng)房不動(dòng)產(chǎn)權(quán)調(diào)登記項(xiàng)目。
3. 傾斜攝影技術(shù)設(shè)計(jì)書(shū)
在AE中將圖片或者視頻左右傾斜變形,只需要找到cc傾斜選項(xiàng)就可以了。
1、首先新建要合成的圖片或視頻,文件-新建-新建合成。
2、將素材拖拽至合成框內(nèi)。
3、點(diǎn)擊左上角的“效果”選項(xiàng),找到“扭曲”。
4、在效果列表中找到“cc slant”,并點(diǎn)擊。
5、長(zhǎng)按鼠標(biāo)左右移動(dòng)改變數(shù)值,傾斜完成。
4. 傾斜攝影技術(shù)總結(jié)
建模維度不同
建圖航拍:適用于對(duì)一片區(qū)域進(jìn)行下視影像采集,再進(jìn)行二維重建。使用建圖航拍功能,可在規(guī)劃區(qū)域內(nèi)根據(jù)設(shè)置的航線(xiàn)參數(shù),控制飛行器和負(fù)載沿“弓”字形航線(xiàn)完成對(duì)地?cái)?shù)據(jù)采集。
傾斜攝影:利用垂直傾斜攝影,可以快速地進(jìn)行實(shí)景還原。多角度采集像片,用以快速地進(jìn)行三維實(shí)景建模。
其特點(diǎn)是對(duì)真實(shí)世界進(jìn)行高度還原,相對(duì)于人工建模周期更短,在大范圍、復(fù)雜的場(chǎng)景建模中有著不可替代的優(yōu)勢(shì)。
5. 傾斜攝影技術(shù)優(yōu)缺點(diǎn)
1.
優(yōu)點(diǎn)之一:看到傾斜沒(méi)有支撐的物體,一般會(huì)給人一種傾倒的感覺(jué),同樣傾斜線(xiàn)條運(yùn)用在攝影構(gòu)圖中,則具有極強(qiáng)的動(dòng)感.
2.
優(yōu)點(diǎn)之二:在日常生活中常常能見(jiàn)到長(zhǎng)長(zhǎng)的回廊、公路等,因透視關(guān)系而使原本水平或垂直的線(xiàn)條在畫(huà)面中變得傾斜,這樣有引導(dǎo)視線(xiàn),體現(xiàn)畫(huà)面縱深空間感的效果.
6. 三維傾斜攝影技術(shù)
1.首先打開(kāi)你需要的文件/圖紙。
2.文件下方有一個(gè)布局,右鍵點(diǎn)擊,會(huì)出現(xiàn)一個(gè)【將布局輸出到模型X】的選項(xiàng),點(diǎn)擊這個(gè)選項(xiàng)。
3.選擇保存的文件名和保存位置。
4.會(huì)跳出一個(gè)會(huì)話(huà)框,選擇是否打開(kāi)它。
5.這樣就將布局中的文件導(dǎo)入到模型中了,適當(dāng)調(diào)整比例即可
7. 傾斜攝影技術(shù)原理
它是是通過(guò)測(cè)量靜態(tài)重力加速度變化,轉(zhuǎn)換成傾角變化。測(cè)量的傾斜角度可以在液晶上顯示為角度。通常產(chǎn)品內(nèi)置有溫度補(bǔ)償,消除由于溫度造成的零位角度漂移。 水平儀應(yīng)用范圍: 1.工程車(chē)輛調(diào)平,和高空平臺(tái)安全保護(hù) 2.定向衛(wèi)星通訊天線(xiàn)的俯仰角測(cè)量 3.船舶航行姿態(tài)測(cè)量 4.盾構(gòu)頂管應(yīng)用 5.大壩檢測(cè) 6.地質(zhì)設(shè)備傾斜監(jiān)測(cè) 7.火炮炮管初射角度測(cè)量 8.雷達(dá)車(chē)輛平臺(tái)檢測(cè) 9.衛(wèi)星通訊車(chē)姿態(tài)檢測(cè) 水平儀安裝建議: 在安裝傳感器時(shí),安裝錯(cuò)誤會(huì)導(dǎo)致測(cè)量角度誤差大。注意保證“兩面”和“兩線(xiàn)”的正確安裝: 1.“兩面”是指?jìng)鞲衅靼惭b面與被測(cè)物體安裝面完全緊靠(被測(cè)物體的安裝面要盡可能水平),不能有夾角產(chǎn)生?!? 2.“兩線(xiàn)”是指?jìng)鞲衅鬏S線(xiàn)與被測(cè)面軸線(xiàn)平行,兩軸線(xiàn)不能有夾角產(chǎn)生
8. 傾斜攝影技術(shù)特點(diǎn)
點(diǎn)擊航線(xiàn)飛行
點(diǎn)擊創(chuàng)建航線(xiàn),額這個(gè)是我之前在手機(jī)上做測(cè)試時(shí)用的規(guī)劃,一般我們命名時(shí)要規(guī)劃,最好是地名加上具體日期來(lái)命名。
選擇傾斜攝影,這里的傾斜攝影默認(rèn)是五項(xiàng)飛行,所以這一點(diǎn)就和p4r有些不一樣,雖然后面可以選擇具體飛那條航線(xiàn)。
