1. 西洋影樓

　　紅海灣　　紅海灣遮浪半島旅游區(qū)是紅海灣與碣石灣交接處突入海的一個半島，素稱“粵東麒麟角”。遮浪半島突入海面，有如屏障似地?fù)踝×藮|西兩面風(fēng)浪，在半島兩側(cè)不管風(fēng)向何方，景象迥然不同，當(dāng)一邊波濤滾滾，巨浪空，萬馬奔騰，另一邊則風(fēng)平浪靜，一碧萬頃，波光粼粼，遮浪因而得名。半島南面有燈塔島，建有國際航標(biāo)燈塔;半島兩側(cè)海灘各連綿約2公里，沙白水清，是海水浴理想去處。這里湖泊、島嶼、港灣交錯，沙灘蜿蜒連綿，沿岸礁巖多姿，濱海風(fēng)光秀麗，人文古跡眾多，具有獨特的亞熱帶海濱風(fēng)光，發(fā)展旅游前景十分廣闊。開發(fā)區(qū)有蜿蜒曲折的海岸線72公里，同時擁有優(yōu)良的深水岸線，海岸水深最深處達(dá)一16米。白沙湖、后江灣一帶多處可建1一10萬噸泊位碼頭，且港灣避風(fēng)條件好、受海潮影響小，一年四季萬噸以上輪船均可進港，素有“百里海灣盡良港”之美稱?！　⌒渖健　⌒渖轿挥陉懾S市碣石鎮(zhèn)，元山寺建在玄武山南麓，占地15公頃， 是佛道兩教合一的宗教活動場所;也是粵東地區(qū)一處歷史悠久、馳名海 內(nèi)外尤其是東南亞的名勝古跡，并且是閩南語系百姓的佛教信仰中心。寺內(nèi)保存有大量寺藏歷史文物，現(xiàn)已列為國家重點文物保護單位。 元山寺原民玄山廟，始建于南宋建炎元年(1127年)，距今已有870 多年歷史。該廟供奉“北極真武玄天上帝”，與湖北武當(dāng)山祖庭、佛山祖 廟一脈相承。且加供奉釋迦牟尼、觀音菩薩、彌勒大佛、達(dá)摩祖師等佛像， 故廟跡廣為傳揚。清清康熙時，為避玄燁名諱，改“玄”為“元”，故名為元山寺。　　元山寺與古代碣石衛(wèi)的歷史息息相關(guān)。明清兩代以后，大量珍貴寺藏文物記載著中華民族、特別是廣東沿海人民 抗擊外來侵略、保家衛(wèi)國的史實。朝廷欽差、官員和名人達(dá)士到這里防務(wù)聚會、游覽觀光、朝山瞻奉，留下許多摩崖石 刻和題匾?，F(xiàn)保存有南宋北極真武銅像、明代釋迦牟、達(dá)摩、彌勒等木雕像和宣德銅爐，還有大批楹聯(lián)壁畫、石刻、傳 統(tǒng)書畫藝術(shù)，以及40多面歷代名人題贈匾額。其中有三面匾額被確定為中華文化名匾。清同治穆宗帝欽賜“微宣嶺表” 匾，乃慈禧太后親筆所題;另外兩匾是林則徐所題“水德靈長”和黑棋軍首劉永福所題“靈聲滿道”?！　★L(fēng)車島　　風(fēng)車島是一個三面環(huán)海的半島，島上有3個自然村，施公寮村就是外地人和婚紗影樓所指的風(fēng)車島。風(fēng)車島上有個風(fēng)力發(fā)電場，建有很多雪白的風(fēng)車，在萬里無人的海灘上，有草亭伶仃的立著，白色的風(fēng)車，湛藍(lán)的天空，有一種愛琴海的味道。　　龜齡島　　民諺一首：鐵索連方舟，靈龜海上狩。任憑天下亂，此地永無憂。 　　龜齡島，北緯22°39′，東經(jīng)115°25′。位于汕尾市城區(qū)東北面14公里。北距大陸3公里。香港至粵東航線經(jīng)此，航程2-3小時。該島面積0.2平方公里，形狀酷似海龜，故名。礁石數(shù)處，人稱龜?shù)啊u上綠樹婆娑，雜草亂花。覆蓋率達(dá)60%。有淡水井三口，甘冽可口。日產(chǎn)淡水100噸。三面巖岸，島近處，盛產(chǎn)鮑魚，龍蝦，海膽等珍貴海鮮。西北側(cè)沙岸，可泊大小船只數(shù)十艘。避9級以下大風(fēng)。歷史曾經(jīng)有過三街六巷，商鋪林立。吃、喝、玩、樂，一應(yīng)俱全。茶樓、酒館、堵坊，應(yīng)有盡有。漁船、商船、游艇、兵船，都有到龜齡島休息，補給、候風(fēng)、避浪。商家云集，貨如輪轉(zhuǎn)。商路東洋至臺灣、日本;西洋至南洋、新加坡。 　　6000年前，已有先民居住。有石器出土。宋時為半島。元明之后，才成離島。扼遠(yuǎn)洋航線之咽喉，有永不沉沒的兵艦之稱。同時，又是一處可以帶動一方經(jīng)濟發(fā)展的寶島?！　▲P山祖廟旅游區(qū)　　鳳山祖廟旅游區(qū)位于廣東省汕尾市區(qū)東面的品清湖畔?？偯娣e約10萬平方米。該景區(qū)主建筑由鳳山公園、鳳山祖廟、鳳儀臺媽祖(天后圣母)石像三大部分組成。這個景區(qū)既是汕尾市著名的風(fēng)景區(qū)，也是粵東地區(qū)百姓尤其是沿海漁民朝拜媽祖的地方。　　紅宮紅場　　紅宮紅場是中國第一個紅色蘇維埃政權(quán)誕生的地方，彭湃同志在這里掀開了中國革命光輝的一頁。紅宮原為明代學(xué)宮。于明洪武十二年(公元1329年)海豐知縣鄭源所建，現(xiàn)存建筑有靈星門、拱橋泮池、前殿大成殿(又稱“文廟”) 和兩廂配殿，大成殿是紅宮主體結(jié)構(gòu)，兩廂配殿現(xiàn)保存許多革命文物。

