1. 鋁合金蒙皮

民航飛機(jī)蒙皮主要用超硬鋁合金，鋁鋅鎂銅系，如2024。也有部分是復(fù)合材料，還有鈦合金、合金鋼等。現(xiàn)在的發(fā)展趨勢是增加復(fù)合材料和鈦合金的比例。如波音787，大約有一半是碳纖維合成材料。而777復(fù)合材料是11%。老747只有1%。

2. 鋁合金蒙皮腐蝕用( )檢測法進(jìn)行檢測

以鋁為基的合金總稱。主要合金元素有銅、硅、鎂、鋅、錳，次要合金元素有鎳、鐵、鈦、鉻、鋰等。 　　鋁合金密度低，但強(qiáng)度比較高，接近或超過優(yōu)質(zhì)鋼，塑性好，可加工成各種型材，具有優(yōu)良的導(dǎo)電性、導(dǎo)熱性和抗蝕性，工業(yè)上廣泛使用，使用量僅次于鋼。 　　鋁合金分兩大類：鑄造鋁合金，在鑄態(tài)下使用；變形鋁合金，能承受壓力加工，力學(xué)性能高于鑄態(tài)?？杉庸こ筛鞣N形態(tài)、規(guī)格的鋁合金材。主要用于制造航空器材、日常生活用品、建筑用門窗等。 　　鋁合金按加工方法可以分為變形鋁合金和鑄造鋁合金。變形鋁合金又分為不可熱處理強(qiáng)化型鋁合金和可熱處理強(qiáng)化型鋁合金。不可熱處理強(qiáng)化型不能通過熱處理來提高機(jī)械性能，只能通過冷加工變形來實現(xiàn)強(qiáng)化，它主要包括高純鋁、工業(yè)高純鋁、工業(yè)純鋁以及防銹鋁等?？蔁崽幚韽?qiáng)化型鋁合金可以通過淬火和時效等熱處理手段來提高機(jī)械性能，它可分為硬鋁、鍛鋁、超硬鋁和特殊鋁合金等。 　　鋁合金可以采用熱處理獲得良好的機(jī)械性能，物理性能和抗腐蝕性能。 　　鑄造鋁合金按化學(xué)成分可分為鋁硅合金，鋁銅合金，鋁鎂合金和鋁鋅合金。 【純鋁產(chǎn)品】 　　純鋁分冶煉品和壓力加工品兩類，前者以化學(xué)成份Al表示，后者用漢語拼音LG（鋁、工業(yè)用的）表示。 編輯本段【壓力加工鋁合金】 　　鋁合金壓力加工產(chǎn)品分為防銹（LF）、硬質(zhì)（LY）、鍛造（LD）、超硬（LC）、包覆（LB）、特殊（LT）及釬焊（LQ）等七類。常用鋁合金材料的狀態(tài)為退火（M燜火）、硬化（Y）、熱軋（R）等三種。 編輯本段【鋁材】 　　鋁和鋁合金經(jīng)加工成一定形狀的材料統(tǒng)稱鋁材，包括板材、帶材、箔材、管材、棒材、線材、型材等。 【鑄造鋁合金】 　　鑄造鋁合金（ZL）按成分中鋁以外的主要元素硅、銅、鎂、鋅分為四類，代號編碼分別為100、200、300、400。 【高強(qiáng)度鋁合金】 　　高強(qiáng)度鋁合金指其抗拉強(qiáng)度大于480兆帕的鋁合金，主要是壓力加工鋁合金中硬鋁合金類、超硬鋁合金類和鑄造合金類。 編輯本段【鋁合金缺陷修復(fù)】 　　鋁合金在生產(chǎn)過程中，容易出現(xiàn)縮孔、砂眼、氣孔和夾渣等鑄造缺陷。如何修復(fù)鋁合金鑄件氣孔等缺陷呢？如果用電焊、氬焊等設(shè)備來修補(bǔ)，由于放熱量大，容易產(chǎn)生熱變形等副作用，無法滿足補(bǔ)焊要求。 　　冷焊修復(fù)機(jī)是利用高頻電火花瞬間放電、無熱堆焊原理來修復(fù)鑄件缺陷。由于冷焊熱影響區(qū)域小，不會造成基材退火變形，不產(chǎn)生裂紋、沒有硬點(diǎn)、硬化現(xiàn)象。而且熔接強(qiáng)度高，補(bǔ)材與基體同時熔化后的再凝固，結(jié)合牢固，可進(jìn)行磨、銑、銼等加工，致密不脫落。冷焊修復(fù)機(jī)是修補(bǔ)鋁合金氣孔、砂眼等細(xì)小缺陷的理想方法。 