用手指單擊地圖,就會(huì)出現(xiàn)一個(gè)正方形區(qū)域,同時(shí)白色小點(diǎn)可以拖動(dòng)。
選擇云臺(tái)角度,正射是-90,其他為:拍攝的目標(biāo)周?chē)绻系K物多就是-60,少就是-40
拍攝模式一般都是等時(shí)間間隔。
飛行高度,高度一般設(shè)置為:當(dāng)前區(qū)域最高高度+20m=安全飛行高度
起飛速度建議默認(rèn)就好。
完成任務(wù)動(dòng)作一定要選自動(dòng)返航,
全部設(shè)置好之后,點(diǎn)擊2進(jìn)行保存,1是可以再次修改,點(diǎn)擊2就是我們要進(jìn)入起飛過(guò)程了。
再次檢查下自己是否有設(shè)置上的問(wèn)題,之后就可以飛了。
9. 傾斜攝影技術(shù)應(yīng)用
無(wú)人機(jī)傾斜攝影測(cè)量已經(jīng)成為未來(lái)航空攝影測(cè)量的重要手段和國(guó)家航空遙感監(jiān)測(cè)體系的重要補(bǔ)充,逐步從研究開(kāi)發(fā)階段發(fā)展到了實(shí)際應(yīng)用階段。
應(yīng)用成果已在公安、應(yīng)急、測(cè)繪、旅游、環(huán)保等行業(yè)得到了應(yīng)用驗(yàn)證,受到越來(lái)越多的研究者和生產(chǎn)者的青睞和好評(píng),大大地?cái)U(kuò)大了傾斜攝影測(cè)量技術(shù)的應(yīng)用范圍,其社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益顯著,具有廣闊的應(yīng)用前景和推廣價(jià)值
10. 傾斜攝影技術(shù)在智慧城市中的應(yīng)用
第一名:蘇州高架(208km)
蘇州作為江蘇經(jīng)濟(jì)發(fā)展的排頭兵,也是我國(guó)最強(qiáng)地級(jí)市,蘇州的城市高架快速路網(wǎng)規(guī)劃建設(shè)的也是相對(duì)較早,截止到目前,蘇州建成并已通車(chē)的高架快速路主要有太湖快速路、吳江大道、江城大道、吳東快速路、獨(dú)墅湖大道等,高架總里程大約208km,位居全省第一。
第二名:常州高架(120km)
常州作為省內(nèi)蘇南地區(qū)老牌兒的經(jīng)濟(jì)強(qiáng)市,綜合實(shí)力以及經(jīng)濟(jì)發(fā)展一直處于省內(nèi)第一方陣,雖然近些年GDP被南通超越,但常州的城市規(guī)劃以及高架快速路網(wǎng)建設(shè)依然領(lǐng)先南通以及其它蘇北城市很多,截止到目前,常州已建成并通車(chē)的高架快速路主要有青洋路高架、長(zhǎng)虹路高架、龍城大道高架等,高架總里程約120km,位居全省第二。
第三名:南京高架(100km)
南京作為江蘇省的省會(huì)城市,是江蘇省的政治、文化和商業(yè)中心,享有省內(nèi)其它城市不具備的資源傾斜,近些年來(lái),南京的城市發(fā)展取得了舉世矚目的成就,城市規(guī)模也是不斷擴(kuò)大,城市快速路網(wǎng)的也是不斷完善,截止到目前,南京已建成并通車(chē)的城市高架快速路主要有應(yīng)天大街高架、揚(yáng)子江大道、江東快速路、江北快速路、內(nèi)環(huán)快速路等等,建設(shè)總里程約100km,位居全省第三。
第四名:無(wú)錫高架(90km)
無(wú)錫地處蘇南經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū),是長(zhǎng)三角地區(qū)交通樞紐城市以及華東區(qū)物流中心城市,無(wú)錫的高架快速路規(guī)劃建設(shè)的相對(duì)較早,但由于市域面積相對(duì)較小,無(wú)錫的高架建設(shè)不及其它蘇南城市,截止到目前,無(wú)錫建成并已通車(chē)的高架快速路主要有機(jī)場(chǎng)快速路、太湖大道、金城路高架等等,通車(chē)總里程大約90km左右,位列省內(nèi)第四位。
第五名:南通高架(87km)
南通作為江蘇省內(nèi)第四大經(jīng)濟(jì)體以及長(zhǎng)三角北翼重要的區(qū)域中心城市,南通的城建規(guī)模相較于10年前有了翻天覆地的變化,城市交通也是有了很大的提升,高架快速路也是從無(wú)到有,從有到優(yōu),目前,南通已建成并通車(chē)的高架快速路主要有通京大道高架、通滬大道高架、江海大道高架等,“一環(huán)一軸八射”的城市快速路網(wǎng)格局已基本形成,通車(chē)總里程約87km,位列省內(nèi)第五。