2. 西洋樓景區(qū)門票

2023年北京圓明園元宵節(jié)購票：

①大門門票：10元/人次;5元/人次;

②西洋樓遺址景區(qū)(含大水法、迷宮、展覽館)：15元/人次;5元/人次;

③圓明園盛時全景模型展：10元/人次;半價門票：5元/人次;

④通票：成人25元/人次;半價10元/人次;

3. 西洋樓照片

西洋樓遺址1751年建成的。

西洋樓位于長春園北界，是我國首次仿建的一座歐式園林，由諧奇趣、黃花陣、養(yǎng)雀籠、方外觀、海晏堂、遠(yuǎn)瀛觀、大水法、觀水法、線法山、線法畫等十余座西式建筑和庭院組成，建筑材料多用漢白玉石，石面精雕細(xì)刻，屋頂覆琉璃瓦，占地約7公頃。

【名稱】：西洋樓

【類別】：文化遺址

【年代】：清乾隆時期

【文物原屬】：原屬圓明園建筑

【建筑風(fēng)格】：巴洛克式建筑

西洋樓始者

此處歐式園林，由西方傳教士意大利人郎世寧（GiuseppeCastiglione1688-1766年）和由當(dāng)時供職宮廷畫院如意館的耶穌會傳教士法國人蔣友仁（R.Michel.Benoist1715-1774年）設(shè)計監(jiān)修，中國匠師建造。1747年（乾隆十二年）開始籌劃，1751年（乾隆十六年）秋季建成第一座西洋水法（噴泉）工程諧奇趣，1756年-1759年（乾隆二十一年至二十四年），基本建成東邊花園諸景，1783年（乾隆四十八年）最終添建成高臺大殿遠(yuǎn)瀛觀。

