軌道產(chǎn)品攝影(軌道車攝影)

1. 軌道車攝影

1. 溝通：拍攝之前導(dǎo)演、攝影師與攝影助理一定要詳細(xì)的溝通交流，要在技術(shù)潤需的情況下盡可能滿足劇情或藝術(shù)的要求，另外，也好在拍攝當(dāng)中掌握運動的位置和節(jié)奏　 2. 速度：速度既要均勻，還要與劇情吻合，很多攝影助理只顧車推的有多么平穩(wěn)，但忽略了速度與劇情的配合；另外，還要注意畫面比例隊速度的影響，4：3和16：9的畫面比例以同樣的速度拍攝，畫面的速度感覺是不一樣的　 3. 起步停車：快速的啟動于停止會有很大的慣性，畫面會出現(xiàn)抖動（立柱式軌道車除外）即使用打捆器拉得很緊也會出現(xiàn)抖動，所以要盡量避免速度的急劇變化。　 4. 安全行駛：要時刻注意軌道車的行駛距離，避免軌道車在軌道的盡頭沖出軌道，我們可以在預(yù)先走位的時候往軌道上面貼上標(biāo)記點作為輔助位置參考，標(biāo)記點也可以配合劇情的需要作為移動位置點或者速度變化點

2. 軌道車拍攝

視攝像師的操作水準(zhǔn)而定。Canon 6D的拍攝非常專業(yè)。搭配Canon的電影鏡頭時，可以實現(xiàn)電影工業(yè)級的優(yōu)秀效果。但是對于只會使用自動對焦的業(yè)余攝像師而言，Canon 6D的全畫幅景深太淺了，攝像時相機的反差對焦將變得非常不可靠，會拍得模模糊糊，令人難以接受；而且單反的防抖機制是為攝影設(shè)計的，對于攝像而言，單反的防抖系統(tǒng)并不適用。如果你沒有軌道車和斯坦尼康，你步行拍攝的移動畫面像抖得離譜，令觀眾反胃而憤怒。Gopro是一款運動攝像機。由于使用非常小的CMOS，它幾乎沒有景深可言。任何人都不用擔(dān)心虛焦的問題。同時，它有專門為激烈運動而設(shè)計的防抖系統(tǒng)，大多數(shù)情況下能保證畫面穩(wěn)定。但Gopro拍攝的也有明顯的缺陷：不能更換鏡頭、不能變焦的它總是一個視角，而且畫面伴隨著可怕的魚眼畸變。你要明白，電影的拍攝不是一個攝像師就能解決的，它還包括專門負(fù)責(zé)對焦的跟焦師，決定畫面構(gòu)成的分鏡，和坐在監(jiān)視器后面的。這些昂貴的人力支出不是一個廉價的“自動對焦”所可以替代的。半專業(yè)級的單反攝像師通常使用手動對焦，并依靠昂貴的斯坦尼康外骨骼穩(wěn)定儀來確保畫面穩(wěn)定。這不僅需要大量的資金投入，也需要長時間的實踐過程。

3. 軌道攝影機

星軌是長時間曝光的圖片中，由恒星產(chǎn)生的持續(xù)移動軌道。換句話說，攝像機并未追蹤夜空中恒星的移動，恰恰相反，攝像機位置保持不動，隨著時間的流逝，恒星本身發(fā)生了移動。由此產(chǎn)生的圖片顯示了恒星在夜之蒼穹下的移動軌跡。

4. 火車軌道攝影

火車拍照是一件非常有趣又挑戰(zhàn)性的事情，可以切身感受到鐵路的魅力和美妙。但是在鐵路上拍照也存在一些風(fēng)險和限制。首先，鐵路是一個高危的場所，行人和車輛都需要遵守相關(guān)規(guī)定和標(biāo)志，不得私自進入鐵路線路和站點。其次，鐵路在不同的時間和位置，有不同的運行規(guī)律和車展，需要提前了解相關(guān)信息，避免發(fā)生意外和違規(guī)。最后，拍照時也需要注意保護個人隱私和知識產(chǎn)權(quán)，不得在沒有許可的情況下拍攝商業(yè)性質(zhì)的內(nèi)容。總之，火車拍照是一項有趣且具有挑戰(zhàn)性的活動，但需要注意安全和規(guī)范，尊重他人和法律法規(guī)，才能真正體驗到鐵路的美妙。