【不同牌號鋁合金的典型用途】 　　合　金典　型　用　途 　　1050 食品、化學(xué)和釀造工業(yè)用擠壓盤管，各種軟管，煙花粉 　　1060 要求抗蝕性與成形性均高的場合，但對強(qiáng)度要求不高，化工設(shè)備是其典型用途 　　1100 用于加工需要有良好的成形性和高的抗蝕性但不要求有高強(qiáng)度的零件部件，例如化工產(chǎn)品、食品工業(yè)裝置與貯存容器、薄板加工件、深拉或旋壓凹形器皿、焊接零部件、熱交換器、印刷板、銘牌、反光器具 　　1145 包裝及絕熱鋁箔，熱交換器 　　1199 電解電容器箔，光學(xué)反光沉積膜 　　1350 電線、導(dǎo)電絞線、匯流排、變壓器帶材 　　2011 螺釘及要求有良好切削性能的機(jī)械加工產(chǎn)品 　　2014 應(yīng)用于要求高強(qiáng)度與硬度（包括高溫）的場合。飛機(jī)重型、鍛件、厚板和擠壓材料，車輪與結(jié)構(gòu)元件，多級火箭第一級燃料槽與航天器零件，卡車構(gòu)架與懸掛系統(tǒng)零件 　　2017 是第一個獲得工業(yè)應(yīng)用的2XXX系合金，目前的應(yīng)用范圍較窄，主要為鉚釘、通用機(jī)械零件、結(jié)構(gòu)與運(yùn)輸工具結(jié)構(gòu)件，螺旋槳與配件 　　2024 飛機(jī)結(jié)構(gòu)、鉚釘、導(dǎo)彈構(gòu)件、卡車輪轂、螺旋槳元件及其他種種結(jié)構(gòu)件 　　2036 汽車車身鈑金件 　　2048 航空航天器結(jié)構(gòu)件與兵器結(jié)構(gòu)零件 　　2124 航空航天器結(jié)構(gòu)件 　　2218 飛機(jī)發(fā)動機(jī)和柴油發(fā)動機(jī)活塞，飛機(jī)發(fā)動機(jī)汽缸頭，噴氣發(fā)動機(jī)葉輪和壓縮機(jī)環(huán) 　　2219 航天火箭焊接氧化劑槽，超音速飛機(jī)蒙皮與結(jié)構(gòu)零件，工作溫度為-270~300攝氏度。焊接性好，斷裂韌性高，T8狀態(tài)有很高的抗應(yīng)力腐蝕開裂能力 　　2319 焊拉2219合金的焊條和填充焊料 　　2618 模鍛件與自由鍛件?；钊秃娇瞻l(fā)動機(jī)零件 　　2A01 工作溫度小于等于100攝氏度的結(jié)構(gòu)鉚釘 　　2A02 工作溫度200~300攝氏度的渦輪噴氣發(fā)動機(jī)的軸向壓氣機(jī)葉片 　　2A06 工作溫度150~250攝氏度的飛機(jī)結(jié)構(gòu)及工作溫度125~250攝氏度的航空器結(jié)構(gòu)鉚釘 　　2A10 強(qiáng)度比2A01合金的高，用于制造工作溫度小于等于100攝氏度的航空器結(jié)構(gòu)鉚釘 　　2A11 飛機(jī)的中等強(qiáng)度的結(jié)構(gòu)件、螺旋槳葉片、交通運(yùn)輸工具與建筑結(jié)構(gòu)件。航空器的中等強(qiáng)度的螺栓與鉚釘 　　2A12 航空器蒙皮、隔框、翼肋、翼梁、鉚釘?shù)龋ㄖc交通運(yùn)輸工具結(jié)構(gòu)件 　　2A14 形狀復(fù)雜的自由鍛件與模鍛件 　　2A16 工作溫度250~300攝氏度的航天航空器零件，在室溫及高溫下工作的焊接容器與氣密座艙 　　2A17 工作溫度225~250攝氏底的航空器零件 　　2A50 形狀復(fù)雜的中等強(qiáng)度零件 　　2A60 航空器發(fā)動機(jī)壓氣機(jī)輪、導(dǎo)風(fēng)輪、風(fēng)扇、葉輪等 　　2A70 飛機(jī)蒙皮，航空器發(fā)動機(jī)活塞、導(dǎo)風(fēng)輪、輪盤等 　　