4. 西洋樓遺址的全景圖

 北京圓明園坐落在海淀區(qū)，圓明園的西洋樓遺址要另行買票，進入園區(qū)后，可以到西洋樓售票處買票，你在進入圓明園的同時買通票

5. 西洋記營業(yè)時間

1405年7月11日（明永樂三年）明成祖命鄭和率領(lǐng)龐大的二百四十多艘海船、二萬七千四百名船員組成的船隊遠(yuǎn)航，訪問了30多個在西太平洋和印度洋的國家和地區(qū)，加深了中國同東南亞、東非的友好關(guān)系。每次都由蘇州劉家港出發(fā)，一直到1433年（明宣德8年），他一共遠(yuǎn)航了有八次之多。最后一次，宣德八年四月回程到古里時，在船上因病過逝。民間故事《三寶太監(jiān)西洋記通俗演義》將他的旅行探險稱之為三寶太監(jiān)下西洋。

鄭和曾到達(dá)過爪哇、蘇門答臘、蘇祿、 彭亨、真臘、古里、暹羅、阿丹、天方、左法爾、忽魯謨斯、木骨都束等三十多個國家，最遠(yuǎn)曾達(dá)非洲東岸，紅海、麥加，并有可能到過澳大利亞。

鄭和在公元1414年（永樂十二年）由非洲帶來長頸鹿。沈度《瑞應(yīng)麒麟頌》的附圖，由明宮廷畫師所繪。

下‘西洋’的定義：明朝初期以婆羅（Borneo）/文萊為界，以東稱為東洋，以西稱為西洋，故過去所稱南海、西南海之處，明朝稱為東洋、西洋，且暹羅灣之海，稱為漲海。

【第一次下西洋】

永樂三年六月十五日（1405年7月11日）從南京龍江港啟航，經(jīng)太倉出海，永樂五年九月初二（1407年10月2日）回國。

第一次下西洋人數(shù)據(jù)載有27800人

【第二次下西洋】

永樂五年九月十三日（1407年10月13日）出發(fā)，到達(dá)文萊、泰國、柬埔寨、印度等地，在錫蘭山迎請佛牙，隨船帶回，永樂七年夏（1409年）回國。

第二次下西洋人數(shù)據(jù)載有27000人。

【第三次下西洋】

永樂七年九月（1409年10月）從太倉劉家港啟航，姚廣孝、費信、馬歡等人會同前往，到達(dá)越南、馬來西亞、印度等地，回國途中訪錫蘭山，永樂九年六月十六（1411年7月6日）回國。

【第四次下西洋】

永樂十一年十一月（1413年11月）出發(fā)，隨行有通譯馬歡，繞過阿拉伯半島，首次航行東非麻林迪，永樂十三年七月初八（1415年8月12日）回國。同年11月，麻林迪特使來中國進獻(xiàn)“麒麟”（即長頸鹿）。

第四次下西洋人數(shù)據(jù)載有27670人。

【第五次下西洋】

永樂十五年五月（1417年6月）出發(fā)，隨行有蒲壽庚的后代蒲日和，途經(jīng)泉州，到占城、爪哇，最遠(yuǎn)到達(dá)東非木骨都束、卜喇哇、麻林等國家，永樂十七年七月十七（1419年8月8日）回國。

【第六次下西洋】

永樂十九年正月三十日（1421年3月3日）出發(fā)，往榜葛刺（孟加拉），史載“于鎮(zhèn)東洋中，官舟遭大風(fēng)，掀翻欲溺，舟中喧泣，急叩神求佑，言未畢，……風(fēng)恬浪靜”，中道返回，永樂二十年八月十八（1422年9月2日）回國。永樂二十二年，明成祖去世，仁宗朱高熾即位，以經(jīng)濟空虛，下令停止下西洋的行動。

【第七次下西洋】

寶船從龍江關(guān)出水

宣德五年閏十二月初六（1431年1月從龍江關(guān)（今南京下關(guān)）啟航，返航后，鄭和因勞累過度于宣德八年（1433年）四月初在印度西海岸古里去世，船隊由太監(jiān)王景弘率領(lǐng)返航，宣德八年七月初六（1433年7月22日）返回南京。

第七次下西洋人數(shù)據(jù)載有27550人。

【船隊編制】

鄭和下西洋的船隊是一支規(guī)模龐大的船隊,完全是按照海上航行和軍事組織進行編成的,在當(dāng)時世界上堪稱一支實力雄厚的海上機動編隊.很多外國學(xué)者稱鄭和船隊是特混艦隊、鄭和是海軍司令或海軍統(tǒng)帥.著名的國際學(xué)者,英國的李約瑟博士在全面分析了這一時期的世界歷史之后,得出了這樣的結(jié)論:“明代海軍在歷史上可能比任何亞洲國家都出色,甚至同時代的任何歐洲國家,以致所有歐洲國家聯(lián)合起來,可以說都無法與明代海軍匹敵.”

1、人數(shù)眾多,組織嚴(yán)密

鄭和下西洋船隊,是根據(jù)海上航行和擔(dān)負(fù)的任務(wù),采用軍事組織形式組建的.

首先,人數(shù)多

鄭和下西洋的人數(shù),史料上有明確記載的有4次.

第一次:27800人

第二次:27000人

第四次:27670人

第七次:27550人

我們可以初步判斷:鄭和每次下西洋人數(shù)在27000人以上.約明朝軍隊5個衛(wèi),每個衛(wèi)5000-5500人;從現(xiàn)在看到的,主要是來自沿海衛(wèi)所.當(dāng)時西方哥倫布、達(dá)伽馬、麥哲倫航海的人數(shù):分別在90-1500人之間;170多;265人.我這里不是單純地談數(shù)量,而是說明一個科學(xué)道理,航海人數(shù)的多少,反映了一種實力,尤其是在古代社會,它需要各方面物質(zhì)保障,很不容易.

其次,船隊編制. 根據(jù)我們海軍專業(yè)人員多年研究,鄭和船隊由舟師、兩棲部隊、儀仗隊三個序列編成.舟師就是現(xiàn)在的艦艇部隊,基本單位戰(zhàn)船,它們被組成編隊,叫前營、后營、中營、左營、右營;兩棲部隊用于登陸行動;儀仗隊擔(dān)任近衛(wèi)和對外交往時的禮儀,莊嚴(yán)威武.

按照下西洋的任務(wù),鄭和船隊人員主要有五個部分:指揮部分、航海部分、外交貿(mào)易部分、后勤保障部分、軍事護航部分.指揮部分:整個船隊的中樞,對航行、外交、貿(mào)易、作戰(zhàn)等進行指揮決策.鄭和職務(wù)是欽差正使總兵太監(jiān);航海部分:航海業(yè)務(wù)、修船的、預(yù)測天氣的等;外交貿(mào)易部分:外交禮儀的、進行貿(mào)易的、聯(lián)絡(luò)翻譯的;后勤保障部分:管理財務(wù)的、后勤供應(yīng)的、起草文書的、醫(yī)務(wù)人員等;軍事護航部分:負(fù)責(zé)航行安全和軍事行動的. 從對鄭和船隊人員組成研究,編制是完善的、嚴(yán)密的,體現(xiàn)了古代中國人民豐富航海經(jīng)驗,確保鄭和下西洋的實現(xiàn).