2A80 航空發(fā)動機(jī)壓氣機(jī)葉片、葉輪、活塞、漲圈及其他工作溫度高的零件 　　2A90 航空發(fā)動機(jī)活塞 　　3003 用于加工需要有良好的成形性能、高的抗蝕性可焊性好的零件部件，或既要求有這些性能又需要有比1XXX系合金強(qiáng)度高的工作，如廚具、食物和化工產(chǎn)品處理與貯存裝置，運(yùn)輸液體產(chǎn)品的槽、罐，以薄板加工的各種壓力容器與管道 　　3004 全鋁易拉罐罐身，要求有比3003合金更高強(qiáng)度的零部件，化工產(chǎn)品生產(chǎn)與貯存裝置，薄板加工件，建筑加工件，建筑工具，各種燈具零部件 　　3105 房間隔斷、檔板、活動房板、檐槽和落水管，薄板成形加工件，瓶蓋、瓶塞等 　　3A21 飛機(jī)油箱、油路導(dǎo)管、鉚釘線材等；建筑材料與食品等工業(yè)裝備等 　　5005 與3003合金相似，具有中等強(qiáng)度與良好的抗蝕性。用作導(dǎo)體、炊具、儀表板、殼與建筑裝飾件。陽極氧化膜比3003合金上的氧化膜更加明亮，并與6063合金的色調(diào)協(xié)調(diào)一致 　　5050 薄板可作為致冷機(jī)與冰箱的內(nèi)襯板，汽車氣管、油管與農(nóng)業(yè)灌溉管；也可加工厚板、管材、棒材、異形材和線材等 　　5052 此合金有良好的成形加工性能、抗蝕性、可燭性、疲勞強(qiáng)度與中等的靜態(tài)強(qiáng)度，用于制造飛機(jī)油箱、油管，以及交通車輛、船舶的鈑金件，儀表、街燈支架與鉚釘、五金制品等 　　5056 鎂合金與電纜護(hù)套鉚釘、拉鏈、釘子等；包鋁的線材廣泛用于加工農(nóng)業(yè)捕蟲器罩，以及需要有高抗蝕性的其他場合 　　5083 用于需要有高的抗蝕性、良好的可焊性和中等強(qiáng)度的場合，諸如艦艇、汽車和飛機(jī)板焊接件；需嚴(yán)格防火的壓力容器、致冷裝置、電視塔、鉆探設(shè)備、交通運(yùn)輸設(shè)備、導(dǎo)彈元件、裝甲等 　　5086 用于需要有高的抗蝕性、良好的可焊性和中等強(qiáng)度的場合，例如艦艇、汽車、飛機(jī)、低溫設(shè)備、電視塔、鉆井裝置、運(yùn)輸設(shè)備、導(dǎo)彈零部件與甲板等 　　5154 焊接結(jié)構(gòu)、貯槽、壓力容器、船舶結(jié)構(gòu)與海上設(shè)施、運(yùn)輸槽罐 　　5182 薄板用于加工易拉罐蓋，汽車車身板、操縱盤、加強(qiáng)件、托架等零部件 　　5252 用于制造有較高強(qiáng)度的裝飾件，如汽車等的裝飾性零部件。在陽極氧化后具有光亮透明的氧化膜 　　5254 過氧化氫及其他化工產(chǎn)品容器 　　5356 焊接鎂含量大于3%的鋁-鎂合金焊條及焊絲 　　5454 焊接結(jié)構(gòu)，壓力容器，海洋設(shè)施管道 　　5456 裝甲板、高強(qiáng)度焊接結(jié)構(gòu)、貯槽、壓力容器、船舶材料 　　5457 經(jīng)拋光與陽極氧化處理的汽車及其他裝備的裝飾件 　　5652 過氧化氫及其他化工產(chǎn)品貯存容器 　　5657 經(jīng)拋光與陽極氧化處理的汽車及其他裝備的裝飾件，但在任何情況下必須確保材料具有細(xì)的晶粒組織 　　5A02 飛機(jī)油箱與導(dǎo)管，焊絲，鉚釘，船舶結(jié)構(gòu)件 　　5A03 中等強(qiáng)度焊接結(jié)構(gòu)，冷沖壓零件，焊接容器，焊絲，可用來代替5A02合金 　　5A05 焊接結(jié)構(gòu)件，飛機(jī)蒙皮骨架 　　5A06 焊接結(jié)構(gòu)，冷模鍛零件，焊拉容器受力零件，飛機(jī)蒙皮骨部件 　　5A12 焊接結(jié)構(gòu)件，防彈甲板 　　6005 擠壓型材與管材，用于要求強(qiáng)高大于6063合金的結(jié)構(gòu)件，如梯子、電視天線等 　　6009 汽車車身板 　　6010 薄板：汽車車身 　　6061 要求有一定強(qiáng)度、可焊性與抗蝕性高的各種工業(yè)結(jié)構(gòu)性，如制造卡車、塔式建筑、船舶、電車、家具、機(jī)械零件、精密加工等用的管、棒、形材、板材 　　6063 建筑型材，灌溉管材以及供車輛、臺架、家具、欄柵等用的擠壓材料 　　6066 鍛件及焊接結(jié)構(gòu)擠壓材料 　　6070 重載焊接結(jié)構(gòu)與汽車工業(yè)用的擠壓材料與管材 　　6101 公共汽車用高強(qiáng)度棒材、電導(dǎo)體與散熱器材等 　　6151 用于模鍛曲軸零件、機(jī)器零件與生產(chǎn)軋制環(huán)，供既要求有良好的可鍛性能、高的強(qiáng)度，又要有良好抗蝕性之用 　　6201 高強(qiáng)度導(dǎo)電棒材與線材 　　6205 厚板、踏板與耐高沖擊的擠壓件 　　6262 要求抗蝕性優(yōu)于2011和2017合金的有螺紋的高應(yīng)力零件 　　6351 車輛的擠壓結(jié)構(gòu)件，水、石油等的輸送管道 　　6463 建筑與各種器具型材，以及經(jīng)陽極氧化處理后有明亮表面的汽車裝飾件 　　6A02 飛機(jī)發(fā)動機(jī)零件，形狀復(fù)雜的鍛件與模鍛件 　　7005 擠壓材料，用于制造既要有高的強(qiáng)度又要有高的斷裂韌性的焊接結(jié)構(gòu)，如交通運(yùn)輸車輛的桁架、桿件、容器；大型熱交換器，以及焊接后不能進(jìn)行固熔處理的部件；還可用于制造體育器材如網(wǎng)球拍與壘球棒 　　7039 冷凍容器、低溫器械與貯存箱，消防壓力器材，軍用器材、裝甲板、導(dǎo)彈裝置 　　7049 用于鍛造靜態(tài)強(qiáng)度與7079-T6合金的相同而又要求有高的抗應(yīng)力腐蝕開裂勇力的零件，如飛機(jī)與導(dǎo)彈零件——起落架液壓缸和擠壓件。零件的疲勞性能大致與7075-T6合金的相等，而韌性稍高 　　7050 飛機(jī)結(jié)構(gòu)件用中厚板、擠壓件、自由鍛件與模鍛件。制造這類零件對合金的要求是：抗剝落腐蝕、應(yīng)力腐蝕開裂能力、斷裂韌性與抗疲勞性能都高 　　7072 空調(diào)器鋁箔與特薄帶材；2219、3003、3004、5050、5052、5154、6061、7075、7475、7178合金板材與管材的包覆層 　　7075 用于制造飛機(jī)結(jié)構(gòu)及期貨他要求強(qiáng)度高、抗腐蝕性能強(qiáng)的高應(yīng)力結(jié)構(gòu)件、模具制造 　　7175 用于鍛造航空器用的高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)性。T736材料有良好的綜合性能，即強(qiáng)度、抗剝落腐蝕與抗應(yīng)力腐蝕開裂性能、斷裂韌性、疲勞強(qiáng)度都高 　　7178 供制造航空航天器的要求抗壓屈服強(qiáng)度高的零部件 　　7475 機(jī)身用的包鋁的與未包鋁的板材，機(jī)翼骨架、桁條等。其他既要有高的強(qiáng)度又要有高的斷裂韌性的零部件 　　7A04 飛機(jī)蒙皮、螺釘、以及受力構(gòu)件如大梁桁條、隔框、翼肋、起落架等