【發(fā)展海外貿(mào)易】

鄭和下西洋發(fā)展的海外貿(mào)易包括朝貢貿(mào)易，官方貿(mào)易和民間貿(mào)易。

鄭和作為明朝的使者，每到一地，都代表明朝皇帝拜會當(dāng)?shù)貒趸蚯蹰L，同他們互贈禮品，向他們表示通商友好的誠意。鄭和還同各國商民交換貨物，平等貿(mào)易，購回當(dāng)?shù)氐奶禺a(chǎn)象牙、寶石、珍珠、珊瑚、香料等。

【航海裝備－寶船】

據(jù)《明史》《鄭和傳》記載，鄭和航海寶船共63艘，最大的長四十四丈四尺，寬十八丈，是當(dāng)時世界上最大的海船，折合現(xiàn)今長度為151.18米，寬61.6米。船有四層，船上9桅可掛12張帆，錨重有幾千斤，要動用二百人才能啟航，一艘船可容納有千人。 《明史?兵志》又記：“寶船高大如樓，底尖上闊，可容千人”。

在鄭和下西洋的船隊中，有五種類型的船舶。第一種類型叫"寶船"。最大的寶船長四十四丈四尺，寬十八丈，載重量八百噸。這種船可容納上千人，是當(dāng)時世界上最大的船只。它的體式巍然，巨無匹敵。它的鐵舵，須要二，三百人才能舉動。第二種叫"馬船"。馬船長三十七丈，寬十五丈。第三種叫"糧船"。它長二十八丈，寬十二丈。第四種叫"坐船"，長二十四丈，寬九丈四尺。第五種叫"戰(zhàn)船"，長十八丈，寬六丈八尺?？梢?，鄭和所率領(lǐng)船隊的船只，有的用于載貨，有的用于運糧，有的用于作戰(zhàn)，有的用于居住。分工細(xì)致，種類較多。我們可以說，鄭和的船隊是一支以寶船為主體，配合以協(xié)助船只組成的規(guī)模宏大的。

肯定派

認(rèn)為明史基本上正確，因為南京靜海寺鄭和殘碑所記“兩千料海船”，不是“寶船”，而是較小的“戰(zhàn)座船”。

對南京鄭和造船廠的考古，發(fā)掘出一根約15米長的舵，和明史所述寶船大小相符。

南京鄭和造船廠的船塢寬可容20丈。

伊本?白圖泰（ibn Battuta）（1304-1377年）游記中早已紀(jì)錄中國巨大的12張帆可載千人的海船。白圖泰的紀(jì)錄可作為12帆載千人的寶船的旁證。

質(zhì)疑派

認(rèn)為木材強度有限，過大的船體無法保證水密性，難以做長時間的航行。

根據(jù)南京靜海寺鄭和所立殘碑記載，鄭和首次出海寶船為“兩千料”，根據(jù)他們推論，折合長約為長十五到二十丈，寬六到八丈左右。載重量約為五千噸。

至今未有人復(fù)制能夠?qū)嶋H航行的四十四丈“寶船”。目前復(fù)制中的寶船多采用質(zhì)疑派的說法。

即便采用質(zhì)疑派的說法，鄭和寶船仍是當(dāng)時世界首屈一指的巨型船舶。

【航海技術(shù)】

根據(jù)《鄭和航海圖》，鄭和使用海道針經(jīng)（24/48 方位指南針導(dǎo)航）結(jié)合過洋牽星術(shù)(天文導(dǎo)航)，在當(dāng)時是最先進的航海導(dǎo)航技術(shù)。鄭和的船隊，白天用指南針導(dǎo)航，夜間則用觀看星斗和水羅盤定向的方法保持航向。由于對船上儲存淡水、船的穩(wěn)定性、抗沉性等問題都作了合理解決，故鄭和的船隊能夠在“洪濤接天，巨浪如山”的險惡條件下，“云帆高張，晝夜星馳”，很少發(fā)生意外事故。白天以約定方式懸掛和揮舞各色旗帶，組成相應(yīng)旗語。夜晚以燈籠反映航行時情況，遇到能見度差的霧天下雨，配有銅鑼、喇叭和螺號也用于通訊聯(lián)系。

體現(xiàn)鄭和下西洋航海技術(shù),主要表現(xiàn)在三個方面:

1、天文航海技術(shù)

中國很早就可以通過觀測日月星辰測定方位和船舶航行的位置.鄭和船隊已經(jīng)把航海天文定位與導(dǎo)航羅盤的應(yīng)用結(jié)合起來,提高了測定船位和航向的精確度,人們稱“牽星術(shù)”.用“牽星板”觀測定位的方法,通過測定天的高度,來判斷船舶位置、方向、確定航線. 這項技術(shù)代表了那個時代天文導(dǎo)航的世界先進水平.

2、地文航海技術(shù)

鄭和下西洋的地文航海技術(shù),是以海洋科學(xué)知識和航海圖為依據(jù),運用了航海羅盤、計程儀、測深儀等航海儀器,按照海圖、針路簿記載來保證船舶的航行路線.航行時確定航行的線路,叫作針路,羅盤的誤差,不超過2.5度.

3、《鄭和航海圖》

《鄭和航海圖》得以傳世,多虧明代晚期作者茅元儀收錄在《武備志》中.原圖呈一字形長卷,收入《武備志》時改為書本式,自右而左,有圖20頁,共40幅,最后附“過洋牽星圖”二幅.海圖中記載了530多個地名,其中外域地名有300個,最遠(yuǎn)的東非海岸有16個.標(biāo)出了城市、島嶼、航海標(biāo)志、灘、礁、山脈和航路等.其中明確標(biāo)明南沙群島(萬生石塘嶼)、西沙群島(石塘)、中沙群島(石星石塘),1947年民國政府內(nèi)政部以鄭和等命名南海諸島礁,紀(jì)念這位偉大的航海家.

《鄭和航海圖》是世界上現(xiàn)存最早的航海圖集.該圖與同時期西方最有代表性的波特蘭海圖相比,《鄭和航海圖》制圖的范圍廣,內(nèi)容豐富,雖然數(shù)學(xué)精度較其低,但實用性勝過波特蘭海圖.英國李約瑟在《中國科技史》一書中指出:關(guān)于中國航海圖的精確性問題,米爾斯(Mills)和布萊格登(Blagdon)曾作了仔細(xì)的研究,他們二人都很熟悉整個馬來半島的海岸線,而他們對中國航海圖的精確性作出了很高的評價.

鄭和下西洋折射出的中國先進航?？萍脊廨x,表現(xiàn)了中國古代人的偉大智慧,從而創(chuàng)造了鄭和下西洋的偉大航程.

【鄭和下西洋的意義】

鄭和曾到達(dá)過爪哇、蘇門答臘、蘇祿、彭亨、真蠟、古里、暹羅、阿丹、天方、左法爾、忽魯謨斯、木骨都束等三十多個國家，最遠(yuǎn)曾達(dá)非洲東岸，紅海、麥加，并有可能到過澳大利亞。這些記載都代表了中國的航海探險的高峰，比西方探險家達(dá)伽馬哥倫布等人早80幾年。當(dāng)時明朝在航海技術(shù)，船隊規(guī)模、航程之遠(yuǎn)、持續(xù)時間、涉及領(lǐng)域等均領(lǐng)先于同一時期的西方。

在鄭和下西洋的歷史意義，還有有許多超出于航海之外的解讀?！班嵑蜁r代的中國，則是真正承擔(dān)了一個文明大國的責(zé)任：強大卻不稱霸，播仁愛于友邦，宣昭頒賞，厚往薄來。

鄭和檔案被毀之謎：據(jù)《殊域周咨錄》記載，鄭和下西洋的檔案《鄭和出使水程》原存兵部。明憲宗成化年間，皇上下詔命兵部查三保舊檔案，兵部尚書項忠派官員查了三天都查不到，已被車駕郎中劉大夏事先藏起來。項忠追問官員，庫中檔案，怎么能夠失去？當(dāng)時在場的劉大夏說“三保下西洋，費錢幾十萬，軍民死者萬計，就算取得珍寶有什么益處？舊檔案雖在，也當(dāng)銷毀，怎么還來追問？”。