3. 鋁合金蒙皮模具

鋁合金

飛機(jī)機(jī)翼是銹鋼骨架鋁合金蒙皮

現(xiàn)在的飛機(jī)也有使用復(fù)合材料的

復(fù)合材料構(gòu)件由高強(qiáng)度纖維與樹脂復(fù)合

由于復(fù)合材料熱穩(wěn)定性好，比強(qiáng)度、比剛度高，可用于制造飛機(jī)機(jī)翼和前機(jī)身

復(fù)合材料(omposite materials)，是以一種材料為基體(Matrix)，另一種材料為增強(qiáng)體(reinforcement)組合而成的材料。各種材料在性能上互相取長補(bǔ)短，產(chǎn)生協(xié)同效應(yīng)，使復(fù)合材料的綜合性能優(yōu)于原組成材料而滿足各種不同的要求。復(fù)合材料的基體材料分為金屬和非金屬兩大類。金屬基體常用的有鋁、鎂、銅、鈦及其合金。非金屬基體主要有合成樹脂、橡膠、陶瓷、石墨、碳等。增強(qiáng)材料主要有玻璃纖維、碳纖維、硼纖維、芳綸纖維、碳化硅纖維、石棉纖維、晶須、金屬絲和硬質(zhì)細(xì)粒等。

最早的飛機(jī)機(jī)翼是木質(zhì)骨架帆布蒙皮，一戰(zhàn)期間已經(jīng)出現(xiàn)了鋁合金骨架木質(zhì)蒙皮的戰(zhàn)斗機(jī)。在一戰(zhàn)后期德國率先研制了全金屬結(jié)構(gòu)的戰(zhàn)斗機(jī)，在兩次世界大戰(zhàn)之間各國逐漸發(fā)展了全金屬結(jié)構(gòu)的戰(zhàn)斗機(jī)，重要是不銹鋼骨架鋁合金蒙皮的結(jié)構(gòu)，并且出現(xiàn)了翼盒的設(shè)計。當(dāng)然二戰(zhàn)期間由于金屬缺乏各國都采用過木質(zhì)結(jié)構(gòu)的飛機(jī)，但是不銹鋼骨架鋁合金蒙皮的全金屬飛機(jī)已經(jīng)成為主流。