《鄭和出使水程》應(yīng)當(dāng)包括大量原始資料，如皇帝敕書、鄭和船隊的編制、名單、航海日志，賬目等。大批鄭和檔案究竟有沒有被劉大夏銷毀，至今仍然是個謎。大批鄭和檔案失蹤，給鄭和研究帶來很大的困難和限制。

鄭和發(fā)現(xiàn)美洲論：在2002年出版的暢銷書《1421年：中國發(fā)現(xiàn)世界》中，前英國皇家海軍潛水艇指揮官加文?孟席斯提出鄭和船隊的分隊曾經(jīng)實現(xiàn)環(huán)球航行，并早在西方大航海時代之前便已發(fā)現(xiàn)美洲和大洋洲的論點。

2006年1月16日，北京和倫敦的格林威治國家海事博物館同時展出一張1763年繪制的附注有永樂16年(1418年)的中國航海地圖。該中國航海地圖有詳細(xì)的航海區(qū)域，以及繪畫美洲、歐洲、非洲的的輪廓。除此以外，該圖更附有對美洲土著（膚色黑紅、頭和腰戴羽毛），以及澳洲土著（膚色黝黑、赤身、腰部戴有骨制品）的描術(shù)。唯一缺憾是該航海地圖中沒有不列顛島的記載。 根據(jù)該地圖的收藏家中國律師劉剛稱，他是在2001年以500美元從一個上海商人處購得該地圖，并且因為讀過上文提到的《1421年：中國發(fā)現(xiàn)世界》而得知該航海地圖的歷史重要性及意義。

鄭和航行前后達(dá)28年,他訪問了30多個國家和地區(qū)。每到一地，鄭和贈給各國國王厚禮，以示友好，船隊帶去絲綢、瓷器、銅鐵器、金銀和其他手工業(yè)品交換當(dāng)?shù)靥禺a(chǎn)。隨行官員隨時記錄見聞?；睾綍r，各國派使同來，贈珍寶特產(chǎn)給明皇帝，并與中國商人交換。友好的交往，擴大了貿(mào)易，也增進了了解。鄭和出色地完成了他的使命，南洋等地的人民一直紀(jì)念這位和平友好的使者，在一些城市里，至今還保有紀(jì)念鄭和的寺廟和勝跡。鄭和七次遠(yuǎn)航是世界航海史上的壯舉。歐洲航海家哥倫布、華哥達(dá)·伽馬的海上活動，都比鄭和晚得多，他們幾次航行，人數(shù)在100人左右，船只三、四艘，噸位最大的僅120噸。在航程、規(guī)模、組織等方面，鄭和都超過這幾個歐洲航海家。

6. 西洋景電影

夏雨，“雨”是自然現(xiàn)象。1976年10月28日出生于山東青島，畢業(yè)于中央戲劇學(xué)院，中國內(nèi)地男演員。

代表作品：陽光燦爛的日子獨自等待警察有約西洋鏡電影往事

主要榮譽：威尼斯國際電影節(jié)最佳男主角、中國電影金雞獎最佳男主角、臺灣電影金馬獎最佳男主角、新加坡國際電影節(jié)最佳男主角、東京國際電影節(jié)最佳男主角提名

7. 西洋樓遺址區(qū)的景點圖

售票窗口1個）。

①大門門票：

　　成人門票：10元/人次；

　　半價門票：5元/人次；

　　月票：每人15元/月[每月25日至31日，持本人1寸照片及月票底版（工本費0.5元）在綺春園宮門、東門售票處辦理]；

　?、谖餮髽沁z址景區(qū)（含大水法、展覽館、迷宮）

　　成人門票：15元/人次；

　　半價門票：5元/人次；