4. 鋁合金蒙皮厚度

一般情況下漆膜厚度在15-25微米之間才能絕緣。

座椅等非暴漏件的電泳漆膜厚度一般15-20微米，而蒙皮等一般電泳漆膜厚度20-25微米。當(dāng)然，漆膜厚度還與漆膜的組成有關(guān)，如有的電泳漆需要很好的漆膜才能達(dá)到防腐蝕的效果，而有的電泳漆則相反。

5. 鋁合金蒙皮熱校形工藝研究

波紋蒙皮的始作俑者，應(yīng)該是德國人胡戈. 容克斯，作為一名飛機(jī)設(shè)計師，他第一個提倡飛機(jī)的一體化設(shè)計；第一個造出了全金屬飛機(jī)；也第一個提出了波紋蒙皮的概念。

當(dāng)時，飛機(jī)的蒙皮剛剛嘗試用薄鋁板來替代傳統(tǒng)的布料，容克斯博士設(shè)想用一種呈波紋狀截面的薄鋁板來代替普通的鋁合金平板，旨在進(jìn)一步增加它的強(qiáng)度。

1918 年，第一次世界大戰(zhàn)剛剛結(jié)束，在他研制的世界上第一種下單翼布局的全金屬敞蓬式雙座戰(zhàn)斗機(jī)上已經(jīng)率先采用了這種獨(dú)特的蒙皮。1919 年，另一種稱作 J. 9 的試制型單座單翼戰(zhàn)斗機(jī)也作出了同樣的選擇，可惜由于當(dāng)時發(fā)動機(jī)功率偏低，作為一架結(jié)構(gòu)相對較重的作戰(zhàn)飛機(jī)，還不足以滿足其必要的推力要求，因此未能投產(chǎn)。 經(jīng)試驗表明，當(dāng)波紋蒙皮上無數(shù)的細(xì)微凹槽順飛行方向鋪設(shè)時，在大幅提高機(jī)體表面強(qiáng)度之同時，相對飛行阻力最小。而當(dāng)凹槽走向與飛行方向相互垂直時，雖然機(jī)翼蒙皮可以有效抑制因升力引起的沿翼展方向的機(jī)翼上蹺變形，但由此產(chǎn)生的飛行阻力可能令人難以接受。所以，波紋蒙皮無論用在機(jī)身上還是用在機(jī)翼上，幾乎都采用順氣流鋪設(shè)的做法。波紋蒙皮其實有點(diǎn)象我們鋪房頂用的那種瓦楞板，在某些方向抗變形能力很強(qiáng)，有較好的比強(qiáng)度，所以在當(dāng)時的好些飛機(jī)型號上得到了成功應(yīng)用。

6. 鋁合金蒙皮加工工藝

飛機(jī)的骨架用鈦合金

飛機(jī)使用的幾種材料如下：

1、錸合金，作用是發(fā)動機(jī)葉片。

2、合金鋼，作用是制作飛機(jī)骨架。

3、鋁合金，作用是制作飛機(jī)骨架和蒙皮。

4、碳纖維復(fù)合材料，作用是制作飛機(jī)蒙皮。

5、特種玻璃，作用是用來制作座艙蓋。

6、橡膠，作用是制作飛機(jī)輪胎和密封件。

7、銅和銀，作用是制作電線。

8、硅，作用是制作芯片。

9、水晶，光學(xué)設(shè)備需要使用。

10、鈦合金，作用也是制作飛機(jī)骨架。

7. 鋁合金蒙皮價格

雜牌的鋁材有：皇雅鋁材、偉昌鋁材、鳳鋁鋁材、偉業(yè)鋁材、新河鋁材、南山鋁材、忠旺鋁材、振升鋁材、永利堅鋁材、堅美鋁業(yè)等等。鋁材主要金屬元素是鋁，在加上一些合金元素，提高鋁材的性能。

鋁材用途航空航天用鋁材 用于制作飛機(jī)蒙皮、機(jī)身框架、大梁。